Ahh el coche arranca al rato con mucho humo y oloroso!!!!!!!!!

Necesitamos mas datos: gasolina/diesel, auto/manual, modelo?
En principio el sensor de la caja, no deberia afectar el motor a no ser que sea uno de los mas modernos y se ponga en mode "limp home"

Danos mas datos y veremos si le ha pasado a alguien, a mi no desde luego.

Un saludo

Buenas noches.

Es un RR classic 300 TDi, manual y 280.000 km.
Nunca se ha encendido esta luz del cuadro. Hoy recojo el coche del taller y a los 2 km se para de nuevo. Lo vuelvo a arrancar y así hasta 5 veces que he llegado al taller. Total 5 km.

Luego como no me daban solución, de nuevo a otro taller circulando por ciudad y sin problema ninguno.

saludos

Perdona moderador Mrx4 por el texto del encabezamiento. Gracias por poner otro más específico.

saludos

¿Qué forma tiene el testigo de aviso de la temperatura de aceite de la caja de cambios al que te refieres? ¿Se trata de un engranaje con un signo de exclamación en el centro?

Pensaba que solamente los automáticos incorporaban estas modernidades...

Cuando el coche dices que arranca con mucho humo, ¿el humo sale por el tubo de escape? ¿o por debajo del coche o por el motor?

un saludo

Buenas tardes, creo que todo solucionado!!!!!!!!!!
Ahora os cuento. Primero a responder preguntas!!
1. El testigo se encuentra en la esquina superior izqda del cuadro de instrumentos. Parecido a lo que dices. Mira mejor el manual y busca el testigo donde te digo.
2. El humo sale por el escape.

Bueno...Resulta que hoy arrancamos el coche y se volvía a parar al rato, arrancaba y así y rato.
En un principio miramos el solenoide de la bomba inyectora, pero bien.
Pensaban los del taller que era la EGR por el humo pero les dije que estaba anulada. Por tanto pensamos en que el coche se axfisiaba, se quedaba sin aire. Los manguitos se encogían.
Quitaron el manguito del intercooler y el coche jala que se las pela...pero...al rato se vuelve a parar. Quitaron otro (el del codo que va pegado al motor en parte inferior) y tachan....ahí estaba la avería...el codo deshecho y estrangulado. Lo hemos pedido y mañana lo montaremos. Ya os comentaré.

Lo de la temperatura del aceite de caja de cambios entonces es otra cosa.

Han coincidido dos averías en el mismo tiempo. Todos los manguitos están nuevos menos ese que no lo cambiamos el año pasado. Y a lo mejor del sobreesfuerzo con la caravana y el viento, al soplar el turbo como sopla se ha tragado el manguito.

Saludos

Que bien que haya sido una avería de fácil solución.

A ver si el testigo de temperatura de la caja de cambios no se vuelve a iluminar después de haber repuesto el aceite que faltaba.

Un saludo

a mi en el mio en algunas bajadas pronunciadas si que se me a encendido y se apaga se enciende y apaga,creeeis que le faltara liquido?