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Range Rover Classic + P38
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07/07/2008 1:28 pm
Hola,
No se si alguien me podra ayudar antes de suprimir la suspension neumatica de mi RRclassic.
El otro día al arrancarlo se quedó abajo y allí sigue. Lo lleve a un taller y me dijeron que era del compresor que estaba roto. se lo han cambiado, pero se pone en la posición quele viene en gana y se le encienden y apagan las luces de la suspension.
Si alguien puede darme un consejo antes de meterle los muelles lo agradeceria.
un saludo y gracias.
07/07/2008 1:54 pm
El que mas sabe de suspensión neumatica en un RR es P38, pero si despues de cambiar el compresor sigue mal, mira a ver si tienes alguna fuga por alguna balona o algun sensor en mal estado.
07/07/2008 4:22 pm
Hola,
He aprendido algunas cosas de la neumatica del range rover p38 pero no creo sea yo el que más sabe, gracias dcortesv.
Creo que la neumática del clasic es muy parecida a la del p38. Espero poder ayudarte.
Antes unas consideraciones:
- la suspensión neumática es mucho mejor que la de muelles
- es difícil, muy dificil, diagnosticar a través de los foros, así que acertar con la avería ya es la pera!.
- Para reparar el EAS (la cosa de la suspensión) hay que currar.
- Es posible repararla uno mismo por poco dinero!!!!!.
- Poca gente sabe como diagnosticar y por tanto reparar el EAS, no se trata de cambiar cacharros hasta acertar....
Dicho esto, respondete a la pregunta
? estas dispuesto a currar para mantener la neumatica ?
No -> a los muelles!
Sí -> a currar.
Si es que sí entonces empezaría por hacer unas pruebas y comprar unos cacharritos:
La pena es que el clasic no tiene puerto OBD-II (no ?) para meterle el software gratuito de dignostico, no sé si se le puede hablar directamente a la centralita. Cómpra un manometro que mida un poco mas de 10 bares e insértalo en la linea al deposito. ver aqui:
http://picasaweb.google.es/jesusg9/ManometroEAS
Entiendo que el parpadeo de luces indica que hay fallo, habría que saber cual es, pero no tengo ni idea de como se hace en un clasic. se me ocurre que se lo pidas al conce.
Primera prueba, para saber si es de electronica o de neumatica.
Deja una puerta abierta (o el porton) una noche para que no actúe la electronica de regualción.
- Si el coche se hunde es que hay perdidas de aire que habrá que buscar y reparar. y puede que no sea lo único
- Si no se hunde entonces es tema de electronica. Los sensores de altura, la centralita .... etc..
Cuentanos el resultado de las pruebas.
Un saludo.