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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 20/10/2017 9:31 pm
Titulo original
Problema con cambio automatico en p38 4.6
Buenas noches a todos....a ver acabo de comrpar el coche y bueno cuandolo traje y los dias siguientes iba perfecto. Ayer lo lave, y lave el motor tambien con la lanza de agua...bueno pues ahora el coche no pasa de 2000/2100rpm cuando va en D , va metiendo marchas y a veces tironea. Sigue corriendo igual y evidentemente cuando mete la ultima marcha si que pasa de 2000rpm y sigue acelerando muy bien.
En cambio cuando selecciono yo las marchas pasa sin problemas de las 2000rpm.
Tampoco hace el kick down que antes si...
Alguna idea de que se ha mojado ???
saludos y gracias
P.d: es un p38 del 98 4.6 hse
21/10/2017 12:30 am
El kickdown sale de la parte de arriba de la caja, al menos en las ZF algo mas viejas y hace falta ser contorsionista para llegar o a tacto.
El que el coche cambie a eso de las 2000rpm no es raro sin el kickdown.
Mira a ver si el cable esta bien, esta en la zona de la mariposa un cable "paralelo" al del acelerador en los modelos mas antiguos me imagino que similar en el tuyo.
Ya digo que yo no he hecho esto en ningun modelo de P38 pero si en Disco y RRC, se que tu caja es mas avanzada pero puede que el mecanismo sea similar. Si no es asi alguien me corregira y te dara los datos que necesitas
Espero que ayude.
21/10/2017 9:23 am
Has mojado algun conector sin duda
Este coche tiene mas electronico que su predecesor,
echarle agua con lanza a presion, implica cierto riesgo si no se conoce.
Ahora hay que determinar cual es el fallo, en el manual viene algo de como interpretar los fallos
sino hay que usar una herramienta de diagnostico, sin ella es imposible.
En esta misma seccion hay un apartado con manuales que hemos ido recopilando, haste con uno.
Te sera util.
Mientras esperamos por mas y mejores sugerencias
Iniciador del debate 21/10/2017 12:02 pm
Buenas gracias por las respuestas la máquina de diagnosis No da fallo alguno , ya la hemos pasado.
De todas formas a ver si puedo ir a otro sitio a que lo hagan.
Miraré en el manual que lo tengo a ver que dice y os cuento.
Gracias
Iniciador del debate 21/10/2017 2:29 pm
He estado mirando los manuales estos que tenemos por aquí y no me enterado de nada! Jajajajajajajajajaa
22/10/2017 5:55 pm
Casi seguro que has mojado algo al lavar el motor... Cuando se seque volverá a ir bien... O por lo menos esas experiencias he tenido yo cuando lavaba mis v8... Dale unos días, y déjalo al sol, si puedes
Iniciador del debate 22/10/2017 10:17 pm
BUeno el coche sigue igual, no reduce y tironea un poco, muy leve, pero yo lo noto y antes no.
Hemos limpiado el sensor de posición del acelerador y nada igual, aunque el coche corre lo que debe creo...pero tengo que reducir manualmente.
Alguna idea, sensor o conector que mirar?
El kickdown es un clable que hay mirando de frente al motor a la derecha superior? Que lleva como unos tubos de vacio? Yo creo que eso es el control de crucero....
23/10/2017 7:43 pm
Deberias mirar el RAVE si quieres mas datos, pero un vistazo rapido me dice que tu caja no tiene cable kickdown y se basa en la posicion del potenciometro del gas, y que si falla el kickdown deja de funcionar (en el GEMS al menos, no se que año es el tuyo)
Iniciador del debate 23/10/2017 9:44 pm
Deberias mirar el RAVE si quieres mas datos, pero un vistazo rapido me dice que tu caja no tiene cable kickdown y se basa en la posicion del potenciometro del gas, y que si falla el kickdown deja de funcionar (en el GEMS al menos, no se que año es el tuyo)
Disculpa soy novato en Land Rover y no se que es el RAVE... Cierto es que mi caja no tiene kickdown, pero que no reduce al pisarle a fondo vamos....
el mio es del año 98
25/10/2017 10:40 pm
Iniciador del debate 28/10/2017 12:04 am
Ahhh si perdona estuve mirando y bueno la verdad que tampoco entiendo mucho pero aun sino vi nada raro. El coche sigue igual y eso que estos días le haber hecho unos 500km...en fin no se