Pues a ver quien me puede ayudar, ando la odisea proceso de homologar unos muelles en el Range (terrafirma TF018 delante y TF023V detras) ya tengo todos los papeles (certificado de montaje, proyecto, certificado de fin de obra e informe de laboratorio), voy ayer por la mañana a la ITV con fotocopias y se las dejo al ingeniero para que revise y si da el visto bueno ir hoy a pasar la ITV y si no pues ahorrarme viajes y hablar con la ingenieria para que haga las modificaciones pertinentes, me llama a media tarde que todo perfecto salvo que le he dejado fotocopias (que listo como que le iba a dejar originales), asi que quedo en pasarme esta mañana a homologar.

Y ahora comienza la odisea de casi 3 horas pa na, llego a la ITV hablo con el ingeniero y me dice que pase por caja y diga que quiero hacer una "reforma con proyecto", y asi lo hago, se lo digo a la chica que esta en caja, le voy a entregar todos los documentos y solo coge la tarjeta de inspeccion tecnica y me cobra 43€, a todo esto yo mosca pensando que cuanto ha bajado homologar o eske otras veces me han timado pero bueno sigo para alante, y entro en la linea (del sufrimiento), me miran luces, frenos, etc, etc y cuando llego al final del todo y tras revisar holguraras (que oye yo le noto un monton pero segun ellos no hay ni una, mira tu que cosas) le pregunta el tio que estaba arriba al que andaba por el foso si ve algo raro y le responde el de abajo que todo perfecto que lo unico que he pintado los muelles de gris y que quedan mucho mejor y acto seguido me viene el chico de arriba y me pregunta "oye esos amoriguadores naranjas los has cambiado no?" yo ya flipando (mi padre habia estado hacia un mes a pasar la ITV y nada mas llegar le tiraron para atras porque la altura - ha crecido casi 7cm en vacio - daba al ojo y ami que voy a homologar me vienen con estas) y le digo al tio " perdona, pero precisamente vengo a homologar el cambio de los muelles", pues resulta que la de caja se habia confundido y me habia puesto ITV periodica (ya decia yo del precio) y estos me la iban a pasar sin mas. Pero bueno, aclarado el mal entendio me hacen pagar la diferencia (otros 34€ mas) y pasar de nuevo la ITV (sin pegas(, eso si esta vez midiendo el coche al final. Le dan los papeles al ingeniero para que firme y este no contento me dice que tengo que pesar el coche, pos nada vamos a pesarlo, lo pesamos, me dejan un rato esperando y viene a por mi el ingeniero a hacerme vaciar todo el coche (como si fuera un control de guardia civil) para volver a pesarlo porque me paso en casi 200Kg de la tara, total que una vez vaciado por completo pesamos y aun asi el coche pesa 2155Kg (la ficha tiene reflejada una tara de 1981kg) y coge y me dice que no me lo puede homologar que hable con el ingeniero para que me corrija el informe y vuelva otro dia (a todo esto me han devuelto mis casi 80€ y todos los papeles) y ya he comenzado a discutir con el, lo hemos revisado y todo apunta a que como el coche lleva montadas estriberas y el enganche de remolque gordo cuando se apuntaron el ficha no se peso el coche pero que aun asi me paso del 5% de margen de peso y no me homologa.

Llamo esta tarde a la ingenieria y se niegan ha hacer cambios en el proyecto (y con razon) porque a ver quien se cree que unos muelles hagan engordar al coche 170Kg que eso no lo firma el laboratorio, que el problema tendra que solucionarlo la ITV que no peso el coche cuando homologo el resto de cosas.

Llego a casa hace un poco y he estado dandole vueltas y revisando los papeles y creo que tengo por donde salir al ingeniero pero quiero vuestra opinion, del enganche me olvido de momento porque se homologo vete tu a saber donde (cuando compre el coche hicieron duplicado de la ficha y no tengo sello de quien lo homologo), pero esque resulta que las estriberas no venian en ficha y fue el mismo ingeniero que hoy me ha tirado para atras el que las añadio en ficha por el RD866/2010 y ademas revisando el libro original del coche pone que el peso en order de marcha  (deposito lleno y conductor de 75Kg) es de 2110Kg que si quitamos el conductor para quedarnos con la tara da 2035Kg (que no se corresponde con lo que pone mi ficha" que si a esto le sumamos el peso de las estriveras y a la tara que han pesado hoy le quito rueda de respuesto y gato (los cambio pos spray repara pinchazos) yo creo que entraria dentro del 5% de margen

¿como lo veis? ¿alguien me puede confirmar la tara de su 300? ¿con enganche y estriberas?

Perdon por el ladrillazo pero necesitaba desahogarme, encima llevo 1 mes con la ITV caducada porque no llegaba el proyecto y se ha juntado con semana santa (que hasta el martes no creo que pueda hacer nada) y estoy negro