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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 12/10/2014 11:53 am
Hola compañeros,queria trasladaros mis dudas a la hora de hacer una compra.
Soy totalmente neofito en este mundo pero me siento perdidamente atraido a este tipo de vehiculos.
Tengo la posibilidad de comprar un P-38 2.5 DSE de 1999 con 220.000km y visualmente en buen estado,funciona todo y el propietario le hace el mantenimiento regularmente.
Y tambien esta un RRc EFI 3.5 V8 de Junio de 1989 con menos de 80.000km impecable.(2 puertas).
Los dos tienen el mismo precio,algo mas de 3000€.
Por favor,apelo a la sabiduria y experiencia que se que teneis para que me aconsejeis en la compra de uno de estos modelos.
Decir que el RR que compre no va a ser para hacer muchos Kilometros,pequeñas salidas,excursiones y el 95% de uso por asfalto.
Muchas gracias de antemano a todos.
Un saludo.
Magirus.
12/10/2014 12:43 pm
RRC EFI 3.5 V8
El P38 en diesel es algo torpón.......mucho peso y poco motor
12/10/2014 7:16 pm
El RRc de 2 puertas, acceso mas comprometido
El V8 consume mas, pero visita menos el taller
El RRc tiene poca o menos electronica
El V8 dispone de unos 180 y pico de caballos
El RRc es mas accesible mecanicamente
Me inclino por el V8, ademas suena que da gusto
Ahora esperemos por mas y mejores sugerencias
PD, se me olvidaba, bienvenido al Club, y ojala des con el coche a tu gusto :icon_thumleft:
12/10/2014 7:50 pm
El 3.5 me resulta caro por ese precio.
La elección será en función del uso que se le vaya a dar al coche.
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12/10/2014 8:06 pm
Por ahorro en taller, el RRC. Y mejor conducción, que tira mucho más. El P38 diésel tira menos que mi abuela en bicicleta, y visita más el taller.
12/10/2014 10:46 pm
El P38 solo es perezoso para salir y enseguida le coges en tranquillo. Una vez en marcha es un avión.
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12/10/2014 11:04 pm
RRc 3.5 V8 efi 🙂
menos de 80.000kms y en estado impecable,entiendo que de pintura,xapa y mecanicamente...si realmente esta asi es una joya 😉
Iniciador del debate 13/10/2014 12:51 am
Mañana voy a ver y probar los dos Ranger,por la noche espero poder deciros como están los coches.
Daros las gracias por vuestras opiniones,parece que los que me habeis contestado os gusta mas el 3.5.
Creo que si el V8 está como parece va a ser mi principal candidato,pero no adelantemos acontecimientos.
Mañana os diré como queda la cosa.
Un saludo.
13/10/2014 11:46 am
Tambuen esta la suspension neumatica del p 38 que como te empieze a dar problemas puede ser un buen quebradero de cabeza
Iniciador del debate 14/10/2014 4:15 pm
BUeno,vistos los dos Ranger la verdad es que vengo un poco decepcionado.
El V8 esta parado precticamente desde el año 2002 ó 2003.Se le hizo una reparación de perdida de aceite en el motor y cambio del deposito por uno de plastico(se quedo en el taller por falta de pago).
Los neumaticos de hace 20 años endurecidos e inserviibles y encima el dueño del taller inflexible en el tema del precio(dice que en Alemania estos coches están muy cotizados).
No lo he podido probar.
El P-38 Diesel es el modelo base no el DSE,220.000km,el motor parece que suena bien,la neumatica tambien y el resto de electronica parece que tambien.
Asiento del conductor con quemaduras de cigarros,guardabarros trasero roto por un extremo,la pintura pues llena de arañazos propios de ir por el campo.
He podido probar el coche por el recinto exterior del taller pero no he podido pasar de segunda velocidad.
Este coche lleva instalado un sistema de icremento de potencia que se puedeencender y apagar.
Creeis que vale la pena pasar una oferta a la baja,digamos unos 2.000€ y arreglar poco a poco todo lo que o esté bien o me olvido.
Un saludo y gracias.
14/10/2014 4:32 pm
2.000€ es muy poco pero por probar...
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14/10/2014 4:52 pm
pues un P38 por 2000 euros y que esté bien... es un regalo...
sobre el 3.5 habría que ver si es el EFI porque si es el de carburadores...
a mi personalmente me gusta mas el P38... y si esta bien como dices, no hay color, básicamente porque por lo menos hay 10 años de diferencia del uno al otro
Iniciador del debate 14/10/2014 5:11 pm
pues un P38 por 2000 euros y que esté bien... es un regalo...
sobre el 3.5 habría que ver si es el EFI porque si es el de carburadores...
a mi personalmente me gusta mas el P38... y si esta bien como dices, no hay color, básicamente porque por lo menos hay 10 años de diferencia del uno al otro
El V8 es EFI.y en el P-38 hay que gastarse una pasta para dejarlo presentable.
14/10/2014 6:06 pm
El V8 es EFI.y en el P-38 hay que gastarse una pasta para dejarlo presentable.
por lo que dices en el v8 también... quizás mas aun si lleva 10 o 12 años parado...
14/10/2014 7:07 pm
Todos hemos pasado por eso.
Que las ganas de comprar uno, no te jueguen una mala pasada.
Porque además, una vez que te haces con uno, ESE es el que te quedas, no lo cambias por otro exactamente igual.
Que levante la mano el que no le haya pasado que se gasta más en reparaciones que en comprar otro igual.
Aquí el compañero MRx4 explica muy bien lo del presupuesto, guardarte algo para futuras reparaciones, etc... y los puntos bases a revisar.
Respecto a elegir uno u otro, creo que en ésta frase está la clave:
......, no hay color, básicamente porque por lo menos hay 10 años de diferencia del uno al otro
Es justo lo que iba a decir, estás comparando un coche de los 80´s con uno de los 90´s. Además, gama alta.
Primero aclara cual quieres, y luego busca el tuyo.
Si no recuerdo mal, el P-38 que comentas lleva motor BMW, y se le puede tocar algo la centralita. Pero sigue siendo un coche algo pesado.
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