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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 02/04/2011 3:28 pm
Hola a todos;
ya tenemos de nuevo reparado el bicho, y perfecto. gracias por la ayuda a la hora de los recambios.
Hay un tema que juraría haber visto por aqui y que ahora no soy capaz de dar con el. Se exponia un tema muy similar a lo que voy a comentar.
En marchas "largas", el coche (P38 motor BMW diesel) en primera segunda y tercera sube de vueltas hasta mas de 4,000 con una facilidad pasmosa, suena de puta madre y se le nota mucha potencia... pero es meter cuarta y venirse abajo... pasar de 3,000 y pico vueltas es casi imposible.. y en 5ª mas de lo mismo.
Que puede pasar? Porque muy normal no creo que sea esto. Por donde empiezo a mirar?
Muchas gracias a todos por este foro
Un saludo
03/04/2011 3:46 am
Saludos.
Si esa falta de fuerza ya pasaba antes de la reparacion, se trata de que las marchas 4ª y 5ª son muy largas y separadas entre si.
Iniciador del debate 04/04/2011 10:59 am
Buenos días;
Si, era algo que esta de siempre, no ha sido a causa de la avería.
Me dices, entonces, que es así en este modelo? Que recien sacado del concesionario.... pasaría esto?
Me dejas de piedra!!
Es que el motor se queda muerto, muerto.
Un saludo
04/04/2011 6:08 pm
Supongo que es manual verdad ?
Iniciador del debate 04/04/2011 6:32 pm
Si
Manual del año 99
160,000 km
04/04/2011 7:34 pm
Hola,
Es un bicho de 2500 kilos y con 136 CVs.
Lo que sorprende del bicho es como estira en 1era y 2nda, desde la 1000 a las 4200. Pero realmente mueve el coche solo desde 10 a 40 Kms. Otros diesel no estiran tanto, a las 3200 se han quedado sin par.
Otra cosa es moverlo desde 120 a 150, ahí los 136 Cvs y la enorme seccion frontal se notan mucho.
Un saludo.
04/04/2011 11:36 pm
pues el mio empujaba muy bien pasadas las 2.000 rpm. Subir de 120 a 150 era pan comido.
05/04/2011 12:32 am
Hola, mas o menos a mi me pasaba lo mismo. Al final era o mejor dicho es problema de la bomba (del caudalimetro que lleba en su interior o de una "pieza" de aluminio que da presión al diesel). Al final medio se me solucionó, con la reprogramación y tocando la bomba para que diera un poco mas de caudal. Ahora el problema que tengo, que es de risa, es que cuando engancho el remolque ( tara unos 400 kgr y es de 2 ejes) el coche se queda muerto, reaparezen todos los problemas que tube en su dia. Hasta que se solucionan al cabo de unos kilometros si llevar el remolque, supongo que todo debe estar relacionado.
En cuanto a tu problema, yo me dirigiria a un "bombero" a ver que te dice. No se de que zona eres, pero si quieres te puedo poner en contacto con uno de mi zona que es muy bueno y no demasiado caro.