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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 19/02/2023 1:14 pm
Buenas,
Me presento por el foro y de paso pido ayuda a los sabios del lugar que sigan en activo por estos lares Landroveriles.
Ruben de Zaragoza, con un RRC 1989 2.4Vm, el cual al intentar reparar la bomba de gasoil, ibamos a quitar la Polea del cigueñal y no sale ni con el extractor. Consejos? Ayuda?
No sabemos muy bien que mas hacer, y no me gustaria llegar al punto de cortarla porque no encuentro recambios de esta pieza. Que me recomiendan? Queria sacarla para cambiar la junta frontal ya que pierde bastante aceite. Cambiar el motor es otra opcion pero estamos hablando de un dinero importante mas homologaciones.
Os leo,
gracias!
19/02/2023 9:47 pm
Bienvenido al Foro del Club
A todos sugerimos saludar o presentarnos a los colegas, eso lo hacemos aqui
https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/Bienvenidas-y-Presentaciones
Entre tanto, esperaremos por los maestros de este modelo,
que los hay
a ver que solución ofrecen
Creo recordar que... mejor no digo nada no sea que me equivoque,
soy mas del V8 😉
20/02/2023 3:21 pm
Saludos y bienvenido.
Supongo que usas el tipico extractor de 3 patas, pero esas poleas estan preparadas para otro extractor. Si limpias bien la cara plana de la polea veras que tiene 3 o 4 (no recuerdo cuantos) agujeros roscados con M6, haz una pletina con esos agujeros, mas otro agujero central mas gordo para meter una buena varilla roscada en el centro con una tuerca soldada a la pletina, usando como apoyo el extremo del cigüeñal. conviene poner algo intermedio para no estropear la rosca del cigüeñal.
Iniciador del debate 21/02/2023 11:04 pm
Correcto, tengo el extractor con los tornillos, pero no mueve ni a la de 3. No quiero cortarla, pero quiero sacarla. Vamos a probar con calor, pero me da miedo que se requeme la goma que va en medio y que hacer de damper.
Iniciador del debate 21/02/2023 11:04 pm
estoy tentado de hacer el cambio, pero de momento quiero pasarle la itv sin que tire tanto gasoil...
22/02/2023 12:13 am
Saludos.
Busca un aflojatodo por frio en la pieza interna, asi no te cargas la goma o aplica la herramienta especial Land Rover MART1110
22/02/2023 11:01 am
Yo creo que la goma del damper estará para cambiarla, si no se ha hecho antes...
Iniciador del debate 06/03/2023 6:59 pm
Gracias por las respuestas.
Lo cierto es que no sale ni para atrás. Vamos a probar con un extractor hidráulico, pero vaya, que no tiene pinta de salir...
Estoy planteándome si no sale, cortarla y fabricar a medida una por matriceria y "salir del paso".
Si no, me gustaria que algun forero me linkee a algun transplante que hayan hecho del 2.4 VM a un 300 o a un 3.9..
La verdad que no me gustaria tener que tirarlo porque no salga una pieza... no se como lo ven