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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 18/10/2017 10:18 am
Hola amigos,
Pues eso, me hago con un Range Classic Tdi300 del 94 que, voy poder hacerlo a mi gusto ya que viene pelado.
A ver si me podéis dar vuestra opinión.....quiero colocar unas 235/85 en llanta desplazada y aprovechar a cambiar suspensión +5 para después homologar.
De momento esto es lo que tengo recopilado:
- 4 Muelles Britpart
- 2 Conos Dislocadores Traseros
- Anillos Sujeción Torretas Suspensión delantera
- 4 Amortiguador Terrafirma Pro Sport
- 1 Kit Silentblock Poliuterano (para aprovechar a cambiar algunos)
- 2 Tacos extendidos para eje traseros (para que no rocen las ruedas en el paso de rueda)
Ando mirando y remirando precios ya que al final, va a ser una gran inversión ya que tengo q hacer todo el coche.
No soy de bajar a Marruecos ni hacer el gamba con el coche ni meterme en trialeras muy técnicas,quiero algo cómodo y que claro pueda hacer quedadas y caminos de barro.
Que opináis? Y gracias por la ayuda
18/10/2017 10:49 am
Echa un vistazo por aqui......
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=96410.msg902347#msg902347
y por aqui
http://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=96379.msg902050#msg902050
18/10/2017 11:46 am
Como defines bien lo que quieres, entendiendo por un coche polivalente, comodo y manejable
esta es mi sugerencia:
Muelles +2 pulg y amortiguadores Old Man Emu
Tirantes correctores de Caster
Silentblocks originales goma negra
Ruedas 225/75/16 AT
Como todo es mejorable,
mientras esperemos por mas y mejores sugerencias
18/10/2017 11:01 pm
Date una vuelta también por este enlace https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=29059.0 que viene muy bien explicado y con respecto a los muelles Britpart mi experiencia en un Defender no fue buena, yo te recomendaría que te gastaras un poco más, la opción OME que te recomienda el compañero MRx4 es la que llevo yo en uno como el tuyo y estoy encantado. Sería una pena perder la comodidad del RRC por no acertar con los muelles.
Iniciador del debate 19/10/2017 12:31 am
Rope los que me aconsejáis se me van de precio..... :'(
Las ruedas son 235/85 porque ya las tengo pero los muelles y amortiguadores si ando un poco en duda....los terrafirma pro sport los veía por comentarios y precio, razonables. ...pero muelles no se.....
Curioso lo de los silentblock que has elegido Mrx4.....mejores los de poliuterano?
Ando rebuscando por internet algún kit completo de todo..de momento he visto el de terrafirma, aunque le faltan los muelles....
https://www.terrafirma4x4.es/suspensi ón/suspensión_kits/Kits_suspensión_prosport_y_extreme_lt/2_inch_pro_sport_mini_dislocation_kit_110_130
Que os parece? Porque no quería pasarme de los 400/500€ de inversión :'(
19/10/2017 9:43 am
Mi coche es de 1992, los Silentblocks de goma originales aun hacen su trabajo despues de 25 años
argumento suficiente para repetir
En el caso de conduccion NO Xtrem.
Sustituir el brazo corrector de caster por un silentblock que lo compense,
puede ayudar a bajar el presupuesto.
El coche queda asi poco mas o menos, llevo MT por exigencias del guion 😉
19/10/2017 9:49 am
Yo llevo muelles y amortiguadores Terrafirma y van bien. Los amortiguadores delanteros los empiezo a notar algo blandos, pero de momento aguantan.
19/10/2017 9:54 am
Saludamos a Cuasimad,
Maestro de la supervivencia de los motores VM
al que una vez metido en cintura, le saca un buen rendimiento. :notworthy:
19/10/2017 1:02 pm
Hace justo un año 456 € kit suspensión + 5 Terrafirma de un patrocinador del foro (landclassic parts)
Muy cómodo en carretera y suficiente en off road nada extremo eso si.
Solo que depende a quien le cuesta un poco subirse al coche.......
19/10/2017 1:09 pm
Este es preparado para Marruecos que voy en breve
19/10/2017 8:46 pm
Estamos de acuerdo que muchas veces dinero manda, pero sería una pena perder una de las mejores cosas que tiene el RRc , que es la comodidad y al final después de un tiempo tener que cambiarlos cansado de pegar botes.
19/10/2017 9:28 pm
Paulooooooooooooo, hay que me da el flato...... ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Bromas aparte, para mi, levantar el coche me parece una cagada. A partir de 1 Pulgada, empiezas a descojonar la geometría del eje delantero, yo sinceramente no pienso levantar el 110. Montarle muelles mas duros, tal vez, pero cuando levantas, especialmente delante, empiezan los lios.
Lo de montar las 235-85-16, pues la verdad es que bien. Pero lo que estaría guay de verdad sería montarle unas 255-85-16 😉 😉 😉 O unas 8.25-16, que es una pena que no las fabriquen....
Iniciador del debate 20/10/2017 12:35 am
Mrx4 me gusta como lo tienes de sencillo....he estado pensando dejarlo asi en negro me da que, con lo que gusta liarla terminaré pintándolo en un color rarito seguro ;D
Garmen no me digas eso hombre si justo me tendrás que subirlos......... :laugh: Al final chicos he conseguido un kit de suspensión de 2a mano en buenas condiciones y que arriesgare y seria esto un poco.....
-Rueda BfGoodrich Mud-Terrain Mk2
-Amortiguadores FOX
-Muelle original trasero pasar alante
-Atrás muelles HD de Defender 90 con tacos elevación, pletinas y demás
-Espaciadores para tope suspensión trasera
-Soportes superiores de amortiguador trasero rebajado 5cms
-Dislocadores atrás
-Cambio Silentblocks necesarios
Que os parece?Algo que no cuadre o no debo colocar?
De momento así está el Frankenstein o como su actual conductor lo define.....el ZARRIO....ajjajajaa
