Los amortiguadores de suspension tienen una cierta carga de gas de ahi que cuando los dejas en reposo se quedan estirados. ¿Te imaginas el efecto que causaria a la direccion?

En el foro tenemos varios patrocinadores que estaran encantados de atenderte y seguro que tienen lo que buscas.

También le puedes echar gasoil al motor para que lo limpie por dentro.
Aunque ambas prácticas dejaron de hacerse comunes allá cuando empezaron a haber más de dos canales en la Tele, y son poco recomendables.

Actualmente son específicos pues van montandos horizontalmente.
Aquí un par de ejemplos.


El último, más molón, que vuelve la dirección al centro, es perfecto para cuando vayas con el 2500 a 107 por las pistas de tierra.

Es un accesorio económico y que está bien. Pero no imprescindible para un Santanta. Seguro que hay otras actualizaciones en la lista antes.
Sin embargo, si se puede adaptar facilmente a la barra de dirección (con unas pletinas) y al chasis (aquí tengo dudas), tampoco veo porqué no ponerlo.

Aquí tienes una foto (creo que es también un 2.5 DC Corto) de cómo quedaría el amortiguador de dirección.

Si tiene puesto el sullo de serie. Pero en algunas roderas con las reductoras me pega unos tirones el volante. Por eso lo de cambiarlo que el que tiene quizás esto tocaillo

Pues e contactado con un colaborador y alguna casa de repuestos y no saben de dónde a salido ese amortiguador,jeje. A todos les sale en los despieces con espigas. Pues lo compré con cerca de 2 años y eso no se a tocado nunca. Ahora con el quitado parece que llevo dirección asistida.jejeje

Juan, yo tengo uno de la marca Tough Dog como este: https://www.euro4x4parts.com/es/recambios/ref=UTD1037/direccion-amortiguador-reforzado-tough-dog-rtc-con-muelle/oe=ss5613-p-s
A mi me va bien y te ayuda a mantener la dirección en el centro.

Juan, yo tengo uno de la marca Tough Dog como este: https://www.euro4x4parts.com/es/recambios/ref=UTD1037/direccion-amortiguador-reforzado-tough-dog-rtc-con-muelle/oe=ss5613-p-s
A mi me va bien y te ayuda a mantener la dirección en el centro.

Y temas de ITV tienes algún problema?

Si el tuyo lleva uno de origen, no es un elemento que sea susceptible de homologación si no altera el elemento de serie.

Vamos, que cambias el elemento desgastado, por otro nuevo, y la dirección, al igual que el sistema de frenos o suspensión son más susceptibles a alterar los elementos de serie, en este caso la dirección sigue igual.

😆 😆 😆 😆 😆 😆
Estoy pensando que me ha salido un texto como para recitar de memoria en la ITV.
Cuando la respuesta normal sería, quitas el viejo y pones el nuevo (aunque lleve muelle). 😀

Bueno, ya sabes lo que pasa cuando cambias algún tornillo... y el muelle que lleva llama mucho la atención.
Yo lo metí en el paquete que homologué hace unos años cuando preparé un poco el 300.
Ahora mismo estoy en trámite de homologar unas barras de dirección y una barra Panhard y ya ves que no modifican para nada las medidas o las condiciones del vehículo, pero como son de otra marca que no es la original...