Pufff chungo.

En la polea del cigueñal tienes las marcas en grados.  Gira el motor empujando hasta que la chapita de la parte superior coincida con la medida de 0º. 

Mete el delco, haciendo coincidir la pipa del delco con el cable de la bujia nº1.  El motor deba arrancar.

Si no arranca, saca el delco y vuelve a empujar el coche hasta que la polea de una vuelta completa y coincida de nuevo con la marca de 0º. Vuelve a montar el delco.

Cuando arranque, girando el cuerpo del delco, ajustas el avance inicial, que debe ser 6º. Para eso necesitas una estroboscopica, aunque lo puedes ajustar a ojo para que funcione mas o menos bien.

Bueno pues montado el delco (puse la polea coincidiendo en una marca gruesa de la polea),encarado con la bomba de aceite , la pipeta me queda mirando al cilindro ocho , ahora todo el conjunto esta bien colocado pues la tapa entra perfecta ,y parece no haber roto nada , pruebo arracar aunque enfoque el cilindro ocho?
Saludos

Prueba, pero no arrancará.

La marca de la polea no es el corte gordo que tiene.  La marca de posicion son unas rallitas numeradas que van desde 12 ATDC a 12 BTDC pasando po 0.  cada rallita son 3º.

Ponlo a 0º y el delco apuntando al nº 1.  Si no lo haces asi y has movido el motor o el delco, no conseguiras nunca calar el punto.

Hola alberto el numero 1 de la tapa , o bien mirando al primer cilindro de la bancada izq parte delantera ?

nº1 es mirando al cable de la bujia del 1er cilindro, delantero, bancada lado conductor.

Claro , yo lo he puesto mirando el numero de la tapa , ahora probare enacarndo a la bujia 1
Saludos.

Es correcto tal como lo has echo tu, mirando al pin metalico de dentro de la tapa, que corresponda al cilindro numero uno.

Ya Casi lo tengo mañana sacare de nuevo el delco para correr un punto la bonaba de aceite pues se queda un cilindro antes , con el piston 1 en pms , y a cero Grados en la polea ( que sera el mismo Centro )
Saludos y mañana mas
Gracias por la ayuda (Alb-Arm, Holin)

Imagino que ya lo habras solucionado, pero cuando se te queda justo una bujia adelantada o atrasada,  o sacas de nuevo el delco o tambien lo solucionas moviendo todos los cables de bujia una posicion hacia alante o atras.

De momento me quede donde estaba esta mañana o tarde lo probare , primero probare lo de los cables pues, para mover el piñon de la bomba de aceite tiene un polvo, ja ja
Saludos.

especial cuidado de no mezclar ningun cable, que es faciliiiiiiiisimo que se te pire alguno.  Te lo digo por experiencia de muchas muchas veces....  🙂

Ja ja , que me vas a contar menos mal que tenia el manual a mano , y el orden de encendido . Pero el mecanico me dice que ni de coña ,que sacaremos otra vez el delco y lo pondremos en su sitio . Cohones ja ja
Ya te contare
Saludos.

Vaya tela la paciencia de Alberto....señor ten piedad de el y consiguele un V8 al JORDI VM...!!!!, Zape quien te manda tocar naaaaaa....

Mañana vengo a verte y te paso un motor "petrolo"...

:occasion14:

Por FIN AVEMUS RANGE , delco calado y arranca perfecto (Tenia mis dudas de volverlo a escuchar en MARCHA, JA JA)
Ahora solo falta poner la estroboscopica , y dejarlo a 6º .
Que descanso JODERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
Gracias de nuevo no envio una caja de DAMM por que sale mas caros los portes ;D ;D ;D , Algun dia nos las tomamos juntos

Saludos.
PD. Petrolos NO GRACIAS SIEMPRE A 6.000 RPM ja ja ja

Me alegro de haber podido ayudarte.

Nos vemos en el Iberico y asi os conozco a ti y a Llubi.