Buenas .

Yo creo que lo más difícil ya lo has hecho.

Entiendo que te refieres que has sacado una parte del neumático por fuera de la llanta y hay que sacar la otra parte. 

Yo me haría con unos desmontadores específicos ( no una barra) y cera para montaje/desmontaje.

Después de destalonarlos yo también pensaba que casi ya estaba, pero nada. ¡En los vídeos de YouTube no es tan difícil!

Tengo un par de desmontables/desmontadores de turismo, y otro 'bueno'  y largo, pero me da que es demasiado grueso, las gomas están bastante endurecidas y ceden poco.

Estoy en la misma situación con dos ruedas, ya estoy pensando en meter la radial, pero tampoco hay buen espacio... 

Saludos.

Para sacar la segunda cara de la llanta, tienes que subir el neumatico entero sobre la lanta, hasta que entre el borde en la zona mas estrecha de la llanta.

Ni se te ocurra usar la radial, se engancha muy facil en el neumatico y suelta un humo muy malo.

Sí, es lo que intento, pero no lo consigo. Creo que hace años lo hice con llantas de chapa del Santana o del Defender, no sé si estas de aluminio tienen una forma diferente que lo dificulta más... 

Reservaré la radial para ver si puedo apañar otra palanca más adecuada con algún hierro que tengo por ahí. 

Respondido por: @autoinvitado

↑

Saludos.

Para sacar la segunda cara de la llanta, tienes que subir el neumatico entero sobre la lanta, hasta que entre el borde en la zona mas estrecha de la llanta.

Ni se te ocurra usar la radial, se engancha muy facil en el neumatico y suelta un humo muy malo.

Abandono. Dejo aquí la información por si alguien tiene la misma brillante idea que yo:

Por lo que he podido investigar, las llantas de aleación del Discovery 2 son especialmente complicadas. En la garganta hay dos resaltes hacia el interior de donde talona (ver fotos), parece que en otros modelos no existen o son menos pronunciados, por eso cuesta más destalonar y sacar la llanta. 

Aunque consiga sacar las cubiertas viejas cortandolas, voy a tener problemas para meter las nuevas. Hay hasta quien aplica gasoil en las gomas y deja actuar para que ablande, no sé si esto puede provocar un daño permanente...

Gracias por la info.
Pudieras dejar foto del modelo de la llanta, pues puede ser interesante por esa característica.

En todo caso, ayer no se acabó de enviar mi mensaje.
Pero con una palanca adecuada, precisamente de las que se utilizan para talonar/destalonar las cubiertas grandes, y con cera lubricante, debería ceder algo.

Aunque es cierto que incluso con máquina, algunas cubiertas NO entran bien.

Es el modelo Tempest, ref. AMR 4847, de 16'.

¿A qué tipo de palanca te refieres? Yo tengo las que se ven aquí:

Buenas.
Es perfecto todo. Lo tienes todo.

Lo único que veo que falta, es un cocido lebaniego para levantar la palanca como si fuera el ventril de un arado.

Ya lo dijo Arquímedes:

F1 x D1 = F2 x D2.

Lo que no logro atisbar en la foto, es si la palanca la estás haciendo desde el labio de abajo, que no sería lo correcto.

Digamos que primero tienes que sacar un labio. Y luego el otro labio.

Con suficiente pasta lubricante. Me ha quedado un poco porno al decirlo, pero es que es así.

Es decir,
saca primero ésta parte.

Y luego la otra.

Si tratas de sacar el neumático de golpe, no se puede.

Con las palancas que tienes, echando pasta (prueba Fairy), primero un lado y luego otro, previo el cocido completo, tiene que salir.

Sí, en la foto donde se ven las palancas, el labio de la cubierta más cercano al suelo está fuera de la llanta. He aplicado bastante agua con jabón, pero debido al segundo 'hombro' de la llanta, el juego que se consigue es mínimo:

Cocido no, pero un buen desayuno sí que ha caído antes, aun así estoy muy lejos de lograr liberarla. ¡Lo del ventril me ha descolocao!

A los vascos, más que arados, lo que nos va es levantar carros (además de piedras). Tendré que invitar al chavalote para que me ayude... 

Apa ahí!!!!!!!!!!

Juegas con ventaja.....

Yo creo que falta entrenamiento, porque lo tienes todo.!!!!!!!

Dale un poco más fuerte, coño!!!!!!

¡Ahora sí que veo claro lo del ventril!

La cubierta sigue montada, pero por lo menos aprendemos cosas... 

He visto un video que me ha gustado, tal vez mañana intente emularlo sujetando un cilindro en vertical en el tornillo de banco y echando la rueda encima.

Amosnomejodas!!!!!

El Joseph, haciendo videos y todo!!!!

Si Joseph, que es el giri de arriba, ha podido sacar el neumático él solo!!!!!, no me jodas que no vas a poder sacarlo.

¡¡¡¡Cagüendela, a que vamos a sacar el neumático a txapelazos sino.!!!!

Y con una sóla palanca. Cagüentodo!!!!!!!!

-x-

Todo buen español debe mear mirando a Inglaterra.

Blas de Lezo.