Forum
Avisos
Vaciar todo
Range Rover Classic + P38
13
Respuestas
2
Usuarios
0
Reacciones
964
Visitas
Iniciador del debate 23/12/2008 11:38 pm
Hola foreros, acostumbrado a los foros de motos, y siempre con muy buen rollo, me atrevo a preguntaros:
Vivo en un pueblo de montaña y hace años que tengo como segundo coche un suzuki - long body. A primeros de este año lo rompi por segunda o tercera vez ya no me acuerdo y me surgio la ocasion de comprarle el coche a mi jefe, el que os muestro en las fotos. La pena es no haber conocido este coche hace 10 años. estoy alucinado con el.
Tenia 208.000 Kms. ni una sola vez en el monte, año de fabricación 1996. Me he leido cientos de intervenciones y no se si tengo un TDI 200 o un 300.
Sigo solicitando ayudas, en carretera me consume 10 litros a 100-110 Kms./h (fenomeno) en el monte sin problemas no soy muy exigente. Ya lo he dicho, pero estoy encantado con su comodidad, lo veo potente, me da la sensacion de que es fuerte, de que tengo coche para rato, no se es una impresion. Os agradeceria cualquier comentario, me gustaria dejarle ok.
Tengo todo el historial de reparaciones
.- Le he cambiado el aceite (sintetico) el filtro del aire y el del aceite.
.- A los 170000 se le cambio el escape
.- A los 180000 le cambiaron las pastillas de freno
.- a los 185000 kms. se cambio el disco de embrague y el conjunto de embrague, se sustituyeron las tuberias del aceite, la junta de balancines, la bomba de la servodireccion, conjunto de tuberias de servodireccion. el flector de trasmisión y los casquillos de la barra estabilizadora.
No tengo ninguna constancia del cambio de correa de distribución.
Y tengo los siguientes problemas; se me ha despegado la parte delantera del techo, al ir a abrir con el mando abre y cierra automaticamente (tengo que engañarle y abir la manilla entre el clic y clic, subirme y subir el seguro a mano), esta muy oxidado el porton trasero.
Perdonar el ladrillo, teneis un nuevo forero y os anticipo las gracias
24/12/2008 1:16 am
Respecto al modelo sin duda es un 300.
24/12/2008 9:20 am
Hola, la carroceria es de un 300, tendria q ver el motor para asegurarme. Lo mas importante desde mi punto de vista es la correa de distribucion. Yo le cambiaria el kit completo, correa tensor y rodillo.
Luego le sacaria el colector de admision y se lo limpiaria, le anularia la valvula de recirculacion de gases(EGR), le vaciaria el catalizador,le abriria el paso a la bomba inyectora, y le tocaria la seta(parte superior de la bomba).
En cuanto al techo, yo al mio le he puesto unas chinchetas de plastico de una furgoneta creo q opel movano(desguace).
Esto para empezar, mira por el foro, hay casi 25000 temas, utiliza el buscador.
Saludos.
24/12/2008 8:29 pm
Es un 300tdi.
Yo le haria distribucion (como bien te han dicho) primero y a la vez, antes que otra cosa, sobretodo viendo que no lo han echo, bomba de agua con sus juntas y su canesu.No es gran cosa y te la quitaras de la cabeza.
Por cierto, ¿han tocado para algo los botones de luz interior y antinieblas?
24/12/2008 8:31 pm
Añado, que por lo poco que se ve en las fotos, se le ve entero, enhorabuena! 😉
Iniciador del debate 25/12/2008 12:18 am
muchas gracias.
Iniciador del debate 27/12/2008 11:31 pm
Es un 300tdi.
Yo le haria distribucion (como bien te han dicho) primero y a la vez, antes que otra cosa, sobretodo viendo que no lo han echo, bomba de agua con sus juntas y su canesu.No es gran cosa y te la quitaras de la cabeza.
Por cierto, ¿han tocado para algo los botones de luz interior y antinieblas?
Gracias jimmy. ?Porque me preguntas lo de las luces, no se si las han tocado, puede influir en el problema de apertura de las puertas?
28/12/2008 11:40 pm
Es un 300tdi.
