Buenas compañero!!!!

Creo que casi lo tengo.
A falta de cofirmar algo que seguro entre todos sacamos.

Resulta que aunque no por el mismo motivo, tengo bastante batallado esa parte del soporte del filtro que comentas.
Es es soporte que va apoyado en el frontal del bloque motor, y que sirve de soporte  a la bomba de agua, bomba de aceite, etc.... No sé como describirlo en español, pero en inglés está muy bien identificado como "timming cover".

Prácticamente es el mismo en todos los V8 de origen Rover (eso fué lo que me tuve que empollar), con pequeñas diferencias.
Te traduzco del inglés para el caso concreto tuyo:

Cito:
" Identificación del Timing Cover (del 1994 en adelante)
El timing cover instalada en la 2ª serie del Range Rover es de un diseño actualizado, inadecuado para modelos anteriores debido al hecho de que no hay ninguna disposición para un distribuidor.
Hay, sin embargo, hay una timing cover "intermedia", ajustada a los últimos modelos de 3.9 y 4.2 inmediatamente antes de la introducción de la 2ª serie del Range Rover, que incluye una combinación de características de ambos tipos, como la bomba de aceite accionada por el cigüeñal el y Distribuidor
Aunque esta timing cover se ajuste a modelos anteriores, se puede considerar como inadecuado, ya que la unidad de la bomba de aceite requiere un piñón "largo", no se ajusta a los motores anteriores.
Las variaciones de los modelos de 1994 en adelante se pueden identificar fácilmente por la correa de distribución"

Es decir, todo éste tocho para decirte que puedes compartir la carcasa con los últimos modelos del Classic 3.9, que seguro luego será más fácil encontrar éstas referencias.
Aquí la imagen a lo que me refiero:

Casualmente creo que la tuya es la que tiene la bomba de agua en forma de "O", como la mía.
ERR6438
Front cover 4.0/4.6L.
Fits: Range Rover P38A up to vin #XA426593 Discovery II up to vin #XA231750

Y aquí el detalle de todas las piezas implicadas:
Desde el 36 al 45.

Una vez tengas apuntadas las referencias que necesitas, entra en https://rimmerbros.com y compruebas que encajan con tu modelo:

https://rimmerbros.com/Item--i-GRID800006

Espero que te ayude a encaminarte en la solución.
Un saludo.

Buenas tardes. 
Gracias por la respuesta. 
Però no veo en ningún sitio el muelle que comento...... Por un momento parece el 43, pero no lo tengo seguro....... En el despiece parece más pequeño de lo que es la pieza....... Aparte, no va tan arriba
 

La pieza que yo busco, va donde lo señaló. 
Voy loco con el tema ya....... 

Aunque parece un tapon ciego, lleva una arandela de seguridad, que si la quitas, sale un eje con un muelle al final. Y un reten donde termina el eje y empieza el muelle

Mirar, sería como esto, pero sin ser exactamente así. 

Esto va en una de las tapas que parecen ciegas encima del filtro. 
Merci y perdón por el tocho

Al parecer es típico en los 4.6.
Pierden por ahí.
Oil valve relief Valve.

Aquí se ve.
https://workshop-manuals.com/landrover/p38/12_engine_bmw_diesel/repair/oil_pump_and_oil_pressure_relief_valve_overhaul/page_223/

Pero es un circlip.

Y si es lo que dices, aquí la junta.
Que no parece tórica, sino plana.

Joint-Washer - 243968 - Genuine

 

Ooooooooooooohh siiiiiii, eso es!!!!!
La referencia de esa junta sale?, xk en la lr siempre me han dicho que no había despiece de la bomba....... Ostia, muchísimas gracias!!!!!!!!! 
 

Voy a mirar si encuentro la pieza por algún sitio. Otra vez, mil gracias!! 

Estoy Miranda la referència y me salen ara de las de cobre...........mañana miraremos mas.
merci

Buenas,

sí, esa referencia también sale la de cobre.

Pero vamos, que estaba haciendo comentario de bar mientras tanto.
Como si estuvieramos con un café y una cerveza debatiendo de nuestros bichos.

La descripción que das al principio, teniendo en cuenta que existen hasta tres "bujeros" que hay en el soporte del filtro del aceite, no queda muy claro y da lugar a confusión.
Por eso el "ir haciendo tiempo" y concretando un poco más el área.

La idea es que alguien que aparezca que tenga el Microcat, una vez visto el despiece, te de las referencias de las tres juntas tóricas, y a partir de ahí, ver si están catalogadas, si se pueden conseguir por separado o una equivalente de un fabricante de juntas.
Ya queda menos.

...y todavia hay quien piensa si vale la pena o no hacerse socio del Club

Gracias AngelV8efi, excelente pesquisa

Buenas
Ya están pedidas a UK. Aquí no las tenia nadie ni las "sabían" localizar. 
A la llegada adjunto fotos y si aparece alguna referencia. 
Un saludo