Si nos cuentas modelo (gasolina / diesel), motor (4.0 /4.6 /2.5) y eso, igual te ayudamos mejor, incluso una presentación no vendría mal, antes de preguntar.

Bienvenido de todas formas.

hola, siento no haberme presentado, pero sinceramente no acostumbro a usar foros. Lleva un motor bmw 2.5 y se supone que el coche es una edicion limitada.

Bueno nunca esta tarde, pasate por presentaciones y luego nos pones unas fotos del coche... recuerda leer las normas, así evitaras meter la pata...

Sobre el SRS, yo lo llevo encendido desde hace unos 5 años y ha pasado por al menos 3 ITVs distintas sin que me hayan dicho nada. Ahora bien, si ademas quieres que funcionen los AirBags, entonces, te toca ver que problema hay con ordenador o lo que sea, busca en los foros seguro que hay ideas para probar.

Waaa pedazo de cacho de regalako!!! Tardas en hacernos un presentación que las series limitadas casi nos quitan el sueño 🙂

En el arranque en caliente poco te puedo ayudar xq no lo he sufrido pero es algo muy común y que está muy bien documentado, un poquito de buscador y millas.

El SRS puede ser la tontería más grande o algo chungo. Si tu p38 tiene airbags en los asientos debajo de estos tienes un cable amarillo, siguelo y dale un tiento a la conexión es posible que en algún bote o al mover el asiento haya perdido contacto.

Esa es la fácil, sino va por ahí necesitas si o si una diagnosis y según lo que cante un especialista en airbags o ya a lo valiente como nos gusta.

Teniendo en cuenta que en coste inician es 0, no me lo pensaba y pillaba del tirón una máquina de diagnosis. El problema que al ser un sistema basado en becm y diseñado antes del 2000 no es compatible con CanBus y raro es el taller fuera de los Conces que tiene la máquina.

Por poco más de 300€ las hay varias (hay un post que trata el tema) muy útiles y en 2 averías chorras al evitar el conce la has pagado de sobra.

Ahhhh y si eres un poco manitas... Manual de taller Rave (en l foro esta), diagnosis, foros de p38 y un recambista de confianza (ya sea de desguace o nuevas).... Vas a tener un graaaan coche para mucho tiempo, mantenible y con diversión.

Suerte y bienvenido!!!

Hola Juan, el P38 2.5 diésel tiene un problema conocido de arranque en caliente, al parecer no acciona los calentadores y eso hace que le cueste arrancar. Revisa este blog donde encontrar solución al problema.

http://eas-p38.blogspot.com.es/2010/12/el-maldito-arranque-en-caliente-del-p38.html

Otra forma de solucionarlo es colocando un pulsador que accione los calentadores, 😉 aunque me gusta más el primero.

hola! me acabo de presentar en la seccion destinada para ello, en cuanto a vuestras respuestas muchas gracias por la informacion, acabo de pedir por ebay el cacharro para el tema del arranque en caliente. Muchas gracias!!!

hola buenas, he recibido la "cajita magica" y me preguntaba si una vez instalada te sigue marcando la temperatura el coche, es decir, la maquina hace pensar al coche antes de arrancar que esta frio para inyectar mayor combustible y hacer accionar los calentadores, pero a los 30 segundos pone que vuelve a la normalidad. Es asi? gracias y saludos

hola buenas, he recibido la "cajita magica" y me preguntaba si una vez instalada te sigue marcando la temperatura el coche, es decir, la maquina hace pensar al coche antes de arrancar que esta frio para inyectar mayor combustible y hacer accionar los calentadores, pero a los 30 segundos pone que vuelve a la normalidad. Es asi? gracias y saludos

Hola,

Sí, eso es a los 20 o 30 segundos vuelve a la normalidad.
El indicador de temperatura del liquido de refrigeración, el del panel de instrumentos es independiente de esa caja, no cambia su medición.

Un saludo.