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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 12/05/2017 1:34 pm
Hola! Después de 5000kmt disfrutando del RRc hoy me ha dado su primera averia, una avería muy rara, ayer comencé a bajar a Málaga desde Francia, en Guadalajara hago noche, todo genial y está mañana al ir al coche me encuentro un charco muy grande, caía de la parte delantera, pensé que era diesel, pero al arrancar la dirección estaba durísima y el depósito de líquido estaba casi vacío, tenía una bata rosada, de milagro llevaba un bote en el maletero y lo he rellenado. El resto del viaje ningún problema...y ahora, después de otros 600kmts parece que el nivel de mantiene...sabéis que puede ser??? Hay que cambiar bomba de dirección asistida??
12/05/2017 4:22 pm
Lo primero es investigar de dónde te viene la fuga.
Lo raro es que no te haya vuelto a perder. Yo llevaría un bote de líquido de dirección asistida en el maletero, por si te vuelve a ocurrir.
12/05/2017 6:02 pm
Hola,
sé que no es la solución, pero el mío chorrea cosa mala.
Hasta el punto que en la ITV me lo echaron para atrás hace años, porque era realmente exagerado.
Luego cambié la caja de Dirección (eso creo), y me sigue perdiendo igual.
Hay miles de líneas escritas en el foro.
Cada uno tiene su estilo en cuanto a cómo afrontar el problema.
El mío, es llevar un bote de ATF (el más barato), y rellenarlo cada vez que lo cojo. ::)
Revisa los comentarios, que hay muchas soluciones. Pero básicamente pierde por el mismo sitio.
No te digo cual, porque no sé comentar la pieza, pero como digo, por aquí está escrito.
12/05/2017 8:40 pm
Hace años con un RRc my89 sucedio algo parecido
La presion aumenta al mover la direccion asistida a tope,
por ejemplo, al aparcar con muchas vueltas a tope,
hace calentar el liquido
este hierve y sale por dos agujeritos de la tapa,
eso crea un goteo notable.
Esto lo confirmó el concesionario ante la perdida de liquido,
tambien es cierto que en mi caso no llego a vaciarse.
Tal vez, por esta razon no ha vuelto a vaciarse
Descarta esto antes de empezar a desmontar todo lo que tenga grasa
12/05/2017 9:45 pm
Hace años con un RRc my89 sucedio algo parecido
La presion aumenta al mover la direccion asistida a tope,
por ejemplo, al aparcar con muchas vueltas a tope,
hace calentar el liquido
este hierve y sale por dos agujeritos de la tapa,
eso crea un goteo notable.
Esto lo confirmó el concesionario ante la perdida de liquido,
tambien es cierto que en mi caso no llego a vaciarse.Tal vez, por esta razon no ha vuelto a vaciarse
Descarta esto antes de empezar a desmontar todo lo que tenga grasa
Que curioso, ya llevo dias limpiando la zona del bote porque se ensucia mucho y no sabia porque. El mio pierde pero muy poco, sin llegar a gotear.
Lo que no se sabe en este foro es porque no sucede.
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Iniciador del debate 12/05/2017 10:19 pm
Tenéis razón, al hacer memoria, el coche lo deje con la dirección a la derecha a tope. Lo curioso es que perdió todo el liquido..
Voy a ir controlando si vuelve a pasar.
12/05/2017 11:40 pm
En breve, quien se cargo a JFK, solo para socios ;D
15/05/2017 12:28 am
Tenéis razón, al hacer memoria, el coche lo deje con la dirección a la derecha a tope. Lo curioso es que perdió todo el liquido..
Voy a ir controlando si vuelve a pasar.
Siempre se ha dicho que las direcciones hay que dejarlas derechas. De todas formas el hecho de dejarla a tope digo yo que no afectaría salvo que dejases el coche arrancado y, consecuentemente, la bomba de la dirección asistida funcionando.
15/05/2017 12:47 am
Hola. Yo siempre he oído decir que cuando se maniobra, conviene no hacer llegar el volante hasta el tope, y si lo hacemos, no mantenerlo ahí, pues se fuerzan los retenes y no se gana ángulo de giro a penas.
Julius Bcn
Iniciador del debate 15/05/2017 11:46 am
Pues según mi mecánico, es un mal endémico en los landys, me ha dicho que pruebe a poner tapafugas a ver si el reten de la caja de la dirección se ablanda.
Por ahora el nivel no ha vuelto a bajar, solo perdió el otro dia pero no ha vuelto a pasar.
Si podeis, echad un bote de dextron 2 de esos, por lo que pueda pasar.