Yo sinceramente a ese coche no le metería unas recauchutadas ya que pesa mucho y coche mucho. gastate un poco mas en unas ruedas mejores y ganas en seguridad.

La medida que yo tuve fue 225 75 16 y muy bien con ella.

La de serie tambein puedes encontrar cosas buenas en 235/70R16..
Salut!!
PD: Si vas con cuidado, yo le meteria unas INSA  😉

mi velocidad, es de como maximo 110 km/h, ahora con la ley y antes tambien, no corro ni con el 300 Tdi (90-100 km/h) ni con el p38 (max  110 km/h)

no se si aguantarian las Insa.

luego en un taller me han ofrecido unas Bf All Terrain por 200 € las 4 ruedas, de segundamano y estan bastate bien pero medida 265/75R16, no se si seran muy anchas para el 2.5 Dse

mas importante que la velocidad maxima es la aceleracion y ese coche tiene bastante. Yo sinceramente con ese coche no me la jugaría.

Buenas noches, os cuento en mi nuevo P38 4.6 que acabo de comprar tenia montado unas caiman con unos tacos enormes y medida 265/70/16 con la neumatica lebantada a tope, digo a tope que la tengo anulada y al subo mediante un interruptor que he puesto hasta que ponga muelles me pegaban en pases de ruedas y al girar a tope en las barras en forma llave inglesa, pues le decidi ponerlas las 235/85/16 de mi difunto 3.9, no me pegan en ningun sitio son unas insa turbo dakar que me han ido de lujo en todos los 4x4 que he tenido tambien digo que yo solo los utilizo para el campo, pero en P38 me da la sensación que quedan muy raquiticas, no se a lomejor algo intermedio que lebante los diferenciales del suelo y que quede un poco más agresivo, para mi forma de pensar.

Peloho, se te ha muerto el 3.9?¿?¿ que ha pasado? y te has pasado a un p38 !!! jejejee. Brutal jajaja

Muy buenas, yo quería una rueda más grande que la de serie 235/70 R16, y estaba como loco por la 235/85 R16 pero con esa medida si mantengo la neumatica me roza por todos los lados. Me han dejado unas ruedas para probar 245/75 R16 que son un 5% más de desarrollo y van raspadas cuando se comprime el eje, pero no roza. Algo muy a tener en cuenta, entra aunque justa en el hueco de la rueda de repuesto,porque sino la tienes que llevar en el maletero. Después de probar esta medida casi me atrevería a asegurarte que te rozarán la 265/75 R16. Asegurate antes de nada. Con el tema de las ruedas recuchutadas mi experiencia con las de la marca Fedima es buena, lo único que hay que tener en cuenta es que si haces bastante carrretera hacen más ruido, se desgastan antes, y con el suelo mojado agarran muy muy poco.

yo esta tarde montaré unas 245-75-16 al range y lo probaremos en benisa.
ni idea si son recauchatas pero por precio me temo que si....

Hola,
Yo llevo una 245/70R16 Insa Turbo Dakar (la del dibujo MUD), o sea, que llevo recauchutado 100%, de momento me estan yendo de fabula, en carretera no paso de 130 y muy bien, eso si, hacen ruido y cuidadin con la carretera mojada, por lo demas perfectas. Mi Range es un P38 4.6 V8, cuando se gasten sin duda repetire, pero pienso que las recauchutadas dependes mucho de la suerte que tengas con las carcasas, es decir, que las ruedas que tu compres se hayan hecho partiendo de unas carcasas que esten en buen estado o en un estado peor. O sea, que igual que aciertas, la cagas y has de volver a comprar ruedas, pero si tienes suerte, pues de cine.
Un saludo

Buenos días, ya se que no es el post indicado ya lo pondré en presentaciones pues sí Oliver el 3.9 murio una noche en la que un individuo me le reventó aparcado en la puerta de casa y se dio a la fuga y me comprado nuevo juguete un P38 4.6HSE y estoy empezando a ponerle un poco al día pero bueno ya pondré fotos en el sitio indicado.Lo de las ruedas para mi forma de pensar si lo utilizas como unico coche neumaticos buenos, si lo utilizas como yo para dominguear con el barro para mi recauchutadas.
Un saludo.

Poner recauchutadas a un bicho de más de 200 CV directamente ya no suena bien. Piensa en tu seguridad.

Buenas a todos los foreros. Soy nuevo por aquí y espero ir aprendiendo de vuestras experiencias.

Me gustaría comentaros un problema que tengo por si a alguien sabe o ha tenido alguna experiencia parecida.

Desde hace poco tengo un Ranger Rover, el modelo Classic, de los primeritos creo, estoy encantado con él ya que el coche que siempre me gustó, el anterior dueño lo trataba como a un bebé, algo que yo sigo haciendo.

A los pocos meses les cambié las ruedas ya que las insa turbo dakar que llebaba ya estaban muy gastadas, y le pedí consejo a su anterior dueño sobre que ruedas 50/50 iban bien y que además fueran económicas. Me recomendó las insa turbo ranger y así lo hice. El problema que tengo es que ha cambiado mucho el comportamiento del coche, tengo que hacer correcciones continuamente en la dirección cuando conduzco a más de 60km/h, pero eso no es lo peor, a 80 o más tengo una sensación muy desagradable de que después de dar una curva el coche parece que "se va" y cuando freno a esa velocidad se "bambolea", no me ocurre tan exagerado cuando es cuesta arriba. No he realizado ningún otro cambio en el coche y por lo que he podido leer esas ruedas no dan estos problemas.

Agradecería algún comentario que me pudiera orientar sobre las posibles causas de esto. Como detalle os comento que la presión que llevo es de 2,2 delante y 2 detrás, siendo 2,5 el tope que marca la rueda y que son de medida 235/70/16 y el código de velocidad y carga supera ampliamente las especificaciones de este modelo.

Pues comentar lo que tengo pensado hacer: comprar otro juego de llantas para el p38. En las de cada dia pondre las 235 que es la que tengo de recambio, y las de ruta supongo que pondre INSA o FEDIMA, aun no lo tengo decidido. Actualmente llevo 285 en BF Goodrich AT y no quiero gastar tanto en ruedas de cada dia.

¿ que opinais ?

Robertin, yo he gastado insa turbo en el range y dentro de las medidas coherentes, si estan bien equilibradas, no afectan al comportamiento del coche mas alla de lo pesadas que son. Por medidas coherentes me refiero a equivalentes a origen (235/70-16, 205/80-16...) pero tienen que equilibrartelas como "si fueran de marca" nada de eso de que "como son recauchutadas no se pueden equilibrar mejor" que a mi me dejaron las Insa Dakar (taco MT) a 0.0, y nada de soluciones magicas como los polvitos de autoequilibrado.

Tambien he montado alguna medida "irracional" como una 265/75-16 en recauchutado (no eran insa) y no note nada raro a nivel de conduccion como derivas, ni flaneos.... salvo la vibracion propia de un mal equilibrado.

Si tienes ocasion intercambia ruedas con alguien que tenga unas "de marca" en medida similar a la tuya, para descartar que el problema sea solo en las ruedas o tengas alguna holgura en la direccion que las insa turbo te acentue.