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Iniciador del debate 03/05/2013 12:16 am
Buenas noches
Hasta hace poco andaba bastante liado ,pero ya a llegado la hora de sustituir la tranfer de mi range por una Lt230
He estado buscando por el foro pero me surgen un par de dudas. mi rrange es un 200tdi del 94 con caja LT77 y lleva ruedas de 31 (intencion de 33" ) qual me recomendariais la de defender o la de disco ?? Tan corta se queda la de defender ??
Necesito la ayuda de quien haya hecho la transformacion .Es quitar y poner ??A parte de la tranfser que material mas necesito ??cardan del. , ........
muchas gracias de antemano.
Saludos
03/05/2013 10:23 am
Buenos días, necesitas la cardan delantera de un disco y las palancas de cortas largas
Si necesitas ayuda para resolver cualquier duda o para localizar el material no dudes en llamarnos
saludos
Iniciador del debate 03/05/2013 7:09 pm
Buenas tardes
necesitare tambien el soporte de la transfer ??
Alguien me podria decir o recomendar la numeracion de la LT230 ??
03/05/2013 11:16 pm
Si, el soporte tambien y la radial para agrandar el agujero por donde sale la palanca.
04/05/2013 3:54 am
Buenas tardes
necesitare tambien el soporte de la transfer ??
Alguien me podria decir o recomendar la numeracion de la LT230 ??
Cualquier 28Dxxxxx que son de discovery, por ejemplo.
Iniciador del debate 04/05/2013 12:16 pm
Buenos dias
Alguien a montado la de defender ???se queda muy corta????
Muchas gracias
04/05/2013 1:58 pm
Buenas.. Son muchos los que han colocado la del Defender , yo con 235/85/16 en mi 200 la verdad es que la quinta en carretera me cuesta aguantarla en repechones , la que monta el Defender es más corta , pero al agrandar las ruedas se "empareja" la relación , por lo que yo si la comprara como es tu caso , la pondría de Defender seguro..
Ya nos contarás 😉
04/05/2013 11:55 pm
Pues yo no sé, pero la de defender la veo cortísima. He llevado 265/75-16 (mismo desarrollo que la 235/85-16) en mi RRC 300Tdi con la borg warmer original y no he quedado tan muerto (llevo algo abierta la inyección y suprimida EGR), la transfer de defender no la veo yo más que de 33" para delante... ???
05/05/2013 10:42 am
Yo le puse a mi RR V8 la transfer de un defender td5, con neumáticos 235 85 16 recauchutados que son algo mas altos, y la relación se queda bien, lo que no se es si la caja de cambio del v8 tiene la relación mas larga que los diesel
Iniciador del debate 06/05/2013 9:26 am
Buenos dias
Okok muchas gracias a todos , yo el uso va a ser circuitos trial, pistas y muy poca carretera . Casi me decantare por la de defender . Que referencia tienen estas cajas ?? La de un defe td5 me valdria ??
Otra vez muchas gracias a todos por vuestro excelente asesoramiento .
Saludos
06/05/2013 4:21 pm
Buenos dias
Okok muchas gracias a todos , yo el uso va a ser circuitos trial, pistas y muy poca carretera . Casi me decantare por la de defender . Que referencia tienen estas cajas ?? La de un defe td5 me valdria ??
Otra vez muchas gracias a todos por vuestro excelente asesoramiento .
Saludos
Si, la de td5 te vale, además dicen que es más silenciosa. Pero los soportes y varillaje necesitas los de un Range antiguo o un Discovery.
Saludos!
09/05/2013 9:01 am
Yo la cambie en mi VM, por la del defender, con ruedas, 235,85,16 recauchutadas,va d lujo, y con la bor warner, con estas ruedas, , en carretera, el coche se moria en 5,
Iniciador del debate 16/05/2013 12:21 am
buenas noches
para la transfer de defender ya sea de td5 o no necesito los mandos de un disco ?? Alguien me podria recomendar la numeracion ?
La lista de la compra seria:
-Transfer LT230
-Transmision del disco
-Soporte transfer
Me olvido algo ??
saludos
16/05/2013 1:44 am
También necesitas la consola central con hueco para que la palanca pueda hacer el movimiento lateral para bloquear.
Ver foto:
Si te fijas, sólo hay un portamonedas y el fuelle de la palanca de la transfer permite el movimiento lateral.
El varillaje, la consola y los soportes de la transfer yo los buscaría en un desguace (de hecho así lo hice)
¡Saludos!