Yo le haria distribucion (como bien te han dicho) primero y a la vez, antes que otra cosa, sobretodo viendo que no lo han echo, bomba de agua con sus juntas y su canesu.No es gran cosa y te la quitaras de la cabeza.
Por cierto, ¿han tocado para algo los botones de luz interior y antinieblas?Gracias jimmy. ?Porque me preguntas lo de las luces, no se si las han tocado, puede influir en el problema de apertura de las puertas?
No, solo era por que el mio los trae de distinta forma, ocupa los cuatro de la izquierda.No creo que tenga nada que ver. 😉
Iniciador del debate 06/01/2009 1:26 pm
Bueno, bueno, nunca pense que podria gustarme tanto un coche, de hecho mi utilitario ni lo toco, alucino, le he puesto una bola y tira de la moto como si no la llevase. Por esto he tomado la decision de ponerlo al día. Me he leido todo lo que he podido en estos foros; conocia la adiccion que teniamos algunos con las ducati, pero nunca pense que pasase lo mismo con un coche, me impresionais con lo que sabeis y lo que os implicais. Ahi van unas preguntas:
.- ¿ porque en ocasiones al abrir las puertas, el cierre centralizado las cierra inmediatamente impidiendome entrar, hace clic-un segundo-clac?.
.- No tira ni una gota de aceite pero el motor, donde no llego con la esponja, esta sucio de aceite viejo, ¿hay algun problema si le doy desengrasante y despues manguera?
.- Le voy a hacer unas reparaciones de chapa: porton trasero, la estribera derecha esta roto un vertice y al subirse si no se tiene cuidado se dobla, ?alguien tiene para vender un spoiler delantero?, se le debio romper una esquina al anterior dueño y esta feo cogido con remaches.
.- Le voy a cambiar la correa de la distribución y demas como me aconseja txikitin.
pero jimmy, si me lees, la bomba del agua ¿es un problema que dan estos modelos, se averiará y lo mejor es anticiparme, es esto lo que me quieres decir?.
un saludo,
06/01/2009 2:32 pm
respecto a los seguros... que se abre y se cierra...
seguramente sea porque uno de los seguros no se abre correctamente y entonces se vuelve a cerrar... seguramente descubriendo cuál és y poniendole 6 en 1 lo corrijas...
Iniciador del debate 15/01/2009 1:43 pm
efetivamente localizado el seguro de la puerta delantera derecha, pero no lo h arreglado con el 3 en 1, toca electrecista.
Levo 2 meses leyendo, y hay un tema con muchas opiniones :
Iniciador del debate 15/01/2009 1:50 pm
Tecla equivocada-
El tema al que me referia es el uso de NURAL 70, en cuanto a su uso para limpiar de oxido los circuitos y el radiador.
En el foro hay intervenciones (pocas) que lo aconsejan y comentan de no hecharlo en el vaso de expansion.
Si ponemos NURAL 70 en el google aparecen foros con opiniones que dan miedo: que si bloquean los circuitos, que se cargan bombas de agua, termostatos.......
Si alguien quiere opinar, al menos para mi seria interesante,pretendia hecharselo y al cambiarle el aceite (me faltan 8000 Kms.) cambiar el anticongelante.
un saludo,
17/01/2009 2:31 pm
.- Le voy a cambiar la correa de la distribución y demas como me aconseja txikitin.
pero jimmy, si me lees, la bomba del agua ¿es un problema que dan estos modelos, se averiará y lo mejor es anticiparme, es esto lo que me quieres decir?.
un saludo,
Buenas yeyo,
Pues la verdad que si te metes en correa distribucion etc... Depende mucho de cuando se la hayan cambiado o si la han cambiado.Siendo un repuesto barato y sabiendo el estropicio que puede ocasionar (son motores muy sensibles si van con exceso de temperatura, culatas), ya que te metes en reparaciones, yo la cambiaria. La bomba en ebay o recambistas andara por los 60 o 70 euros y te la quitaras de la cabeza.
A tu pregunta, si, muchas han roto, de echo la distribucion y la bomba de agua suelen ser los motivos de muerte de estos motores, siempre y cuando se cuiden como deben, al de muchisimos kilometros.Es mas prevencion en caso de que no sepas si la han cambiado o no.
Saludos y disfruta del bicho! 😉
PD:Yo soy de Jonda ;D