Te acompaño en el sentimiento, el año pasado yo pasé por lo mismo y es una p...da. Seguramente que tu siguiendo todas las recomendaciones por aquí expuestas no lo has maltratado lo mas minimo, pero ¿que vida habrá llevado antes?. Una lástima pues casi seguro que habrá un classic menos, la reparación (a mi criterio) es inviable por el costo que supone y no tener garantia de que no te vueva a pasar lo mismo a los cuatro dias.

Un saludo y arriba ese ánimo.

Yo también lo siento. Pero mira, de los errores se aprenden. Si sabes de alguien más que kiera un range para toda la vida, por favor no les hableis de los motores VM y comentarles ke los 200 o 300 Tdi es lo óptimo. Yo  uso un 300 Tdi todos los dias para currar y ...Oro en polvo. No hay nada mejor, te lo aseguro. 8) 8) 8) ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Hola, mi opinion es de no repararlo, (el motor) por un poco de dinero mas puedes poner un motor de un 200 y por otro poco mas, si quieres ir bien, homologarlo. Despues si que tienes un Range. Creo que como buen club y foro que es este, se tendria que poner un post de aquellos que no tira para avajo (no se como se llaman) diciendo que el VM no es un Range Rover y ahi que todo los propietarios de VM cuenten sus penas, de manera que el que este buscando un Range se  convenza de no comprar uno de esos. Lo que ocurre es que devido al precio mucha gente se autoconvence de que en su caso si le serviria un VM, porque el no corre, porque le dara poco uso, porque no passara de 3000 RPM, no hos engañeis vais ha sufrir toda la corta vida del coche y vais a maldecir los Range Rover para siempre. Ya puse en otro post que de VM no se salva ni uno y se el que tiene uno no ha tenido problemas es porque el pobre no vive por el coche.

Este dichoso motor ha amargado ha mucha gente y creo que podria hacerse algo al respecto, otra cosa es que la gente se deje aconsejar....

Un saludo!!!

Lo siento, hombre. Es una pena pero la solucion de poner un motor 200 o 300 puede ser buena.

A lo que se refiere el compañero es a ponerle una chincheta al post sobre el motor VM , no ?

Correcto!!  ;D ;D ;D aiii esa agricultura....

Gracias a tod@s por las respuestas y los animos. En fin, aun no sé qué voy a hacer, si alguien lo quiere para repuestos (también tengo otro despiece de motor y 3 llantas más con neumáticos 235) podríamos hablar.

  Un saludo.

Saludos

¿No puedes sacar un motor entre los dos que tienes?

Hola a todos, yo he tenido un Vm, en estos momentos se esta desguazando para donarle algunas cosas al RR 300 tdi (ex VM del 87) que esta reparando el buen amigo Joe.
He disfrutado mas de 50.000 Km con el y le he dado muy mala vida mucho barro y monte a tope, y he de decir que nunca he tenido el mas minimo problema con el.
Tiene un motor con muchos bajos y al que se debe cuidar de no subir muchas veces de 3.000 vueltas, al menos durante largos periodos.
Como única precaución que he tenido con el ha sido limpieza de circuito de refrigeración todos los años y después de cada salida lavarle bien el barro y las salpicaduras del radiador.
El antiguo dueño al parecer sufrió su primera rotura a los 80.000 Km reparo el motor con culatines reforzados y hasta hoy, eso si esta algo flojo, pero funciona a las mil maravillas.
Preguntadle a Joe como anda, que el bien lo ha visto.
El motor actualmente tiene 302.000 Km.

Creo que con esto lo digo todo, es verdad que no ha sido el mejor motor que ha montado land rover, y que estamos artos de escuchar improperios continuamente sobre este motor, pero en mi caso ha sido un autentico disfrute continuo, y el que me ha enganchado a la marca

En cuanto a repararlo, debes sopesar el tema económico, ¿cuanto costaría un RR 200 ó 300 tdi? ¿cuanto costaría rectificar motor a conciencia? ¿cuanto costaría adaptar un motor 200 ó 300 tdi?.............

El bolsillo manda esta claro y mas en estos tiempos difíciles.

Saludos a todos

Trasgo dice verdad, me he quedado alucinado de los bajos del range VM, con el disco 300 no le das hecho subiendo, es increible el par motor y ni gota de humo que es lo mas increible