lo que si s,e es que los que andan en trial, tienes los arb soldado, no tienen ni compresor ni nada, los sueldan y punto.

primera vez que oigo que alguien suelda un arb ,tu estas seguro??
la gracia del arb es poder bloquear y desbloquear a tu antojo,puestos s soldar soldas algo mas barato,no es logico

La mayoria de los que salen en ARBIZU tienen los bloqueos soldados, y te digo que en mi empresa hay 2 tios que salen en dicha prueba.

eso si, solo utilizan para pruebas.

Dame 5 minutos que bajo al taller y hablo con ellos que creo que estan de mañanas...................

Ya estoy de vuelta, me comenta que no llevan bloqueos sino que lo que esta soldado es el grupo en si, que no entran los planetarios, sino que esta todo soldado.

y sobre bloqueos que a el le gustan los arb, pero que tiene un amigo con detroit locker y quelleva 5 años con el y que esta muy agusto, que camino al caserio en curvas cerradas le hace algun extraño que otro pero que en autovia no nota nada raro.

Voy a investigar que eso que dice rebel de los rodillos.......................

de que marca es KAM???

Ieup Galardi!!!

KAM es la marca que ha ganado el concurso para montar bloqueos para los Santana Anibal del ejercito.
Si yo fuese tu, es decir, si utilizase tu 90 para lo que tu utilizas, me iría de cabeza al KAM.
Es muy parecido al ARB, pero de accionamiento eléctrico, con menos piezas móviles.
La putada, que hay que cortar y soldar el eje, y eso si te lo va a hacer Fakundo, significa $$$
http://www.kamdiffs.com/

Fakundo te dirá que montes ARB, porque es un tio cabal y racional 😀
Yo te digo que montes KAM, porque estoy loco y te conozco  :evil6: :evil6:

Otra de las razones para no montar KAM es que el palier derecho es diferente al de serie, y que solo funciona con palieres KAM, lo cual no es un problema, a menos que vayas de expedición a Zambia y partas el palier. En ese caso, si solo consigues el palier de la casa, puedes montarlo a costa de tener que quitar el collarin de bloqueo (y quedarte con un diferencial reforzado de KAM, pero que no bloquea).

Eogoatxik!!

cada vez esta cojiendo mas fuerza el detroit locker...........................

los KAM seran cojonudos, pero eso de andar modificando cosas no me gusta nada, y ademas no se que elctrico, mekatxis piston si les obligue que me quitaran la alarma y el inmovilizador, que es lo unico electrico que traia el coche.....................

Y si rebel aun anda con el detroit y palieres originales................ creo que esta casi casi decidido.

Vamos a empezar a mirar precios.

Pues pillate el detroit locker, y cuado ahorres compras unos palieres reforzados y kitto!!!
Además los se cambian echando leches, si no están rotos.
Galardi, tu 90 es 300 tdi, de que año???

del 98...................

estoy poniendo en google detroit locker 24 estrias y no aparece nada..................

http://www.paddockspares.com/da5700-detroit-rear-locker-24-spline-rover-axle.html

a los de paddock no les quiero ni ver, me llevo bien con los de famou four y mm4x4, y en españa con plasma4x4 y 4x4proyect, ayer la bateria lo compre en 4x4proyect, pero antes de llamarles voy a pasar por Facundo............. a ver si me deja conducir el unimog de TVE.  ;D

creo que anglorecambios vende el detroit  tambien,y ashcroft tambien lo vende y yo personalmente miraria diferencia de precio entre detroit y ashcroft y creo que no es muucha y me decantaba por el ashcroft

esta?

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewCat&catId=89

o esta?

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=277

una pagina muy interesante que habla sobre diferentes tipos de bloqueos.

http://suzuki88.webcindario.com/varios-diferencial.htm

otra pagina mas que habla de los bloqueos automaticos, kaiser locker vs detroit locker.......

http://www.autofacil.es/pruebas/el-diferencial-inteligente-o-automatico

Rebel;

Es el Kaiser locker cuando te referias al de los rodillos???

aqui tambien podeis ver una comparativa
http://www.motormaquina.com/main.php?id=30&sub=28

http://www.motormaquina.com/main.php?id=36&fun=22&sub=27

suerte

esta?

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewCat&catId=89

o esta?

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=277

una pagina muy interesante que habla sobre diferentes tipos de bloqueos.

http://suzuki88.webcindario.com/varios-diferencial.htm

otra pagina mas que habla de los bloqueos automaticos, kaiser locker vs detroit locker.......

http://www.autofacil.es/pruebas/el-diferencial-inteligente-o-automatico

por lo visto ,ha dejado de venderlo ,ahora ofrece ashcroft,arb y kaiser,creo que dejaria de venderlos por una partida que salio mala que incluso se hablo en el foro en un post publicado por lucas

http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewCat&catId=87

habla con anglorecambios por si aun venden,para mi lo mejor de un automatico es que no pones neumaticas y a parte de ahorrar dinero en compresor en el primer bloqeuo(en el segundo ya lo aprovechas y no has de gastar ese dinero)es que te evitas la posibilidad de fuga

primera vez que oigo que alguien suelda un arb ,tu estas seguro??
la gracia del arb es poder bloquear y desbloquear a tu antojo,puestos s soldar soldas algo mas barato,no es logico

Lo que se hace es montar un "SPOOL" como bien dicen los americanos (del norte)  ;D
Porque montar un bloqueo para luego soldarlo me parece un poco de genero de lo absurdo.
Para no ser pesado lo mejor es darle al buscador "Spool YUCON"
Entre otros sale esto: http://offroad-review.com/new/index.php?page=105
Esto en america sirve para subir piedras mas grandes que el coche (Rock crawling).
Eso si, hay que tener narices para subir a un coche con el diferencial delantero bloqueado permantentemente !  😮
JAcques

Para soldar un ARB es mejor soldar el diferencial original. El método es muy sencillo, se me el electrodo a saco en todo lo que tenga dientes, menos la corona el piñón y el interior de los planetarios, y ya está, bloque 100% de por vida.

No conozco a nadie en su sano jucio que lleve esto en un coche que tenga que tomar alguna curva alguna vez en la vida, pero para gustos los colores. En un quad con una batalla de 1,20m funciona, pero en un coche tienen que crujir los palieres cada vez que saques el coche del garaje. Hacer la prueba, meter los tres bloqueos e ir dar una vuelta por el pueblo, a ver hasta donde llegas.