Amigo, te está entrando la clásica gomarexia, todo lo que le metas te parecerá poco. Cuanto más te alejes de los humildes pero efectivos 205/80-16, más rozamiento, más arrastre, menos respuesta al acelerador, más consumo, más sobrecarga en el tren de transmisión... No vas a romper el coche en cinco minutos pero el tiempo pasa y los desgastes se van sumando. Luego querrás más potencia y entras en el tema ya de cabeza. Todo el mundo contento con sus zapatos, pero es lo que hay. Tienes que elegir.

Saludos.

Rueda muy ancha y enseguida se quejara la caja y la bomba de direccion. Rueda muy alta y tendras que meter grupos cortos para cambiar desarrollos.

De donde 225/75/16 y hasta 235/70/16
Agil medianamente alto, sin modificaciones y consumo comntenido
Pero...
va en funcion de lo que hagas, si haces trial xtrem, no vale
esto va bien en trial excursion, travesia, y dia a dia

Suerte en la eleccion y dejanos ver una foto.

Gracias por las respuestas, la verdad es que el uso es exclusivamente campo, ya asumo y comprendo que se trata de buscar un equilibrio entre proporcionalidad estetica y efectividad, tambien doy por hecho que lo mas efectivo es lo que monta en fabricante, y teniendo todo eso en cuenta creo que me voy a decidir por 235/85/16, que creo que la montan muchos por aqui y me va a dar buenas prestaciones en campo y la mecanica y el consumo no se veran muy perjudicados.
Por cierto, que opinais del tema llanta? Desplazada? Cuanto?

Os dejo fotos de origen

Y+5

Monta 235/85/16, a mi la 255/85/16 me encantaría montarsela, (hablo en disco 1 tambien 300tdi) pero si con las 235/85/16 ya notarás que el coche no va como antes no acelera igual, habrá que potenciar, lo tocas de bomba, un poco de turbo y moverá las ruedas ligeramente,aunque sin esperar que consigas que se ponga a 150kmph por carretera. En campo para mí es la mejor medida, ni excesivamente ancha ni estrecha, un punto intermedio.

Ganarás mucho en capacidad OFF-Road, encima combinadas con unas buenas gomas, perfecto.

Yo monto 235/85/16 en Cooper STT Pro, en las mismas llantas que tu, y va de vicio  😉

Por carretera he viajado unos 600km a 110km/h con las 235/85 realmente bien para llevar tacos y el coche elevado y con ruedas altas .Por lo que no hace que el coche se vuelva un engendro incontrolable.

Un saludo  😉 Por cierto Bonito el Range.  ::)

Bonito Range, yer Sir, verde inglés.

Por cierto, que opinais del tema llanta? Desplazada? Cuanto?

Lo mismo te digo. Los que tienen experiencia te dirán mejor que yo. Es muy chulo. Pero si desplazas, alejas el centro de giro del centro de apoyo de la rueda, la dirección se endurece. Y las manguetas quedan sometidas a más carga. Hay dos escuelas, los que pugnamos por no enloquecer y los que nos recuerdan que sólo se vive una vez.

Veo que montas, parece ser, unos OME.

Es un clásico, como la clara en verano, que no es un refresco, tampoco se sube como la cerveza. Pero va bien en todo.
OME + 2" con 235/85R16

Con esa medida, empieza a buscar por el foro Rory, termómetro de 82º, limpieza de radiador, ....
Bienvenido.
No tenemos remedio.

Las llantas Vogue, las mismas que monto yo en 235/85R16, van perfectas, y desplazan un pelincito más que las de serie.
Y son las más bonitas.

Yo en el Disco 1 llevo las vogue con Cooper STT en 235/85 con separadores de 3cm y le quedan de vicio.  ::)

Con esa medida, empieza a buscar por el foro Rory, termómetro de 82º, limpieza de radiador, ....
No tenemos remedio.

Si, en cuanto las montes vas a llegar a todo eso que te comenta Angel.  ;D

Un saludo.

Yo llevo 235/85/16 en Mud Terrain junto con llantas ET0 (3 cm separacion +/-) y estoy muy contento... logicamente, ganas para uso en campo y pierdes un poco en carretera... tambien llevo el kit completo OME.
Personalmente no le pondria mas rueda... a no ser que quieras hacer triales y cosas extremas...
Asi quedan...

Gracias a todos por los comentarios, la verdad es que le quedan de lujo las 235