Buenas señor@s. En esta sección no entrado nunca pero he estado viendo. Pertenezco a la sección de freelanders jejejej (free 1 del 1998 2.0 TDI). Bueno me ha salido una posible compra del Range Rover de 95 y otra del 94 ambos con alrededor de 200mil km y me encanta los Range los veo muy cómodos para viajar y hacer rutas. Soy de Cádiz pero actualmente mi free y yo estamos en los alpes trabajando y va como un tiro con sus 300mil kms. Ahora bien quiero ese coche para hacer rutas más duras como ir marruecos. Transpirenaica su que la haré también con mi lanro, etc. Los dos coches son 300 TDI de 136 CV el 2.5. no se nada de esos motores pero los que conozco con Discovery están muy contentos. Que opináis? Fiabilidad, amortiguación no sé si llevan la neumática o son todos los Range iguales, espero que estos sean amortiguación de muelle vosotros decís en las fotos no se ven. Son buenos? Muchos problemas? Facilidades de reparación? Stock de piezas? No se todo lo que podáis decirme quiero saber puesto que sería un coche para muuuuucho tiempo y viajar de Francia a Cádiz 1 o dos veces al año. Gracias por leer todo esto y no os cortéis en lo bueno no en lo malo.gracias.

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También como son por carretera y campo y eso todo todo me gustaría saber de estos coches y motores estéticamente esta versión para mí es la más bonita de todos los Range que se han vendido y también la primera serie.

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Hola.
No te puedo ayudar porqué no conozco los Classic, y creo que tu hablas de ellos, de las últimas versiones. Si te refieres a un P38, pues sí, ese va con neumática en todos, salvo que se la hayan retirado. El motor diésel del P38 es el M51 de BMW, muy justo de serie pero al que el Mago Tombuctu le ha encontrado el modo de mejorar el par y hacerlo más agradable y diviertido, y seguro, en un adelantamiento, por ejemplo.
Pero si me lo permites, y sé que alguno dirá que no tengo ni idea de lo que te voy a decir, siendo un enamorado de tu Free, no lo des de menos, meterse en rutas es cuestión muchas veces de criterio y sentido común, tengo unos amigos del Bierzo que se han hecho la Transiberiana en una preciosa Renault 4 F, y me da que se les hizo corta: preparación adecuada y pretensiones adecuadas a las capacidades del vehículo.
¡Suerte!

Hola.
No te puedo ayudar porqué no conozco los Classic, y creo que tu hablas de ellos, de las últimas versiones. Si te refieres a un P38, pues sí, ese va con neumática en todos, salvo que se la hayan retirado. El motor diésel del P38 es el M51 de BMW, muy justo de serie pero al que el Mago Tombuctu le ha encontrado el modo de mejorar el par y hacerlo más agradable y diviertido, y seguro, en un adelantamiento, por ejemplo.
Pero si me lo permites, y sé que alguno dirá que no tengo ni idea de lo que te voy a decir, siendo un enamorado de tu Free, no lo des de menos, meterse en rutas es cuestión muchas veces de criterio y sentido común, tengo unos amigos del Bierzo que se han hecho la Transiberiana en una preciosa Renault 4 F, y me da que se les hizo corta: preparación adecuada y pretensiones adecuadas a las capacidades del vehículo.
¡Suerte!

Compañero eso me ha tocado sinceramente para bien. Yo estaba interesado por qué mi free su sistema sin bloqueos lo veo un poco resbaladizo aunque va muy bien. No sé cómo explicarte. Hecho rutas invernales con nieve cubriendo la rueda aquí en los alpes. He ido por rutas por mi provincia que el barro enfriaba el turbo. Y nunca me dejó tirado. Ahora bien cuando he ido con compañeros franceses con Toyota LC 86, suzuki gran vitara y demás con reductora me he sentido un poco débil por tener un coche con menor potencia y sin reductora. Ellos han flipado por ver qué mi coche iba como los suyos excepto por zonas que le costaba más a mi free pero el tío tiraba. La verdad que me ha salido esto del RRC y estoy hay hay pero mi free nunca lo dejaré de menos es más estoy buscando como ponerle un autoblocante trasero por qué se de muy cierta mano que los free si tuvieran aunque sea un bloqueo trasero dejaban a muchos atraspor que son máquinas buenas. Te agradezco hables bien de mi coche y que nos veamos en alguna ruta. Saludos.

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Saludos.

Los Range y Disco 300 comparten toda la mecanica y parte de los interiores No tienen 136 cv , tienen 111 se serie, salvo 122 los automaticos.. NO tienen suspension neumatica, llevan correa de distribucion, aunque algunos talleres te digan que lleva correa. Son mecanicas sencillas y fiables sin electronica Recambios muy faciles de encontrar. Son comodos en carretera, en cuanto te acostumbras un poco a su balanceo, muy comodos en campo, recorridos de suspension increibles.

Como usuario enamorado de RR te diré que si has llegado al nivel de hablar con tu coche
no lo cambies, invierte en un buen bloqueo, y una puesta a punto y disfruta.
Cambiar a un RR con motor agrícola es seguir cojo de por vida
Van bien esta demostrado, pero sus limitaciones estan ahi, sino las respetas rompe.
como todo

Otra cosa es el V8 3.9 188Hp y su apetito, pero esa es otra dimensión

Suerte con la elección

Como usuario enamorado de RR te diré que si has llegado al nivel de hablar con tu coche
no lo cambies, invierte en un buen bloqueo, y una puesta a punto y disfruta.
Cambiar a un RR con motor agrícola es seguir cojo de por vida
Van bien esta demostrado, pero sus limitaciones estan ahi, sino las respetas rompe.
como todo

Otra cosa es el V8 3.9 188Hp y su apetito, pero esa es otra dimensión

Suerte con la elección

Le cuento mi día al coche compañero, es mi colega de fatiga desde que lo compre. Vi que hoy vendieron el Range y el otro está reservado, sería una señal para que todo ese dinero lo invirtiera en el mío jajajaj. Así que solo me queda el plan Isuzu. Abrí un pos en temas generales para saber un poco de esa pick up por si alguien de vosotros conoce y me pueda dar opiniones. Si lo lees ya la nueva si tiene adblue con el motor 1.9 . Saludos.

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Saludos.

Si miras en la seccion de anuncios veras que hay uno RRC 200 que segun por donde pases, te pila de camino de los Alpes a tu tierra, esta a buen precio, casi barato para su estado y la media y es de confianza.

Saludos.

Si miras en la seccion de anuncios veras que hay uno RRC 200 que segun por donde pases, te pila de camino de los Alpes a tu tierra, esta a buen precio, casi barato para su estado y la media y es de confianza.

Me he decidido por una pickup nueva compañero. Isuzu, Toyota o Mitsubishi. Mejorare mi pequeño freelander 1 para que sea el mejor. Saludos

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Creo que has hecho lo mejor, el tiempo lo dira

No dejes de compartir fotos, del Freelander,
...del otro, pues como que no :whistle:

Creo que has hecho lo mejor, el tiempo lo dira

No dejes de compartir fotos, del Freelander,
...del otro, pues como que no :whistle:

Así lo haré compañero. Quiero ver si homologando puedo instalar una caja de cambios con reductora y un autoblocante trasero a mi free. Tengo alguna caja vista a ver qué pasa. Saludos

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Saludos.

El Freelander creo que lleva el motor transversal, creo que va a ser simplemente imposible que quepa una reductora. Como mucho, montar una caja con otros desarrollos sobretodo de primera mas corta o grupo corto y usar la primera para trialeras.