En Burgos tenemos una zona con pozas muy parecidas ,muy divertidas en invierno  :police:

Buen vídeo Ambrox !!!!

Estos tios han pasado un dia de off-road espectacular !!!

Lo de reventar el vehículo ... pueeeesss no sé, un poco de manguera a presión y a correr otra vez !!! no?

Yo no lo veo asi... Vastante sufren de oxidos en el suelo, como para dejar las moquetas humedas durante semanas, tratando el coche asi, en 4 dias tienes problemas relativamente serios, a no ser que que despues lo limpies todo  cambies liquidos y engrases.

Pero claro, cada Range es un mundo y cada uno hace lo que quiere para divertirse.

Un saludo!!  😉

yo creo que si vas mas despacio en esas pozas directamente no pasas....para pasar tienen que dar gas....el motor que se ve cuando se abre el capo , de uno es un Vm....

si, he visto un VM verde y pensaba que eras tu, pero despues he visto que es 5 puertas.

Para hacer lo que esos hacen, lo primero es no llevar moquetas para al terminar, meter la manguera dentro del coche y los segundo, es no tener un VM.  El del verde al dia siguiente cambio al menos dos culatines...

Salvando el tema del tacto con el acelerador, me parece que lo que hacen no es tan malo para el coche como parece... eso si, todos los rodillos, poleas y alternador, a tomar por cul.

igual es por desconocimiento, pero yo no le daría tanta caña a mi V8... me parece que si siempre le tratas así, te va a durar 4 días... pero ya digo que no tengo ni idea.

Un V8 solo quiere un aceite limpio, el motor caliente y conducirlo como si fuera robado.

independienetemente de la caña que se les de,lo que origina estancarse tanto rato dentro del agua es que entre barro por todos los sitios,grupos,cambio,caja,lo mejor es cambiar todos los aceites despues,un amigo mio llevaba el diferencial trasero en vez de con aceite con barro despues de estar 5 minutos en una fosa atascado.

Pues yo creo que tampoco es para tanto seguro que todos en algun momento hemos estado empanzados en alguna fosa con barro....a mi me paso en un barrizal .. eso si al dia siguiente el alternador a tomar por culo.....pero el video donde Alberto se mete en la poza del agua ... hasta la mitad del coche y se le llena totalmente de agua por dentro hasta la altura del salpicadero, me parece que es peor para el coche que este del barrro.....

y a lo de los culatines tranquilo que seguro que todavia le aguantan por lo menos dos charcos mas.....lo peor para los culatines  es la autovia hasta que se llega a los charcos....
por cierto Alberto ayer fui a  una cuesta con un amiguete  que tiene un mercedes G.. y no tuvimos  huevos  de subirla....ninguno de los dos,  es una cuesta donde el mes pasado despues de que el dia anterior lloviera fuimos y ese dia si que subimos.....depende del terreno como.se encuentre ...ayer estaba demasiado seco y no conseguiamos de pasar de la mitad de la cuesta..empezaba el coche a patinar y no habia manera....tengo ganas de ver tu V8 en esta cuesta haber si tira parriba....y el G con los tres bloqueos tampoco pasaba de donde yo llegaba...empece subienso en 2ª corta... luego cojia mas carrerilla en tercera y rapidamente en mitad reducia pero na de na....hace falta mas potencia...

Si es por potencia, sabes que nos vemos arriba.  Ultimamente lo que faltan son ovoides...  varios sustitos en subidas de esas me hacen pensar muy seriamente en el arco interior...

Que manera de tratar a los coches... no creo que les quede mucho tiempo más de vida a estos range de los matratos recibidos....

Que depurada técnica de conducción, pedal a fondo hasta que reviente el motor. A mi me parecen dos payasos haciendo el animal.

Que depurada técnica de conducción, pedal a fondo hasta que reviente el motor. A mi me parecen dos payasos haciendo el animal.

Yo no sería tan crítico Gus, son dos ...... pasando el rato, y cada uno a su manera.