jejejejej gracias por las respuestas,de momento ya esta solucionado.. solo era una duda  que  tenia ..pero no es que quiera montar un ARB..para montar el ARB tendria que cambiar bastantes cosas..y en este momento tngo  otras prioridades..por ex un 2.8 tgv.
Saludos
Jorge

Pues yo monto detroit en el eje trasero y estoy encantado, la traccion a mejorado una bestiada, y no he notado ningun ruido....
Los arb no se puede discutir que van de cine, que no se rompen, pero si dan problemillas de las presiones etc por pequeñas fugas, lo he visto ya en varios coches...
Yo estoy pensando en algo para adelante y nose si hacer como saltamontes y montar uno del 60% delante, pero me dan miedo las homocineticas...

Yo llevo Detroit en ambos ejes, me gustan las trialeras complicadillas y no echo de menos nada superior.
En carretera tampoco noto nada diferente.
Tampoco llevo un cabrestante de 2000€. Para las 5 veces al año que me saca de un apuro, uno de 300 me vale.
Claro que yo no compito en salvajadas.
Cada uno debe valorar sus necesidades y presupuestos.

No entiendo que estemos hablando de gastarse varios miles de euros en preparar un coche y luego no podamos asistir a un encuentro de 80€, por que nos parece caro.

Ves.....hasta los que mas saben ,tienen diferentes opiniones....

Y...te voy a comentar lo que me dijo un gran amigo,hace poco (que tambien viaja por estos lares...) el dijo:
No, yo no levo bloqueos en los diferenciales,y ya ves me meto en todos los verengenales,pero lo unico que sirven es ,que cuando te tenias que dar la vuelta,sigas un poco mas,y te claves... no pudiendo seguir,y es entonces cuando tienes que utilizar el winch,la pala,el pico,las piedras,a tus amigos para que te saquen ,y ves pensando en Mª Santisima (por las roturas)para poder voler....

Pd: para segun lo que quieras hacer es primordial,........tambien usar la cabeza.

En una ocasión metimos el coche de Saltamontes en un buen lío cerca de mi casa, y los detroit que lleva no bloquearon del todo, el coche no avanzaba, y al final aquello casi terminó en tragedia, no por los bloqueos, pero en parte ayudado por ello. Yo aquel día vi todo lo que tenía que ver sobre los Detroit. Pero está claro que todo depende del uso que se le de a cada cosa y del presupuesto, a mi creo que no me valen los detroit.

...

Mi intencion es comprar el ARB y al menos ponerlo en el eje trasero.

Por lo que he visto en el coche del Luis, que es el que tengo mas cerca te quita de muchos apuros, y no hace falta meterse a fondo y clavarse.
Ademas es lo que se dice, las cosas van mas suaves sin tanto aceleron ni impulso para pasar con inercia no con traccion.

A veces nos quedamos parados por una tonteria de cruce de puentes, es pulsar un boton y seguir tan tranquilo.

Un saludo.
Laureano.

No creo que tengamos opiniones diferentes.
El ARB tiene un nivel, el Detroit otro.
Tambien tienen otro precio.
Cada uno debe valorar lo que es mas interesante para él. (y si puede o debe permitirselo)

Detrás la diferencia es mínima. Incluso en algun tema el Detroit supera al ARB (no hace falta conectarlo o desconectarlo)

Y en realidad, aunque estemos hablando de marcas concretas, de lo que discutimos es de conceptos; automáticos 100% o conectables 100%.

Delante es abismal.

JJ,
No hacen ruido y van bien en agua.

En definitiva, si no puedes permitirte un ARB, no vayas sin bloqueo. Ponte un Locker.
Y desde luego nada que ver con ir sin bloqueos. 666,Tu amigo intenta justificarse a si mismo por no hacer el gasto. La cuestión es pasar o no pasar. Diez metros mas arriba está la salida. Tu amigo se vuelve, nosotros seguimos.

Y pregunto yo...

Un ARB en el eje trasero y un Detroit en el delantero???

Por el tema de ponerlo cuanto tu quieras el trasero.

Un saludo.
Laureano.

El locker no puede ir delante. Por la misma razón que el ARB delantero no se puede bloquear prolongadamente.

Lo que si es muy recomendable es justo al revés.

ARB delantero Locker trasero.

Yo no estoy entre los sabios, pero tengo mi opinion basada en mi experiencia y creo que el Detroit Locker funciona muy muy bien.  Los TrueTrack ayudan, pero no se pueden comparar con el locker ni con ARB.

Los torsen estan bien para uso campero moderado-fuerte, pero si le das de verdad de la buena, se quedan cortos.  Donde se quedó el Saltapraos no era precisamente un sitio moderado.

Los detroit si el central va bloqueado hacen un poco de ruido, sobre todo cuando son nuevos. Cuando llevan 2000 ó 3000km se suavizan y ni te enteras que estan.  

Independientemente del dinero, si rompo el detroit, sin duda, pongo otro. 200€ no me sobran pero no me llevan a ningun sitio.  Si llevo ARB y cuando lo necesito, se me corta un tubo, se me quema el compresor, un rele no actua... etc etc,  me quedo donde esté y necesito el winch o a otro coche.  Quiza sea por una mala instalacion o quiza porque hay muchas piezas susceptibles de fallar, pero la verdad es que he visto en bastantes ocasiones a los ARB fallar.  Un detroit si no se parte el muelle dentro, nunca falla.

En mojado si que es cierto que la cosa es mas delicada, pero sabiendolo, o conduces tranquilo o aceleras y disfrutas.

Se me ha olvidado comentar que yo monté bloqueos cansado de romper diferenciales.  Yo tambien pensaba que no los necesitaba, pero romper un nucleo te cuesta muchas horas de estar enmarranao, sobre todo delante.  Cuando rompí el tercer diferencial, decidí montar algo mas resistente y no romper ninguno mas.

Personalmente coincido con Alb-Arm completamente. A mi el Locker me convence absolutamente.

Si el problema de Saltamontes ocurrió cuando llevaba un Truetrac 70%, lo entiendo. Esos bloqueos no son para meterse en berenjenales gordos.

No confundir Detroit-Locker con Detroit-Truetrac

-----Tu amigo se vuelve, nosotros seguimos------

jajjajajjajja.muy bien ,muy bien.......

Podriamos hacer un gran hilo de este tema,yo me pongo del lado ,de los que siempre hay que mejorar el vehiculo.
Pero ,tambien tengo claro ,que lo primero es aconsejar ,bien.Y decirle a cada cual ,lo que le conviene para lo que quiere hacer.

Yevo ARB trasero y desde que lo puse,va de lujo!!ni reles quemados,ni tubos cortados,ni na de na!!lo unico que de vez en cuando le suelto la tuberia que entra en el dif para limpiarla.En la cuadrilla todos llevamos ARB  sin ningun problem.

Saludos