Desde luego información estamos dando.
Aunque no se si se enterarán de algo o aún los confundimos más.

Para alguien que empieza y quiere un coche imparable, sin historias de interruptores y tubitos de aire, personalmente sigo pensando que lo mejor es DETROIT LOCKER,
Fácil de instalar y económico.
He puesto muchos en mi casa. Y todos están muy contentos con ellos.

(Pensad que las marrones de la Party las pasamos con un discoII de serie que solo tenía control de tracción)

Pero si tienes pensado meterte en competiciones bestias o pelearte en triales de fiesta mayor contra el alambique veloz, ve directamente a por ARB. Simplemente te da más posibilidades de actuación.

En una excursión por el campo, por difícil que sea a nadie le importa hacer una maniobra de más. En un trial, es la diferencia entre ganar y perder.

Trabajando en posición 100%, ambos son idénticos. Pero las posibilidades de desconexión justifican la diferencia de precio.

Solo han dado problemas los Locker procedentes de Inglaterra. Han sido problemas de esceso de ajuste que se han eliminado en el rodaje. Los yankis, perfectos desde el primer día.
Para mi que vendieron todo el material antiguo a England (seguro que de oferta).

En cualquier caso funcionan igual de bien a los pocos Kms. Y Paddock los tiene en venta.

...

El mio es de los que dicen "defectuosos" por la fecha de la compra.  Al principio si que pense que lo estaba, porque daba unos chasquidos de la leche, pero poco a poco se le van quitando y ya casi ni los noto.  De vez en cuando un poquito, pero es suave.

Detroit para mi, como ya he dicho, en 4x4 y ciudad, totalmente aconsejable pero para llevar un remolque de peso, totalmente desaconsejable.

¡¡¡Mira!!!  pues esto ultimo no habia yo caido....el remolque...(menos mal que estais en todo )("estas") 😉 😮 😮

creo que es muy desaconsejable para tí  ;D el llevar remolque  ;D en cuanro te das la vuelta  😮 está haciendo trompos con el remolque y todo  ;D eres un fiera  😀  me dejó Acalzada su pedazo remolque, cargado hasta las trancas y el mio no hacia nada  😉 de peso total en bascula 3610 kilos, así que creo que no hay ningun problema al ponerlos, Alberto vá siempre en traccion trasera y por eso le hace algun extraño de vez en cuando, suele ir algo rapido  😉 parece que le persiga alguien  ;D

Que no Saltapraos, que no me sigue nadie...  jajajaaja

Preguntale a tu hermano, que el venia conmigo...  despacito despacito, con el remolque, pego un chasquido fuerte.  Quiza cuando lleve mas kilometros se suelte del todo...  piensa que tu detroit lleva muchos miles de kilometros funcionando y el mio habrá hecho maximo 3000km  (1500 de lao y el resto recto)

Pero hombre Pepsus, explícaselo a este hombre. Quiere saber si sale con ellos de un cruce de puentes (hacia arriba, claro).

Aqui le dejo un ejemplo de la cuestión.

Ahora si que me ha quedado claro Rebel, los locker son para si vas con el barco por la A7 y a la altura de Benidorn te encuentras con una cinta transportadora en el lateral del la autopista, muy útil, hihi.

Para todo lo demás, un ARB

ideales para mi, yo me paso el dia AP7 arriba, AP7 abajo... ;D

pero no tengo barco, me sirven igual????  :angel:

JL, si te decides por un truetrack, avisame antes de montarle los timken. Hariamos unas fotos de los internos para comparar con mi 30%.

no te preocupes rebel que de momento ni uno ni otro,antes de poner bloqueo tengo que tener los 600€ que valen los palieres y homocineticas reforzados.

aqui una comparación de un ARB con otro que no he sabido identificar pero q es casi identico.

Ya tenemos aquí a los chinos haciendo copias...

100% que es chino  ;D

Ya,ya  todo el mundo se rie pero tambien pasó lo mismo cuando empezaron a sacar cabestrantes chinos y resulta que ahora mas del 50% de los que se venden lo son.... ::)
Si seguimos así ARB se llevará todos los tornos que se ven en el video a china y en la caja seguirá poniendo ARB locker, sino al tiempo.
Jacques

EsTan en todos los lados,estos chinicos......

Saludos

no hay ningun video que en una misma zona utilicen un truetrac, un detroit y un arb ?

si pongo un detroit en mi 300 tdi de 24 estrias con 2257516 mt sin palieres reforzados rompere ?

por cierto habeis oido hablar de los kaiser ? son como un truetrac pero van al 100%

Gracias !

tienes el detroit loockeer que es 100x100 tambien de la misma casa que el truetrac