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Iniciador del debate 09/12/2014 2:08 pm
Estaba cambiando el retén trasero porque perdia un poco.
Y al colocar uno nuevo continua perdiendo incluso más.
Según el manual por el numero de serie a mi transfer le corresponde el retén con ref. FRC 7043 (con cara exterior completamente plana). que es el que coloqué
Posteriormente, todas montaban la ref. FTC 4939 (que se distinque de la anterior por un labio en la cara externa).
¿Podria deberse a una mala colocación del retén? o de una referencia erronea.
Por otra parte, ha empapado todas las zapatas del freno tambor, ¿con que producto las limpio. Gasolina, disolvente, desengrasante?
Mira que es simple, la sustitución de un retén... y como me esta complicando el tema... >:(
09/12/2014 2:32 pm
Hola Salva, podrías usar liquido de frenos para la limpieza de las zapatas y del tambor.
Iniciador del debate 09/12/2014 2:57 pm
Hola Salva, podrías usar liquido de frenos para la limpieza de las zapatas y del tambor.
Hola Domingo, Que tal estais?
Pues no lo sabia... voy a probarlo ( total he pedido unas zapatas de freno nuevos, por si acaso...) ::)
13/12/2014 5:39 pm
Salva, la referencia es cierto que es la.que te corresponde, pero el recambio es oem (corteco) o alternativo? Por lo que vale, si tienes ocasión usa siempre los corteco.
Si es original, lo único que se me ocurre es mala colocacion. Has comprobado que no haya ningún arañazo o marca en el alojamiento?
Iniciador del debate 13/12/2014 9:26 pm
Si Jorge, normalmente uso los corteco.
He visto unos "Viton" que probaré la proxima vez, que el Disco pretenda marcar el territorio por ese lugar.
Creo que ya esta solucionado el tema.