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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 22/12/2013 12:23 am
Buenas amigos, aunque llevo mucho tiempo visitando este fantastico y enriquezedor foro, ahora me he decidido a escribir este post porque queria presentaros mis dudas.
Actualmente poseo un samurai long body algo preparado y casi recien llegado de mi ulttima aventura haciendo la Maroc Challenge winter 2013, por supuesto sin ingun problema pero algo tocadillo ha llegado el pobre.
Bueno al asunto, se me ha cruzado en mi vida uno de mis vehiculos favoritos un RR 3.9V8EFI del año 90 con 130.000kmts y aparententemente en buen estado a falta de verlo en vivo y probarlo.
Si me lo quedo, me obligaria a desprenderme de mi samu que nunca me ha defraudado, se que hechare en falta la sensacion de libertad de llevarlo desnudo en verano, tambien hechare en falta la sensillez mecanica, etc, etc.
Que ganare?, comodidad, prestaciones, consumo, jajaja aunque el mio no baja de 13 o 14 litros y problemas???, esta es mi duda ???. Se que son coches robustos pero... Que fiabilidad tienene,parece ser que de motor 100% fiable y del resto que tal?.
Es un buen cambio?
Mi samu lo llevo algo preparado, que tal los costes de prepracion en un range? Por ejemplo para ganar altura?.
Se que os estoy preguntando a vosotros que no sois los mas imparciales, pero.... me gustariaa conocer de vosotros consejos, sugerencias, etc.
Muchs gracias y espero poder presentar el coche pronto 🙂
22/12/2013 12:57 am
Hola.
Por lo que se vé vienes de la escuela "Suzuki".
En mi caso también he empezado con un Samu con muelles y si que es cierto que en ese coche todo es sencillo, hasta la comodidad.
Hoy en día tengo un 3.9 y la verdad es que es una maravilla, no tan ágil y divertido como el Samu, pero es un gran TT.
En cuanto a la preparación eso va en función del bolsillo.
Yo creo que lo primero es una revisión a fondo del vehículos, aceites, filtros, bujías, valvolinas, etc.. y después a preparar al gusto.
22/12/2013 1:23 am
Hola, tengo un ranger 3.9 y lo he comprado de totalmente de serie, y la verdad lo he preparado con cuatro cosas, suspension ruedas y winchi, y lo demas se lo he fabricado como estriberas, baca africana. Etc, y por lo demas es un coche muy bueno comodo, lo malo qe no le gusta mucho los vadeos de agua y qe gasta, pero bueno solo el sonido del v8 lo vale. Saludos
22/12/2013 2:02 pm
Hola JSS,
en consumo seguro que ganas. 13-17 Ltr/100km son INALCANZABLES para un V8 3.9.
No he conducido nunca un Samurai, pero el RR 3.9 te puedo asegurar que es un placer conducirlo. El mio va mejor por el campo que en carretera.
22/12/2013 2:46 pm
Hola , llevo casi que 2 años con el y no he tenido coche mejor que este , es un coche antiguo , tosco y mimoso , no puedes dejarlo ir en nada , pero te da unas satisfacciones que no te dan otros.
25/12/2013 2:58 am
Buenas, sobre la fiabilidad de motor no debes preocuparte, peros si de los grupos yla transfer , si es que piensas subir de ruedas y hacer trialeras de nivel....,ojo con las brusquedades...todo muy fino tendras q hacerlo para no romper.
Los suyo ejes de 24 estrias al menos, para esto tendras q hacerte con alguno del año 90 o 91 en adelante....Y en competicion lo mejor un grupo arb, con o sin bloqueo instalado.
Lo demas esbarato y muchos recambios de segunda y nuevo..
La transfer una lt 230 , si vas hacer mucha trialera xtrem.
El consumo depende muucho de tu pie. de 14 a 20 litros con ruedones....
Suerte y un lujo ir hacer km, con esta bestia.