Hola y bienvenido

El menu de elementos a revisar es extenso.
Usa El Buscador, escribes P38 EAS y tendras informacion para reconocer
sintomas.
Para confirmarlos necesitaras una herramienta para comunicarte con la
electronica, sin ella es dar palos de ciego.

Comenta por donde estas y tal vez algun colega con la herramienta de dialogo
pueda acercarse a evaluarlo.

Mientras esperamos por mas y mejores sugerencias.

Vivo en Madrid Campital. Tengo un OBD que a lo mejor sirve para ver desde el teléfono móvil.
No sé si eso servirá para poder verlo o solo saldrá un error general.

Tengo que buscar como me has dicho.

Muchas gracias. Os voy contando

Los problemas de EAS pueden ser mucho, de momento si sabes que no hay fuga y no tienes ningún aviso de fallo en las suspension puede ser el compresor que no meta aire al sistema. Es lo primero que comprobara, el fallo de compresor. Con eso Obd para el movil creo que no lo podrás mirar. Te recomiendo que busques post sobre un aparato que muchos propietarios de P38 hemos adquirido, si te vas a quedar el P38 te va a ser casi imprescindible. Con el puedes solucionar muchos problemas de las diversas centralitas del coche, incluida la del EAS. Ya nos vas contando. Un saludo.

Buenas de nuevo

Pues en principio si tengo intención de mantenerlo.

¿Qué aparato es ese? ¿Donde conseguirlo? ¿Que precio rondan?

Es este?  Sistema de diagnóstico y solución de problemas OBDII para Range Rover P38 EAS. https://www.amazon.es/dp/B00PDRHX00/ref=cm_sw_r_cp_api_sFkYzb10KX3JB

El fin de semana me lo entregan y ya espero poder revisarlo a fondo entero. Solo hice prueba de carretera e iba bien salvo el fallo de la suspensión y algo del lavadero, que la escobilla no se mueve.

Muchas gracias por todo de antemano.

Hola! Estoy de vacaciones y no tengo tiempo, pero antes de meterte en gastos, asegúrate de que te quedarás con él. Antes que nada, mira en el foro de tu zona si alguien se presta a echarte un cable con la diagnosis, si no encuentras a nadie, hay una opción económica basada en un cable que venden por internet y un software gratuito de Rswsolutions. Con tu propio portátil podrás borrar los fallos, aunque habrá que buscar sus causas. Como te dicen por aquí, parece que el compresor necesita una puesta al día. Vamos hablando!

Julius Bcn

Cuando decía que es en principio es algo que tengo intención de mantener me refería a que no es un coche que me haya comprado para cambiarlo en un par de años.

Miraré a ver qué tengo un par de conocidos con taller a ver si me pueden echar una mano y si no buscaré a alguien para invitarle a una caña y que me mire el coche, jajajaja

Gracias por tu aporte, toda info es buena.

Buenos días de nuevo!

Pues ya me han entregado el RR P38 y después de darle una vuelta ayer y trastearlo un poco he visto que la suspensión funciona correctamente y que en el concesionario no debieron de saber usarla.

Así que estoy aliviado porque veo que he ahorrado unos euros para ponerlo al 100%. Ya subiré fotos a las presentaciones.

Ahora me toca subirlo a un elevador y cambiar aceite, filtros, líquidos, revisar frenos, discos y, sobre todo, freno de mano. Tensado hasta arriba en la N con ligera cuesta abajo el coche se va.

Pero por lo demás estoy muy satisfecho inicialmente. Suena fino, acelera bien, frena bien, sube y baja y el consumo está dentro de lo esperado. Aún así quiero meterlo en máquina para hacer una diagnosis completa.

Pues ánimo, la verdsd que es un cochazo, pero ten mucha paciencia... y espero también que tengas tiempo y dinero, son delicados con algunas cosillas pero merece la pena.
Suerte y que te salga bueno!

una cosa ya que le tienes en casa oficial según dices, no pides que te le enchufen, y te dicen el fayo, no creo que les cueste tanto hacértelo ya si te le venden, te puede salir la broma por 50 euros o por 2800...
creo que te lo deben...
ojo con el p38, que es una ruina,,,,,,,suerte amigo.

eso de que no tiene perdidas.............. me gustaria verlo, por lo menos mi experiencia con los concesionarios oficiales que no quiere decir que todos sean igual,

la neumatica es pillarle el truco, y a tirar millas... y te lo dice uno que el coche se le cae de un lado (derecho y a continuacion sale FALLO SUSPENSION y abajo del todo., pero por ahora estoy tranquilo por que jamas le he puesto los tacos de suspension para calibrar, y gracias a socios y miembros de este Club ya he entendido como van, y en cuanto tenga tiempo a calibrar y a ver que pasa

(mi primer p38 le puse pulmones neumaticos nuevos y en tres años no bajo ni un milimetro)

un saludo y si te lo quedas pon unas fotos por favor.