Bonito por un lado y muy bien hecho y por otro malos recuerdos para la gente mayor.
Un saludo. 😉

Sin duda, pero...
quien no recuerda sus errores, corre el peligro de cometerlos otra vez.

Adermas una reconstruccion historica de calidad, es instructivo, no tanto por la accion
sino por los detalles.
Vehiculos, uniformes, armamento, material medico, equipo de campaña, etc.

Tarraco vivo, es un claro ejemplo, ver romanos impecablemente trajeados, es interesante.
Para los amantes del genero, claro esta.

Esta no sera una excepcion 😉

  Melchi, vas un poco retrasado, el desembarco ha sido este fin de semana.

En cuanto a los vídeos del 2017, minuto 3:57 del primer vídeo. jeep willys de 1942, al los mandos Diego5, copiloto guadiana, atrás gonzalo y corriendo en la retaguardia, Tamayo. Todos miembros de este club y héroes de guerra a los que les debemos que Europa sea hoy un continente libre.

Del segundo vídeo, minuto 9:38, Gonzalo hijo de Diego 5 contraataca con un lanza granadas mientras los nazis se retiran. Entra Diego5 y cae abatido por el fuego enemigo junto a un cubo de hormigón. Mas tarde entra mi cuñado, Guadiana, también cae muerto por los disparos alemanes. Sin duda estaban ya cansados y se fueron al bar, pero eso no quita que sean unos valientes, nunca tantos debieron tanto a tan pocos.

Minuto 12:00, un dron de las tropas aliadas guía hacia la victoria al ejercito de la liberación.

Pues para el año que viene tendré que pasarme. Tiene una pinta estupenda.

Soy Hammer, no Hummer
El diesel, para los tractores

Me parecieron conocidos, pero vi tambien al soldado Ryan y me confundio
el vuelo rasante del dron 

Y si, la fecha llego tarde, esa extraña mania por no anunciar los grandes eventos,,
timidez quizas
deberiamos anunciarlos con bombo y platillo,
todo evento es digno de llegar con un LandRover.

Los LR no participaron en esa guerra, pero podriamos recrear un...
Camel Trophy  8)
o
El Asalto a la tercera duna en Al Irpaia, defendida por los fedayines  ;D

O la toma de Alhucemas...mientras sea con ese ambiente. ¡Que peazo película con poca gente y menos medios! Chapeau.

Recuerdos de aquel dia triunfal

Lo cierto es que seria divertido de cojones.
JD esperamos instrucciones para elegir "disfraz"  ;D

Recuerdos de aquel dia triunfal

Lo cierto es que seria divertido de cojones.
JD esperamos instrucciones para elegir "disfraz"  ;D

Lo de detrás de los Land Rover és un AVRO Lancaster con motores Rolls Royce "Merlin", evolución de los que llevaban los Spitfire, según creo. En el Museo de la Aeronáutica de Madrid hay uno de éstos motores, además de un North American B25 "Mitchell", que és algo más pequeño, pero que también tiene su aquel. Fue el primer bombardero capaz de embarcarse en un protaaviones y protagonizó el bombardeo de Tokyo, antes de la aparición de los bombarderos estratégicos, como el B17 y, sobre todo, el B29, encargado éste último de arrojar sendos ingenios atómicos sobre Japón al final de la guerra.
Me he enrrollado un poco, pero lo mismo le interesa a alguien.
Saludos.

No me resisto a enseñaros una foto del Jeep al final de la recreación del desembarco, cuando tocaba recoger el atrezzo, en este caso los sacos de las diferentes defensas

No me resisto a enseñaros una foto del Jeep al final de la recreación del desembarco, cuando tocaba recoger el atrezzo, en este caso los sacos de las diferentes defensas

El jovenzuelo bien peinadito, y el abuelo cargado como una mula...real como la vida misma :laugh:

Nosotros tuvimos la suerte de poderlo ver y saludar a los aguerridos recreadores jejeje. La verdad es que merece la pena porque es algo inusual y para los amantes de los “cacharros” una oportunidad de ver auténticas joyas.

Un saludo

Recuerdos de aquel dia triunfal

Lo cierto es que seria divertido de cojones.
JD esperamos instrucciones para elegir "disfraz"  ;D

Lo de detrás de los Land Rover és un AVRO Lancaster con motores Rolls Royce "Merlin", evolución de los que llevaban los Spitfire, según creo. En el Museo de la Aeronáutica de Madrid hay uno de éstos motores, además de un North American B25 "Mitchell", que és algo más pequeño, pero que también tiene su aquel. Fue el primer bombardero capaz de embarcarse en un protaaviones y protagonizó el bombardeo de Tokyo, antes de la aparición de los bombarderos estratégicos, como el B17 y, sobre todo, el B29, encargado éste último de arrojar sendos ingenios atómicos sobre Japón al final de la guerra.
Me he enrrollado un poco, pero lo mismo le interesa a alguien.
Saludos.

Vayamos por partes.
La foto, sencillamente cojonuda. Me encantan todos los protagonistas.
Joder, quien pudiera.

La aclaración se agradece, pues en un primer vistazo pensé que era un B17.
Te sorprenderá la cantidad de gente que "levanta las orejas" cada vez que aparece un artilugio como éste o aeronáutico en los mensajes.
Por ejemplo, pese a ser homónimos, solo se habla del Mustang terrestre en algunos mensajes.

Otro comentario más.
Quizás muchos no sepan, que desgraciadamente muchos de los avances técnicos que existen son por motivos bélicos, por no decir la gran mayoría.
En el caso automotriz, la inyección de los coches la disfrutamos por la Segunda Guerra Mundial.

La rivalidad entre los cuerpos aeronáticos del bando aliado (Usa y Gran Bretaña principalmente) con los alemanes (excelentes ingenieros, diría superiores a sus colegas), era cuestión de vida o muerte, literalmente.

En el aire, la batalla estaba reñida a muerte (otra vez literalmente) entre el británico Spitfire y el alemán BF109. A cual mas bonito por cierto.
Muchos no sabrán, que la cantidad de modelos que hubo de cada aparato, fue impresionante, y que no tiene nada que ver el modelo del inicio de la guerra con el que terminó.
Por hacer un símil, es como comparar un Serie con un Td4 (ultimo modelo de LR).
Bueno, el ejemplo no es muy válido porque el Defender es lo más anacrónico que existe en el Mercado.  ;D

Me explico.
Los primeros aviones de ambos bandos del conflicto iban a carburador.
Dado que tecnológicamente eran muy parecidos, cualquier pequeño cambio en el aparato, implicaba pasar un ráfaga del calibre 30 mm por el fuselaje del enemigo.
Balas que daban mucho miedo. No por la bala en sí, sino por la velocidad a la que llegaban.

En un momento dado, los alemanes implementaron la inyección en sus Bf 109 (cazas), lo que significaba lo siguiente:
cuando tenían a un enemigo en la cola, sencillamente tenían que empujar la palanca para abajo (descender).
Los Spitfires esto no podían hacerlo, porque se descebaba el motor: perdían al enemigo y se paraban en pleno vuelo.
Para poder seguirlos, tenían que poner el avión bocaabajo, (girar lateralmente), y seguir con el avión invertido empujando hacia tierra, de tal manera que de ésta manera el combustible seguía entrando en el motor.
(Ultimo tercio del video)