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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 19/12/2017 1:44 pm
Titulo original
Ayuda para mejorar P38
Bueno, antes de nada, cuanto mas leo mas me lío, es lo que tiene no tener NPI, soy el propietario de un P38 2.5 DSE, básicamente lo utilizo para ir a cazar y me muevo en el monte por pistas y caminos en malas condiciones, lo que en Galicia conocemos como "Corredoiras" (básicamente caminos de carros antiguos y con bastante piedra). Había pensado mejorar un poco las prestaciones del P38, poniéndole unas llantas desplazadas y gomas de campo o unas 80-20 porque para llegar a los cotos suelo hacer unos 100 Km de autovía. La dudas que me surgen son, que llantas poner y si hay que homologarlas y también que gomas, me podéis dar vuestros consejos en este tema, o en alguna otra cosa que veáis para el uso que le doy??
El coche en general se defiende bien aun teniendo gomas de carretera, esta chipeado con un sistema desconectable y todavía funciona con el EAS que de momento no ha dado demasiados problemas y que en el campo es una gozada.
Como a todos de vez en cuando se me calienta la cabeza y he pensado en buscar un 4.6 o otro modelo (Defender, Disco, etc.) pero como no tengo ni sitio ni conocimientos de mecánica me voy apañando con este.
Todas las aportaciones son bienvenidas y gracias de antemano.
19/12/2017 3:25 pm
Yo creo que si te va bien el coche y para lo que lo utilizas con cambiar los neumáticos por unos 50/50 o 80/20 tienes más que de sobra y con poco dinero y sin problemas de homologaciones ni historias
19/12/2017 7:05 pm
Opino igual. Cambia ruedas y listo. Si tienes el programa Eas Unlock o un Nanocom, puedes retocar las alturas al alza, pero vamos, son ganas de enredar.
Háblamos de ese chipeado desconectable, por aquí interesa saber como hacer que nuestros pequeños muevan el culo con un poco más de ánimo!
Julius Bcn
Iniciador del debate 19/12/2017 9:09 pm
Gracias por las respuestas, el tema de las llantas si no hubiese que homologarlas las pondría también por estética, En cuanto a ruedas, me recomendáis alguna en particular?? Y en cuanto al chipeado, el coche lo traía cuando lo compre y en teoría lo pasa a 165 CV, la verdad es que cuando lo conecto se nota y bien, en cuanto pueda le haré unas fotos a la centralita pues esta a la vista y así veis la marca y modelo. Alguna otra sugerencia?¿¿¿
19/12/2017 10:15 pm
Opino lo mismo.
Buen bicho. (Es un foro LR, de sus cosas no hablamos ::) )
Creo lo más importante el uso que le das.
Por el Modelo y tipo de vehiculo es excelente para tus exigencias.
Aclara un poco más lo del chipeado, que igual aportas algo nuevo.
Por lo demás, ni siquiera cambiar el tamaño de las ruedas.
El mismo tamaño pero con un dibujo más adaptado a las correidorias.
Aquí las opciones son miles. Que vaya desde un 50/50 a un 60 campo/40 ciudad dibujo ligth.
Las llantas, no tienes que homologarlas sin son las específicas para tu vehículo con las cotas de serie.
Si te lo permirte el presupuesto, compra las que te gusten, como digo, respetando las medidas de las gomas de serie.
Suerte.
20/12/2017 1:10 am
En cuanto a ruedas, si tienes que meterte 100 km de autovía para llegar a los cotos... igual una 60/40 o una 50/50... Yo llevo Cooper, hay variantes en función del uso que le vayas a dar... Por aquí los compañeros también hablan bien de General Tire y BF Goodrich.
Yo puedo hablarte de las Cooper, que las puse este verano y de momento ninguna queja, ni en asfalto ni en pistas de tierra. También es cierto que hasta ahora han andado en seco siempre.
Pon alguna foto del coche, siempre es agradable contemplar un P38.
Saludos!
Iniciador del debate 20/12/2017 7:22 pm
Aqui os dejo una foto del susodicho, en cuanto al potenciado se trata de una centralita de DimSport, en concreto la F08RAPID-U, que ya esta descabalgada y que pasa el coche de 136CV a 163 CV, con un interruptor que se monta en el interior del vehículo, se recomienda hacer el cambio con el coche sin carga en el acelerador y en punto muerto, la verdad es que se nota y mucho el trabajo de la centralita que por lo que he podido saber lo que hace es cambiar la presión del combustible y engañar a la centralita del coche, manteniendo todos los sistemas de seguridad del motor originales. Si alguno esta interesado en ponerle una, debes buscar la RAPIDBAUD que es la nueva versión.
