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Iniciador del debate 04/05/2023 10:38 pm
Hola de nuevo!!
Parece que se me acumulan las fiestas… de los creadores del CLAK CLAK CLAK - tienes que cambiar la cadena del transfer llega …. El mando no funciona!
Pues el mando se quedo sin pila ayer, la cambie pero al cerrar la tapa el plástico parece mantequilla y no ha cerrado bien, por lo que no hace contacto, y no puedo abrirlo de nuevo ( se ha quedado encajado).he podido arrancar con el codigo de llave, espero que no haya limite de veces …
He mirado que se puede reconfigurar la centralita y eliminar el inmovilizador (basicamente usar una llave y prender sin mando)… veo comentarios de enviar la centralita a tumbuctu4x4 y tambien algun mensaje de que hay unas instrucciones de como hacerlo.
He quedado el martes con el
Mecanico para la transmision y tambien para que me vean lo de la centralita…pero voy cagao con tantos comentarios de muerte subita del coche si se hace mal.
Alguien tiene video o instrucciones de como hacerlo??
Un saludo!
04/05/2023 10:53 pm
No hay límite de veces para el código de la llave (EKA). ¿Ha resincronizado la llave?
No es posible configurar la unidad de carrocería (BeCM) sin inmovilizador. Se pueden desactivar algunos parámetros, pero no todos. No sé si se puede hackear.
05/05/2023 10:24 am
Llevaselo a Oscar Collazo tombuctu 4x4 , que a mi me lo dejo perfecto ........es un tema importante , NO TE LA JUEGUES.
Iniciador del debate 05/05/2023 5:48 pm
Gracias!! La cosa es que tengo el coche en La Coruña, me es imposible ir a Madrid…
Supongo que puedo comentarles a ver que me dice.
Un abrazo!0
08/05/2023 10:07 am
Gracias!! La cosa es que tengo el coche en La Coruña, me es imposible ir a Madrid…
Supongo que puedo comentarles a ver que me dice.
Un abrazo!0
No es necesario desplazar el coche hasta Madrid, basta con enviar las centralitas por mensajero. Tombuctú te lo explicará.
Hay kits de reconstrucción de los mandos también.
En el S XXI y en mi opinión, hay que tener dos cosas claras para disfrutar del coche;
- Suspensión a muelles
- Inmovilizador a modo pasivo.
Suerte 😉
14/05/2023 1:41 pm
Buen día.
Los compañeros ya te lo han contado todo. Hay abundante literatura al respecto, y en el blog dejé algunas experiencias sufridas en mis carnes.
Como dice Mario, hay que simplificar, y hasta yo que era un firme defensor de la neumática, tengo que dar mi brazo a torcer ante la evidencia de que cada vez es más complejo encontrar recambios de calidad y no digamos ya a precios razonables.
Las centralitas de momento tenemos a Oscar que nos las recompone, y sí, no hay que llevarle el coche, con las centralitas se basta. A mi me lo ha salvado de la hoguera dos veces, a falta de una.
Lo de la cadena de la transfer, si solo te lo hace al iniciar la marcha, yo no me pondría con ello aun y miraría que no haya ningún componente por ahí haciéndote ese mismo ruido: cardanes, siltentblocs...
Un saludo!