Os cuento otra, de este finde. Toyota HDJ80 con Maxxis 35" doble ARB y +15.  Se empanza en una cresta y una rama que estaba enterrada le arranca el tubo del ARB.  El tio le da al botorncito y bloquea. Primero atras. Como no sale, bloquea delante. Como toda la presion se va por el tubo trasero roto, ninguno de los dos bloqueos entra. 

Se queda alli a vivir hasta que un anciano range lo ayuda.  Despues el anciano pasa la misma loma, pero para hacer mas daño, lo hace marcha atras.

Detroit 1 - ARB 0

Buenas ... algun experto en bloqueos  que me saque  de dudas.. esque aqui los talleres  no me aclaron nada..
Saludos.

  y yo que solo pedia  aclarar una duda... que por cierto ya me la aclaro REBEL ;D y mira todo lo que se esta soltando aqui.... visto esto tendré que montar un DETROIT LOCKER....por cierto! seguro que se puede montar un truetrac trasero  en el eje delantero? ??? ???

Saludos
        JOrge

Eso te pasa por preuntar.....Jorge...ademas ya te lo dije...ahora aprende... ;D ;D ;D

Ahora me gustaria saber a mi si el anciano llevaba baston.?.....por que sino, no vale,lo de marcha atras,con ayuda cualquiera....
amos...

Claro!! y luego dira que toyo era diesel.....(jajajajjaja)

Os cuento otra, de este finde. Toyota HDJ80 con Maxxis 35" doble ARB y +15.  Se empanza en una cresta y una rama que estaba enterrada le arranca el tubo del ARB.  El tio le da al botorncito y bloquea. Primero atras. Como no sale, bloquea delante. Como toda la presion se va por el tubo trasero roto, ninguno de los dos bloqueos entra.  

Se queda alli a vivir hasta que un anciano range lo ayuda.  Despues el anciano pasa la misma loma, pero para hacer mas daño, lo hace marcha atras.

Detroit 1 - ARB 0

pues si no me equivoco eso es porqué no estaba bien montado, porque la instalación es independiente, i la valvula que está en el compresor es distinta para cada bloqueo

no???

PD: yo diria RR 1- toyota 0 ;D

si telius hay una valvula para cada bloqueo ,pero el calderin es el mismo ,entiendo que se le iba todo la presion por el tubo roto... 

suponiendo claro que el tio no desconecto el bloqueo que tenia el tubo roto...

Efectivamente, si se pierde toda la presion, no entra ninguno, aunque la valvula sea separada.  Como la instalacion electrica no deja meter el delantero si no ha entrado el trasero, pues se va el aire.

El anciano no lleva baston.  De pequeño se calló en la marmita de pocima, como Obelix y ahora siempre  va dopao y no tiene achaques mientras le des su jarabe.  

El toyota en cambio.... tiene 24 valvulas, pero lamentablemente para el, es diesel...

claro es verdad...no habia pensado en lo de que no te deja poner el delantero sin tener el trasero.

eso hay que puentearlo 😉

un saludo

Como cambian los tiempos...
Cuando yo empecé, aquí nadie sabia lo que era un bloqueo.
Ahora discutimos por pequeñeces.

Son todos buenos. Cada uno tiene sus inconvenientes y su precio.

Falta la Repica de Gus  ;D ;D ;D
Pero me ha gustado mucho eso de Detroit 1- ARB 0 😉

;D Lo suyo seria llevar un Detroit locker detras y ARB delante, así seria y es perfecto  😉

Ahora ya entiendo por que estás tan callado.
Has pasado el morro al lado oscuro. Buena elección.

Verás cuando los chinos hagan bloqueos a 50€. Por accionamiento radio-electrico.

Aún no  ;D pero será lo proximo ( un futuro ) pero con estos bloqueos americanos que me van muy bien......tengo para rato, lo que me pasó llendo con Gus lo explicamos en su dia, pero no fué por los bloqueos, llevaba detroit locker y truetrac 70%, si no por el tirante trasero reforzado que sé dobló ( antes de estar en esa zona, estuvimos subiendo piedras en forma de mesa, en una de esas tuve que dar con ese tirante, ya que despues de quitarle, tenia un golpecito y creo que por eso dobló, ademas de estar trabajando en total extension y con 2300 kilos, con una pendiente buena y todo el peso, entuvo en ese lado, no fué por un aceleró, iba tranquilo, con las ruedas a 1,5 kilo, pues hizo eso, retorcerse, ademas de la mierda de reles que vienen en los cabrestantes ( por lo menos en el mio ) tmax12500, ahora lleva uno reforzado de Devon4x4 y no falla nada, ademas de los tirantes nuevos mas reforzados  😉 pero la eleccion de los bloqueos ya es de cada uno  😉 todos tienen sus pros y sus contras, por lo menos yo he encontrado las tres "B"s en estos bloqueos, bueno, bonito y barato  ;D un saludo compañeros

volvemos a estar de acuerdo.