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Iniciador del debate 18/05/2005 9:16 pm
Hola,
Después de varios meses intentando que la aguja de la temperatura se quedara quieta, por fin lo conseguí cambiando todo lo que en teoría le podía afectar.
Pues bien, resulta que ahora la temperatura está en 90º hasta el momento que “aprieto” el acelerador en determinadas situaciones como son las pendientes pronunciadas, que la temperatura sube 3º-4º . No se si esto es normal y no quiero volverme otra vez con este tema. Estoy pensando en cambiar el termostato que tiene por otro que hay para este modelo ( D90 200Tdi) que abre a 76º, que os parece el asunto??
Saludos,
Oscar
18/05/2005 9:33 pm
Oscar ten cuidado porque el motor Tdi es conocido por quedarse la aguja más o menos al medio y no subir de ahí bajo ningún concepto. Si te sube un poquito es que algo va mal. El viscoso del ventilador está bien? A motor parado te tiene que costar algo mover el ventilador con los dedos. Es difícil de saber cuándo está tocado y cuándo no. La mejor prueba es agenciarse el de un colega y hacer la comparación.
También puede ser que tu termostato no abra del todo o se atasque un poco.
Yo el termostato no lo cambiaría por uno más frío porque el motor200 o 300 Tdi es muy frío de por sí, y en Oviedo no es precisamente el Caribe. El termostato de mi Santana 2500 gasofa es el de 74º especificaciones africanas y medio año tengo que ir con el plástico delante del radiador y la aguja en la zona fría. Puedes ocasionar desgastes en el motor por tardar más en calentarse.
Comprobaste si la aguja en sí está bien?. Porque si cambiaste todo lo demás (sensor temperatura incluido) , lo único que se me ocurre es:
-viscoso del ventilador, termostato o radiador atascados, o bomba de agua tocada, o barro en celdillas de radiador, o sensor temperatura, o aguja del cuadro.
A mí me dejó de funcionar el cuentarrevoluciones, me volví loco y al final era el propio cuentarrevoluciones que estaba mal, y el recambio también (a la tercera va la vencida)
Iniciador del debate 18/05/2005 10:07 pm
Roberto,
Por este orden le he cambiado, viscoso (reparado), carcasa del ventilador (estaba recortada), termostato, pirometro temperatura + cable + reloj (marca FAE) y reparado radiador. Lo mas jodido de todo esto es que mi mecanico, contrastado profesional de LR, me dice que en determinadas ocasiones es normal que pueda subir un poco la temperatura, y no me lo creo ni de coña, pero es que no me queda nada mas que cambiar, y te aseguro que ahora voy mirando mas para la temperatura que para la carretera y es una jodienda.
Saludos,
Oscar
19/05/2005 1:19 pm
Otra cosa es que el viscoso vuelva a hacer el tonto, cosa que dudo, porque con eso nunca se sabe.
Sí es posible que suba un mínimo la temperatura si le pegas caña en un subidón en pleno verano, pero muy poco debe subir.
Yo me inclinaría por el viscoso que está chungo, salvo que lo hayas cambiado hace dos días.
no sabrás por casualidad alguien que se especialice en reparar estos viscosos en la zona Norte?
Saludos
Roberto.
19/05/2005 1:22 pm
Quizá te marca 90º porque los FAE el 90º está mas o menos al medio, que corresponde con los 80 y algo normales de Land Rover. Prueba si no con la típica aguja Veglia que se ponían en los Renault para saber la temperatura, o la de un Lada, que encontrarás en un desguace por cuatro duros, sólo para contrastar y que no te tengas que dejar un pastón nuevamente.
Porque lo único que se me ocurre si todo estuviese bien es que las aletas de la bomba de agua se hayan desgastado (son de chapa estampada cutre) ya se acabaron las de fundición de nuestros queridos Series y bombee menos de lo que debiera
Saludos
Roberto
19/05/2005 1:26 pm
A mi me subía la tª en verano o en invierno con pisadas subiendo puertos de montaña y era el radiador q ya estaba "podrido"...lo cambié y creo q el problema está solucionado...me falta la llegada del verano para terminar de comprobar el resultado...ah, tengo un def90 300TDI..un saludo
Iniciador del debate 19/05/2005 3:17 pm
El viscoso me lo repararon. osea sustituyeron el liquido viscoso de su interiro en un taller de camiones de un pueblo en Palencia, que es donde tengo el coche y funciona, asi que debe ser otra cosa.
El termometro me indica 90º, en numero, teniendo en cunenta que el termostato es de 86º lo doy por bueno. Lo unico que me queda por cambiar es la bomba de agua pero me da por saco tener que cambiarla para que siga igual.
Sobre el radiador, me lo repararon hace un año ya que perdia agua, me imagino que lo hayan dejado bien limpito por dentro.
Saludos,
Oscar
19/05/2005 7:06 pm
Puede que sea el radiador, pero si está todo más o menos en orden, déjalo todo igual. Simplemente tienes que estar bien atento a la aguja que no suba mas de normal.
Saludos,
Roberto
Iniciador del debate 19/05/2005 9:57 pm
No, si la jodienda es que cuando me pongo en marcha la temperatura va subiendo lentamente (todo normal), al cabo de unos 15 kms. aprox. se queda en 90º (todo sigue bien) y al rato sube la aguja unos mm.-(grados), como hace mi coche (turismo) cuando lo arranco y chequea el estado del mismo, a los pocos kms. la aguja vuelve a los 90º y no se mueve hasta que abuso del coche, tipo subida pronunciada de un puerto, en el cual sube unos mm-(grados) y al cabo de un par de kms. se vuelve a los 90º y no se mueve mas en todo el viaje.
Mi no entender nada!!!
Saludos,
Oscar