la gente dice que una buena puesta a punto y cambio de delco y cables reduce el consumo, pero igual lo que te gastas no lo compensa...

El tipo de conduccion es lo que mas se nota. De conducir a lo bestia a conducir sin sobre saltos y de manera progresiva haciendo un buen uso de los cambios (el tuyo creo que es automatico no? asi que aqui poco puedes hacer) hay una diferencia muy notable.

que te consume?

Nono aun no lo tengo, pero ya tengo vistos unos cuantos, y cuando pueda...

pero cuando lo coja quiero hacer todo de golpe por que sino no lo hare (ya me conozco...)

Estamos viendo la posibilidad de pasarlo a gas/GLP
.40€ lt seria la salvacion, pero aun sin noticias
entretanto, suave en la salida  😉

estaria bien que saliera eso del gas... (leí algo de subenciones) , pero donde se repostaria ?

otra duda que tengo es, si potencias el motor, al no tener que apretar apenas el gas, no gastas menos ?
o las potenciaciones solo se notan en altas revoluciones ?

nose , eso del arbol de lebas , EGR (no se si los V8 llevan) , filtro k&n , vaciar catalizador....
siempre i cuando no afecten en la ITV....

GRACIAS !

Aligerando peso también va a consumir menos... Pero no creo que sea notable.  :angel:

Para calcular el consumo, yo hago lo siguiente:
Lleno el deposito hasta que la manguera de la gasolinera haga "clack" , y le pongo el cuentakilometros a cero...
Luego circulo normalmente hasta que se enciende la luz de reserva, (no hace falta que sea el mismo día) y lo vuelvo a llenar hasta que haga "clack" la manguera.
Saco la calculadora y calculo: (Litros repostados)/(Kilómetros que marque el cuentakilometros)x100=Consumo en litros a los cien kilómetros.
:sunny:
P.d. Si lo haces hasta que se encienda la luz de reserva, puedes ver los litros que te "caben" y los kilómetros son la autonomía que tienes con un depósito.