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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 28/02/2011 9:57 pm
Bueno pues despues de dos años en traseras y de tres meses sin poder poner la reductora, al final me decidí a ver que le pasaba a la borg warner de mi P38. He de decir que no lo había hecho nunca y que no soy mecánico y el caso es que no es ni mucho menos complicado teniendo el rave que viene bien explicado y con dibujitos ;D ;D
También me animó un video de ascroft que las herramientas que utiliza es un martillo de plástico y una pistola de impacto para ahorrar trabajo.
Empecé a hacer fotos con el móvil pero como lo he hecho sólo no se a que botón le di que las he borrado, las que tengo son ya desmontado todo y limpio esperando el juego de reparación.
He de decir que al final el problema de no entrar las cortas era del "tren de piñones epicicloidales"
Se había separado la pletina de arriba y esta rozaba en la carcasa superior
y el piñón de abajo rozaba en la horquilla selectora
Pondré fotos del montaje cuando llegue el repuesto, le voy a poner todo nuevo, rodamientos, retenes, cadena y el viscoso con lo que espero quedará como nueva.
Iniciador del debate 03/03/2011 12:55 am
Bueno pues ya está montada, voy aponer unas fotillos del proceso de montaje.
La de arriba es la vieja y se obserba que se dobla más que la nueva.
Iniciador del debate 03/03/2011 1:11 am
Continuo con las fotos. He de decir que lo más complicado es poner la carcasa de arriba para cerrar, porque tienes que acertar con la varilla del carrete y de la horquilla del cubo reductor, pero en fin con paciencia y fatiga........
Bueno solo queda ponerle el motor del cambio y los sensores de temperatura y de velocidad y montarla en el coche que es otra batalla.
Saludos.
Iniciador del debate 03/03/2011 5:11 pm
Bueno pues ya he montado lo que faltaba menos las zapatas del freno de mano que las estoy esperando junto con el retén del la caja de cambios.
Las primeras impresiones son muy buenas, le he metido corriente directa al motorcillo del cambio y cambia suave y perfectamente, y las bridas las mueves con la mano y apenas tienen dos milímetros de olgura.
Elfitipaldi el viscoso y la cadena la he comprado en http://www.island-4x4.co.uk/-c-5_52.html?page=2&sort=3a y el juego de reparación en http://www.shop4autoparts.net/Range-Rover-95MY/Gearbox/Transfer_Box/bwtk02.html
Gracias a todos y saludos.
04/03/2011 2:18 pm
Pensaba que lo habías pillado a Ashcroft, por eso me extrañaba ya que no tenían stock de viscosos.
Bueno es saberlo con lo cual me apunto el post y las direcciones
Felicidades por el brico, nos ayudará a muchos cuandollegue el "gran día" de que casque la BW, o cuando se me meta en la cabeza echarme y fiabilizar un P38 4,6, preferiblemente ya con el bloque tocao para eliminar el problema de raíz.
De momento sigo fiabilizando mi "enfermo"
Saludos y gracias por el post.
Que alguien lo pase a brico o le ponga una chincheta, por favor
04/03/2011 4:59 pm
Se copiara en bricos, que ya esta reportado, verdad MRx4? :angel:
04/03/2011 7:42 pm
Enhorabuena Migui por el trabajo, muy meritorio no siendo prfesional de la mecanica.
05/03/2011 12:04 am
En efecto Sr. Salvaje, ademas el socio y moderador
JLGarrzon (no es pariente del juez) atendiendo sugerencias
lo ha "limpiado"
Aprovecho la oportunidad no solo de agradecer el trabajo
bien hecho, sino de haberlo compartido.
Señores, que cunda el ejemplo
:icon_thumleft: