Si lo pones por detrás no tienen ninguna complicación, pero si lo pones por delante, tendrás que hacer soportes y eso ya, si no sabes soldar o no eres manitas, pues es mas complicado.

Ponerlo por delante es mejor (según todo el mundo). No tengo ninguna foto pero me toca ponerlo en breve. Si lo hago antes de que lo hagas tu, ya subire unas fotillos.

Te envio esta tarde un dibujo de Land Rover para indicar como va al correo.
No tiene complicacion y se cambia en 20 minutos (siempre que lo que quieras es cambiar el que llevas).

Jordi.

Aqui teneis el grafico del montaje y la explicación (in Inglish):

Gracias Sr. Jojo por el detalle. Probaré a ver si somos capaces. Nos queda pendiente una salida. Pasado Semana Santa queremos subir a Basella, ya te avisaré por si quieres apuntarte.

Hammer Yo lo Monte por adelante del eje y estoy muy feliz con los resultados. Para el montaje use el mismo soporte que va en el diferencial soldado en el chasis y un ángulo con dos "estribos" en forma de "U" en la barra de Dirección.

Saludos

Víctor - VHR

Lo de que va mejor ponerlo en el eje delantero, que es porque hay menor riesgo de dañarlo o porque el amortiguador  absorve mejor las vibraciones de la dirección?. Gracias.

Porque va mucho menos expuesto. 😉

y desde mi punto de vista el amortiguador actua directamente sobre el brazo pitman, y la barra simple, mientras que de la otra forma actuando por detras, no absorbe de la misma forma holguras que puedan tener las rotulas.

hola buenas me gustaría saber un poco mas sobre el tema estoy pensando en ponerlo delante tambien
pero veo que la rotula la llevas al reves no ?

La rotula no va al reves, ese tipo de brazo pitman (el brazo que sale de la caja de la dirección y al que se conecta el reenvio delantero) corresponde a los defender y a los primeros discovery y range classic, en estos últimos se acabo cambiando al sistema de 4 rotulas todas montadas hacia abajo.

Y siguiendo con el tema, ¿cuando es necesario cambiarlo?.

Últimamente noto vibrar la dirección en curva y con ciertos desniveles de la carretera al pasar rápido. Descarto los amortiguadores porque llevan poco tiempo y el estado me han comprobado que es bueno. De alineación el coche está fino, ¿será de este elemento?.

En dos semanas paso por el taller para cambiar el fleje de la transmisión y me planteo el cambio de este amortiguador. ¿es caro?.

Saludos

Hola a todos!!!

Iba a hacer la consulta cuando me he encontrado con esta. ;D

A me empezó a vibrar la dirección en ciertas curvas, peromya es hasta en algunas rectas.

Cambie las tres rotulas que estaban mal, pero sigue igual y me he dado cuenta que la pitman que tiene bien el guarda polvo tiene olgura y el amortiguador se mueve muy fácil con la mano.

Así que me uno a la pregunta de cuando se sabe que esta tocado el amortiguador. Si fuera de los de las ruedas lo cambiaba del tiron, pero el de dirección ha de ser mas blando no?? Lo digo porque ya que voy a pedir la rotula pitman pidonel amortiguado.

Gracias de antemano.

Mucha gente lleva el amortiguador de direccion cascado i no lo sabe. Yo tengo visto un terrafirma que dicen que va bien 😉

Aparte de revisar las rotulas, si notais que el problema persiste revisad los rodamientos de pivote de las manguetas.

Gracias salvaje, las rotulas de los Pivotes tienen como 20.000km. Pedire rotula y amortiguador.