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Iniciador del debate 19/06/2017 4:41 pm
Hola a todos. Mi 3.5 EFI desde que lo compré iba muy redondo, aunque con algun tironcillo dependiendo del régimen de revoluciones que pensaba que se quitaria con rodaje y buen limpia inyectores. Aun está poco rodado desde su "resurreccion"
Ahora con ocasión de llevarlo al taller para cargar el aire y poner repartidor de frenada nuevo (al probar el coche detectaron esos tirones) me dijeron que estaba suelto el encendido (me suena a chino todo eso de avances etc etc). El caso es que presuntamente lo han ¿apretado? y el coche ratea, cabecea a ralenti y va mucho peor y huele mucho a gasolina el escape, sintoma supongo de que no la quema bien.
He leido en el foro mucho sobre el tema...............calado a x grados etc pero como digo me suena a chino. Mejor solución no será dejarlo como estaba?
No se si tendrá alguna consecuencia pero como indico iba mucho mas redondo. El consumo aun no he hecho medias para ver como anda.
Puede ser que lo anularan anteriormente precisamente para mejorar el coche? Puede ser problema de caudalímetro?
Espero vuestra ayuda para volver a llevarlo al taller y darle alguna indicación
salu2
19/06/2017 5:42 pm
Lo primero que debe hacerse es que lo toque alguien que tenga idea y material para "ponerlo a punto".
El sistema de encendido es el que gobierna el tiempo de la chispa en la bujia en el momento adecuado, si lo hace antes o después te quemara mal la gasolina, o notarás que cabecea o que pica biela.
Lo que tienen que hacer un mecánico a ser posible de los de antes, es con la luz estroboscópica comprobar que el encendido va a su tiempo y comprobar que el depresor y el regulador funcionan correctamente.
19/06/2017 9:52 pm
Eso mismo te iba a contestar.
Y estuve mirando que eres de Córdoba. Si fueras de Madrid, hay talleres que lo hacen con los ojos cerrados.
Aparte de ponerte el calado con una estroboscópica, y saber cuál es: 6º, 8º y a qué revoluciones.
Lo mejor, mirar manual de usuario que venía con el vehículo. Así no hay especulaciones.
Igual, ajustar el paso a paso, para que quede redondo, no sólo al ralentí, sino que suba alegre.
A mí me lo hizo un taller que sabe, y me ha quedado de lujo.
20/06/2017 12:21 am
Eso mismo te iba a contestar.
Y estuve mirando que eres de Córdoba. Si fueras de Madrid, hay talleres que lo hacen con los ojos cerrados.Aparte de ponerte el calado con una estroboscópica, y saber cuál es: 6º, 8º y a qué revoluciones.
Lo mejor, mirar manual de usuario que venía con el vehículo. Así no hay especulaciones.Igual, ajustar el paso a paso, para que quede redondo, no sólo al ralentí, sino que suba alegre.
A mí me lo hizo un taller que sabe, y me ha quedado de lujo.
Los 3.5 creo que no tienen paso paso Ángel.
20/06/2017 4:16 pm
Nunca he sabido muy bien qué es eso del paso a paso.
Me suena a ésto:
Pero en los EFI, sí que lo deben llevar.
Es "Exactamente" igual que los 3.9
Iniciador del debate 20/06/2017 5:10 pm
algun voluntario que me mande en pdf el manual del que tanto he leido por aqui?
vamos, y cualquier documentación al respecto del 3.5 EFI V8
labodega228@gmail.com
20/06/2017 7:24 pm
Nunca he sabido muy bien qué es eso del paso a paso.
Me suena a ésto:Pero en los EFI, sí que lo deben llevar.
Es "Exactamente" igual que los 3.9
Los 3.9 si lo llevan, los 3.5 efi no, el sistema de inyección es más rudimentario
20/06/2017 7:31 pm
algun voluntario que me mande en pdf el manual del que tanto he leido por aqui?
vamos, y cualquier documentación al respecto del 3.5 EFI V8labodega228@gmail.com
Creo que lo tengo por ahí, lo busco y te lo mando
20/06/2017 9:06 pm
Gracias.
Insisto que no sé muy bien qué es.
Esta es de mi RR.
¿Qué es entonces eso?
21/06/2017 12:23 am
Gracias.
Insisto que no sé muy bien qué es.Esta es de mi RR.
¿Qué es entonces eso?
En tapatalk no lo veo, la resolución es muy baja, mañana intento con el PC a ver si logro verlo
21/06/2017 6:57 pm
Gracias.
Insisto que no sé muy bien qué es.Esta es de mi RR.
¿Qué es entonces eso?
En tapatalk no lo veo, la resolución es muy baja, mañana intento con el PC a ver si logro verlo
Angel ese es el potenciometro de la mariposa del plenum
21/06/2017 7:06 pm
algun voluntario que me mande en pdf el manual del que tanto he leido por aqui?
vamos, y cualquier documentación al respecto del 3.5 EFI V8labodega228@gmail.com
Te he mandado un mail con todo lo que tengo, eso si esta en perfecto ingles. Espero que te sirva.
Iniciador del debate 21/06/2017 8:02 pm
recibido Peke,muchas gracias
22/06/2017 1:12 am
recibido Peke,muchas gracias
No hay de que. Para eso estamos.
Iniciador del debate 31/07/2017 7:58 pm
Bueno, solucionado.
En el taller donde me cargaron el aire acondicionado, supongo que por "hacerme un favor" para quitar los leves tirones que daba a ciertas revoluciones tocaron lo que no sabian............habían cambiado de orden uno de los cables de bujias.
Tapa delco nueva (tenia solo 6 meses pero habia quemado un contacto, supongo que por lo del cable), cables en su sitio y de paso bujias nuevas y ajuste encendido
Rugiendo como el primer dia.
En estos dias he aprovechado para instalar emisora de 27, lo próximo instalación de relojes VDO de temperatura de agua, aceite y presión de aceite en consola MUD y a esperar el invierno y el Clásicos del Guadalquivir primero y en diciembre el del Atlas.
Los colectores y la linea de escape inoxidable lo estoy barajando. Merece la pena en comportamiento o solo es por la "música"?
gracias a todos por vuestras aportaciones
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