Bueno, seguimos.

Teniendo en cuenta que no he conseguido ningún esquema por ningún sitio, evidentemente no iba a quedarme parado. Me he liado la manta a la cabeza y voy a modificar completamente la suspensión neumatica. No la quiero quitar, y viendo lo problemática que es…. Pues al lío. Tengo un gran amigo experto en neumatica, así que ahí le tengo liado haciendo en papel lo que quiero hacer en el coche. De momento he inflado el eje delantero a su altura maxima con los suplementos puestos y este es el resultado. Espero que os guste.

Buenas,

impactante. Enhorabuena.

Me extraña que no haya aparecido por aquí el Sr. Julio.
Seguro que tendrá razón de peso, y en todo caso, no tardará en aparecer.

Mientras tanto, te SUGIERO SIN LUGAR A DUDAS 😆 😆 😆 😆 que visites su blog.
Si no tiene la solución, seguro te ayudará bastante.

https://elp38dejulio.blogspot.com/

De hecho, en la presentación, casualmente ya habla del compresor.

No dejes de contarnos!!!!

Esto igual te interesa, va de fotos grandes insertadas en el post

https://www.clublandrovertt.org/index.php/forum/consultas-del-foro-altas-usuarios-y-admin/100611-como-incluir-las-fotos-archivos-en-un-mensaje

Buenos días.

Así es como lo hago. No sé por qué me da error. A ver hoy. Estas fotos son con el amortiguador suelto. Ayer se me olvidó soltarlo, por lo que la balona no subía del todo.

Buenas.
Al final que tal funciona el sistema?
Me interesa este tema, ya que quiero meter unas ruedas de 33, y sin cortar chapa, ni hacer body lift y respetando la neumática, este es el único sistema.
Si tienes alguna medida de las piezas que realizaste, se agradecería.
En carretera sigue siendo estable?
En algún foro extranjero, he visto que los suplementos traseros les dan una ligera inclinación hacia adelante, para que las balonas queden rectas. Aparte de complementarlo con las balonas Arnott III.

Buenas,
en lo que responde y si lo hace, pudieras ampliarnos qué es eso de las balonas Arnott III.

Buenas
Son unas balonas de la marca Arnott que es estadounidense, y ya en su tercera generación.
Se supone que dan 5cm más de altura que las originales de la marca Dunlop, y al ser un poco más largas, se va más cómodo en alturas altas.
Son totalmente compatibles y solo es quitar la original, y poner esa.
Eso sí, la pareja anda por los 500€.

Por aquí te dejo un par de enlaces para hechar un vistazo.

https://autospeed.es/suspension-neumatica/91-juego-balonas-delanteras-land-rover-range-rover-p38-arnott-gen-iii.html

https://aeropik.es/item/1318

En este último explica mejor las características.

Mirando en foros australianos, lo que hacen es combinar estás balonas con los suplementos que ha fabricado el compañero.

Buenos días, sabríais decirme dónde encontrar estos suplementos? O son caseros? He pasado a muelles mi P38 pero quiero algo más de altura.
Muchas gracias

Buenas.

Los suplementos que estamos tratando en este hilo son para la suspensión neumática.

Para muelles, deberás preguntar en otro hilo que se haya tratado para una respuesta más eficaz.

A bote pronto te puedo decir que para muelles si que he visto +1' y +2'.
Lo que no sé es si lo consiguen con el propio muelle o con suplemento.

En cuanto a la suspensión neumática, alfinal he fabricado los suplementos +5 y el vehículo trabaja mucho mejor en posición alta.

Ahora toca modificar sensores para levantarlo de verdad.

Hola yo tengo muelles.
Primero puse suplementos pero no me convencen como funciona lo único que haces es comprimir el muelle.
Si alargas muelles debes alargar amortiguadores.
Yo monté muelles +5 terrafirma.
Y los muelles los mandé hacer a medida +5.
Muelles la calzada.
Ahora todo funciona al unísono.