CABR.............................. Me parece muy bien que hayas ido corriendo a casa a hacer la consulta al Club peroooooo... [move]¿¿¡¡¡¡ME PODRÍAS VENIR A BUSCAR AL INICIO DE LA BAJADA!!!!??  :angryfire: :cussing:[/move]

;D ;D ;D Ahora en serio: A ver si alguien nos ayuda, que estamos un poco agobiados, ya que se nos ha arruinado la salida.

Despues de buscar en la pendiente a Dariso,  ::)
revisa los cables que llegan al motor de arranque
uno de ellos se ha soltado, la clema sin duda
si todo OK
entonces sera el llamado Bendix
Fusible. mis RR no llevan pero se de alguno que tiene un
fusible entre la bateria y el vaso de expansion que lo afecta.

Supongo que hablaremos de la RRc,
pues la RRS da pocas fallas 8)
;D
y esperemos por mas y mejores sugerencias

Lo hemos revisado todo y está todo Ok, hemos revisado todos los cables y fusibles y nada... A mi me da la sensación de que lo que se ha jod... estropeado, es el motor de arranque, ya que cuando le das a la llave para arrancar, este da unos golpes secos "clec, clec, clec" a la vez que en cada "clec" se apaga todo lo eléctrico, como si estuviese trabado o algo... ¿Que podemos hacer? A parte de desmontar medio coche...

te has cargado el motor xavi?¿?¿ que demonios has hecho? mi RR tampoco arranca, pero creo que es por la batería. si en mis indagaciones encuentro algo que pueda ayudarte te lo haré saber.

wenas, no se como sera el de un rang clasic, supongo que como todos.
Primero, con un tester miraria si le llega corriente en el cable positivo que viene de la bateria (en teoria directo), después al cable delgado que hay cerca, que es el que recibe la señal des de el arranque del bombin ( donde metes la llabe para arrancarlo), al mismo tiempo que le das al arranque.
Si todo está correcto, podria ser:
1- Si hace clac clac, y nada mas, falla lo que es el motor en si, podrian ser escobillas, el motor no gira.
2- Si ves que gira, peor no engrana, te debe de fallar el relé, dale unos golpecitos, solo si no encuentras una bajada para arrancar. Los gopecitos, suaves con una llabe o similar, si le das muty fuerte podrias romper el bobinado y la aberia seria mas grabe.

Por último, si eres un poco manitas, desmonta el motor (después de comprovar lo de la tensión), lo desmontas, revisas escobillas, lo engrasa todo y lo vuelves a montar. Yo antes tenia un navara y también se me jodió el motor de arranque, lo desmonté, engrase y volvi a montar, funciono todo el reto de tiempo que tube el cohe.

te has cargado el motor xavi?¿?¿ que demonios has hecho? mi RR tampoco arranca, pero creo que es por la batería. si en mis indagaciones encuentro algo que pueda ayudarte te lo haré saber.

Si Hammer un dia con mucha prisa, pase de 5ª a 3ª para adelantar.........................  pazzzzzztttwww, un humo blanco como HAMILTON en una carrera de formula 1, y rapidamente apartarme hacia el arcen, de la presion del agua, revento el manguito que va del radiador a la culata con un corte de 20 cm !!! y claro esta culata a tomar viento... pero bueno eso es agua pasada, ahora lleva un motor 3.9 V8 con 95.000km reales y realmente funciona de maravilla, claro cuanfo arranca, eso si en bajada arranca en dos metros...ehhh DARISO jajajajaja

Pessols, gracias, mañana me pondre con ello.

Xavi 😉

Precisamente Tengo una foto del Range Rover Classic 🙂

Esta Foto la he tomado hoy poco antes de que el motor de arranque fallara.

DaRiSo.

Hola.
Ahi también me ha pasado alguna vez cuando he soltado un borne de la bateria y cuando le doy a la llave hace clac, clac, clac,......

Saque el borne de nuevo, lo limpie a conciencia con un cepillo de alambre y un poco de lija, montar de nuevo el borne y hasta ahora.
Antes de cambiar motor de arranque comprueba que el contanto entre el borne y los cables es correcto. Parece una tonteria, pero ya nos ha pasado varias veces y los sintomas son como tu cuentas. (Tambien pinchanado a otra bateria con cables puedes saber si es el motor de arranque).

Ya nos diras.
Saludos
Alberto

estimado sr Javier yo tengo un motor de arranque de regaló para usted, espero instrucciones para enviarselo
Saludos

TOOOOOoooma generosidad sin limites
:icon_thumleft:

Este el Club, en su mas pura esencia.

Visto en el club:

Un amigo es como un trébol de 4 hojas,
cuesta de encontrar pero cuando lo tienes
da BUENA SUERTE.
😉

Esta Foto la he tomado hoy poco antes de que el motor de arranque fallara.

DaRio.

DARISO ya se que la foto lleva doble intencion...!!!!! ehh, claro V8 & REPSOL !!!!!!!, tuviste suerte que el coche no arranco, sino en esa salidita te comes todo el polvo y barro...!!!! jejejejee

PAPACHRISTIAN, yo tambien estoy convencido de lo que dices ya que cuando pusimos los XENON, DARISO estuvo tocando el BORNE positivo todo el rato y hasta casi se me electrocuta con la llave y la chapa, ya que no se por que esta bateria tiene el BORNE POSITIVO en la derecha.... DARISO vente pa casa y saca tu bateria que probaremos !!! 8) 😮

RVE - RAFA, gracias por el ofrecimiento, espero que nos sea motor aunque lo tendre en cta.

MRx4,

Un amigo es como un trébol de 4 hojas,
cuesta de encontrar pero cuando lo tienes
da BUENA SUERTE.

En tu caso Melchi y en el de Rafa no cuesta encontraros por el GRAN TAMAÑO que teneis.....jajajajaja, lo dice un pequeñin..!!! y lo de buena suerte en el caso de DARISO.... le dejo tocar el coche y mira...!! y eso que es ELECTRO no se que, 😉 ;D

jar, pues menuda faena. y todo por pasar de 5ª a 3ª... lo tendré en cuenta.
a ver si lo solucionais rápido. ya nos dirás que es.

Hoy por la mañana nos hemos vuelto a poner manos a la obra, primero hemos limpiado bien los bornes de la batería con un cepillo de púas metálicas y lo hemos vuelto a conectar con su batería, el resultado era el mismo: "clec, clec, clec"... :sad3: Luego hemos conectado mi Range 300 Tdi en paralelo con el V8 de Xavi y este último ha arrancado sin problemas... Conclusión: La batería del V8 se descargó al estar el borne un poco flojo y pegar el chispazo. Esta tarde Xavi la pondrá a cargar y mañana la volverá a montar, ya os contaremos a ver si se ha solucionado el problema.
:blob7: