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Iniciador del debate 22/02/2011 11:24 pm
buenas
pues tengo ahora una cosa pendiente para arreglar
por el filtro de aceite pierde a chorros (sobre todo cuando el coche lo dejo aparcado inclinado) lo cambiare y revisare si no es la junta del porta filtro
si fuera eso se quita y se pone sin ningun truco??
y ademas sospecho que las mangueras de aceite supuran algo
y la pregunta es, los tengo localizados en 20e./uno nuevos marca dunlop o conti, y no se si vale la pena arreglarlos en alguna empresa de hidraulica, pero en sevilla no se de ninguna, alguien sabria algo y precios de reparacion aprx.???
quiero comparar antes de hacer nada
se cambian los 2 facil pero como evitar la caida de aceite, si existiera???
algun consejo??
gracias
saludos
23/02/2011 12:56 am
Saludos.
Los latiguillos no necesitas cambiarlos, solo que te los prensen un poco mas en alguna ferreteria industrial, taller de maquinaria...
Revisa que tengas el filtro de aceite bien apretado y despues si hace falta saca el soporte portafiltro. No lleva truco, creo que solo 4 tornillos.
Para evitar la caida de aceite lo unico que se me ocurre es que prepares alguna garrafa cortada, cartones o algo parecido para no manchar el suelo
Iniciador del debate 23/02/2011 2:15 am
buenas a todos
gracias por la respuesta autoinvitado
esta zona desastrosa es de lo que hablo
cambie bomba depresora y ya gotea menos..., en general, pero la gran fuente proviene de esta parte
limpiare como pueda todo
sustituire filtro aceite
reapretare tuberias 4 extremos
controlare posibles perdidas posteriores....
si sigue-->cambiare tuberias y si es necesario junta porta filtro
esta es la gran culpable que el grupo este lleno de porqueria desde hace mucho tiempo, ademas mancha tambien encima del bastidor parte izquierda, por eso creo que tambien son las tuberias de aceite
gracias
saludos
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23/02/2011 12:59 pm
Hola, lo primero que deberías hacer es una buena limpieza y localizar de donde proviene el aceite. Viendo las fotos (no he conseguido hacerlas garandes) diría que hay mas sitios que pierden ya que tienes todo el bloque manchado. Si es del filtro asegurate que solo tengas una junta de goma, a veces al sacar el viejo se puede quedar en el alojamiento y si pones el nuevo con la goma no cerrar bien.
Saludos
Iniciador del debate 23/02/2011 1:55 pm
Iniciador del debate 03/03/2011 3:49 pm
buenas a todos
despues de limpiar bien la zona, he observado que arrancado el coche, pierde por la zona de la conexion de la manguera que esta mas cerca del termostato de aceite, y justamente donde el microcat decia que no habia junta
la verdad es alarmante que en menos de un minuto se llene de aceite todo
podria ser por no haber cambiado el filtro de aceite a tiempo y rebose por ahi????
que funcion tiene el interior con el muelle de la tuberia????
gracias
saludos
04/03/2011 12:26 am
Saludos.
Hay unos mensajes sobre el mismo problema http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=55803.0 donde pone que no lleva junta, realmente lleva una junta torica, que se ve al desmontar la pieza.
Las arandelas con el muelle deben ser para que el aceite no pase al radiador hasta que tenga cierta temperatura.
Iniciador del debate 04/03/2011 12:37 am
buenas a todos
gracias por tu respuesta autoinvitado
en el otro link de mensajes he participado yo tambien pues vi que el problema era similar, y he aportado referencias y las mismas fotos
ya pronto (cuando tenga tiempo) lo resuelvo y comento por aqui
saludos
04/03/2011 12:56 am
Saludos.
Problema similar, solucion similar ¿no? jeje
Iniciador del debate 31/03/2011 1:05 pm
buenas a todos
gracias por tu respuesta autoinvitado
en el otro link de mensajes he participado yo tambien pues vi que el problema era similar, y he aportado referencias y las mismas fotos
ya pronto (cuando tenga tiempo) lo resuelvo y comento por aquisaludos
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buenas a todos
edito y pongo solucion final a mi problema charco aceite
he desmontado filtro de aceite y manguera de aceite mas cercana a presostato, he cambiado junta torica, la cual estaba de plastico duro en vez de goma elastica, comprada en la casa pero en realidad se podria haber comprado en una fontaneria.....ahi estaba uno de los fallos, el ppal
he quitado tornillo de vaciado aceite, el cual al volver a colocarlo tenia holgura la rosca, y le puse teflon,espero no se caiga aunque parece fiable, limpie porta-filtro, quite filtro atravesandolo con destornillador pues estaba algo duro...
solo me quedo mojar la torica en aceite, si lo hice en la junta del filtro,
coloque filtro, manguera y tape carter
rellene carter con aceite total quartz 5000 diesel 15w40 7litros aprox.
ahora no hay charco alguno, aunque observando las mangueras de aceite hay una mini gota en la junta de goma con rosca a portafiltros, y en la union de la tuberia metalica con las mangueras mirando desde el radiador donde van las 2 juntadas, pero eso ya no me preocupa tanto
resultado bueno, y por aprox. 40e. arreglado charco y mantenimiento hecho
a ver si alguien puede orientarme
la manguera cuando llega al portafiltros donde en su interior va el termostato de aceite, la carcasa, va roscada no??, pues no se si darle un apreton para ver si anulo las gotas
pondre foto cuando puedagracias
saludos
02/04/2011 12:04 am
Saludos.
Me alegro que este solucionado y si, las mangueras van roscadas.
Iniciador del debate 03/04/2011 1:57 pm
buenas a todos
gracias autoinvitado, a ver si poco a poco voy poniendo al dia el r
saludos