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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 26/10/2013 1:34 am
Hola,
El P38 diesel que tengo es muy escandaloso, sobre todo cuando circulo en ciudad o antes de salir a carretera cuando inicia la marcha.
No es un ruido que suene a roto ni nada parecido, tiene sus revisiones al día, no pierde aceite, ni se calienta. Es simplemente eso, que el motor parece muy bronco alm principio tanto si está frio como si va a su temperatura.
La verdad que como nunca lo he comparado con otro pues no le di la mayor importancias, pensé que seria así. Pero hoy he estado con un amigo que ha reconstruido uno y la verdad que el suyo es más discreto y de empuje andan más o menos a la par.
Estaba pensando en renovar el MAF, porque si he notado que ahora se me viene un poco abajo en las cuestas cosa que antes no me ocurría. Pero esto no tendría que ver con el escándalo.
En fin que me he quedado un poco mosca esta tarde :/
26/10/2013 9:35 am
Yo, la verdad, tengo la misma sensación, cuando salgo por ahí de ruta, el coche más escandaloso con diferencia es el mio.
Así que tampoco creo que tengas que darle mas importancia.
Lo que no he sabido es a qué te referías con lo de reparar el MAF
26/10/2013 10:29 am
Seguramente a esta formula, pero seguro que ya la conoces 😉
MAF Mass Air Floow Sensor / Caudalimetro
Una limpieza rapida alivia los sintomas como ralenti irregular, o que se venga abajo el motor
Suele ayudar un WD/40 o alcohol, a través de él para solucionar el problema.
Iniciador del debate 26/10/2013 10:54 am
Es tremendo porque vas que parece que llevas un tractor y luego cuando ya sales a carretera saca a relucir su lado más tierno y suave jjjj
El Caudalimetro ya se lo limpie una ocasión, cuando recién comprado.
El ralentí está aparentemente bien, pero si que me da la sensación de que se viene abajo antes de la cuenta y quizás consuma algo más de lo normal. Comparando cuando lo cogí al principio, con 190k kms y ya 12 años creo que puede estar tocado.
Pregunta, y ya me voy a desviar del tema :/. Me parece haber escuchado que venden caudalimetros reconstruidos, es posible? Si el coche está reprogramado, el suyo de origen le vale o hay que buscar otro con una calibración concreta?
26/10/2013 1:46 pm
Es así
Es el ventilador viscoso.
Lo puse nuevo y lo mismo.
En invierno lo oyes menos.
Saludos.
Iniciador del debate 26/10/2013 5:18 pm
Es así
Es el ventilador viscoso.
Lo puse nuevo y lo mismo.
En invierno lo oyes menos.Saludos.
Hmmm pues por un lado tiene sentido que sea el ventilador, lo que no termino de ver es que si se lo cambias siga igual. A que se deberá que en invierno lo escuches menos... Vaya movida.
La paranoia viene porque he estado en uno con mas de 300k kms, con un mantenimiento bastante regulero y sin embargo es muy suave.
26/10/2013 5:54 pm
Creo que el viscoso o las aspas del original eran más silenciosas.
Solo actuaba cuando hacia mucha calor.
Hasta que se averió.
El que puse nuevo es de marca desconocida, Y creo que actúa más de lo normal.
El de tu amigo, por lo que sea, va el viscoso más suelto.
Lo de en invierno suene menos, es lógico. Con el aire fresco el ventilador va más suelto.
Si no estás convencido, quíta el ventilador y date una vuelta, verás que silencioso es este motor sin ventilador.
26/10/2013 5:57 pm
Yo llevo tiempo barajando la idea de ponerle un ventilador eléctrico.
Según dicen, és más silencioso, y ganas un 8% en potencia.
Iniciador del debate 26/10/2013 6:06 pm
Yo llevo tiempo barajando la idea de ponerle un ventilador eléctrico.
Según dicen, és más silencioso, y ganas un 8% en potencia.
Jeje lo nuestro no tiene solución, mira lo que traía de otro sitio investigando la pista del viscoso...
http://www.rangerovers.net/forum/8-range-rover-classic/30346-electric-fan-conversion-pics.html
Y segun las fotos parece sencillo de hacer la transformación, de verdad que dan ganas de probar 🙂
26/10/2013 6:43 pm
Si hace un par de años lo hubiera visto,
Ni de coña me gasto 200€ en un viscoso!!!!
26/10/2013 6:46 pm
No creo que nunca meta el ventilador bajo el agua en un p38!!!
26/10/2013 11:03 pm
Mi P38...2.5DSE....era bronco bronco.....hasta que se me jodio el alternador....lo llevé a reparar....a parte de lo eléctrico me cambiaron el rodamiento......y se acabó el ruido bronco.....ahora va como todos sus hermanos!!!!!!........
Asi que antes de cambiar nada y comprar.....prueba a quitarle la correa auxiliar y arrancar el motor......y escúchalo!!!!!!!