205/80R16

AAAaaamen  :angel: 205/80/16

El motivo por el que he puesto lo de la rueda es, si en ficha tecnica viene solo el ancho, podria poner una rueda lo alta que quiera? ya que no tienen ningun papel donde diga cual es la que debe llevar, de todas formas  me gustaría ganar algun centímetro con las ruedas que en un futuro le ponga, aún no he mirado que medida le vendrá bien con la elevación, quiero ponerle unas 70-30 (tipo insa traction track que no tienen mala pinta)

El coche va a ser esencialmente rutero (...rally raid), aunque todos sabemos que más de una vez nos encontramos con algún obstaculo nada sencillo de superar, con lo que debe tener cierta capacidad de sortear obstaculos. Más de 5 centímetros de elevación para este tipo de uso creo que es innecesario y no quiero matar moscas a cañonazos, además con el se harán rutas de 10-12 días por Marruecos, con el coche bastante cargado, incluyendo peso en la baca (con el desplazamiento del centro de gravedad que ello supone) tienda de techo, doble rueda de repuesto, jerrycans, etc. y no me gustaría ir asustado cada vez que sortee dunas por problemas de estabilidad. Creo que la base elegida (el range 3.9) es muy preparable, robusta, fácil de reparar (en marruecos, por ser conocido), y algo también importante para mi, es muy cómodo (y eso en 10 días de ruta se nota). A ver si mañana posteo las opciones de amortiguadores, muelles que barajo (estoy esperando alguna, por ejemplo los terrafirma de anglorecambios) e ir viendo que marcas y modelos han dado buen resultado en este modelo y para este uso.

Otra cosilla, ya que estamos con las culatas, ayudaria si se pulen los vanos de la admision (de aire)?
De mecanica ando muy pez, por eso no se los nombres de la mayoria de las piezas o partes del motor, como por la que ahora pregunto jeje. Esta mañana me ha comentado mi hermano que a lo mejor lo hacía, pero ya que aqui hay mucha gente puesta, pues...

Otra cosilla, ya que estamos con las culatas, ayudaria si se pulen los vanos de la admision (de aire)?

Si lo pules a 'espejo' el aire entra mejor y se nota. También se puede sacar colectores de salida, y ajustar bien (agrandar) el diámetro de las bocas del propio colector (están muy mal hechas).

Sharly, leete el bricoland para socios de la instalacion del arbol de levas y los colectores en mi coche. Veras hasta adonde se pueden llevar las culatas en casa, sin maquinarias especiales.  Las de salida no importan demasiado.  Todos dicen que se nota un monton, pero nadie sabe cuanto.  Yo lo hice y sé de buena tinta que es muchisimo trabajo que no merece la pena si no modificas muchas muchas cosas mas.

Respecto a las ruedas, un 3.9 para Raid y con mucho peso, con recauchutadas INSA/FEDIMA es poco o nada recomendable. Piensa que una BFG Mud te van a durar 40.000km y veras como te convence pagar el doble una vez e ir seguro durante 3 años. La medida ideal para lo que tu quieres es 245/75R16 pero es un poquito mas grande del limite permitido. 235/70 es legal y vas dentro del limite legal.

Tendré muy en cuenta el tema de la marca de neumáticos, ya puestos voy a mirar también goodyear, mi padre lleva unas MT de 19" en el Range Tdv8 y lleva con ellas unos !!!70.000 km¡¡¡¡¡ y aún están para dar bastante guerra, y con 3 bajadas a Marruecos y salidas por Portugal y España, una cosa impresionante.
Voy a empaparme del brico.
(ojo que yo me apunto los tantos, pero despues el que más curra es mi hermano pequeño "Alejandro" que es el manitas, a ver si consigo también que mi hermano mediano "Alvaro" eche una manita jeje).
Saludos y como siempre gracias por vuestra ayuda.

Alberto, he echado un vistazo a los bricos, así como a muchisimos post sobre el tema de preparaciones (incluidos por supuesto los manuales de preparacion) y se me viene el mundo encima¡¡ comienzo a leer palabras "raras" por todos lados que si cambiar no se que polibush, que si cambiar el sitio de la barra estabilizadora...
Creo que voy a necesitarte de guía así que poco a poco, y según vayan terminándose cositas te voy comentado para que me digas las muchas cosas que a mi se me escaparán. Estoy a la espera de que se monten las culatas para ver que tal va el tema, según me ha dicho mi hermano hoy, también le ha cambiado el delco y los cables (creo que me dijo los cables que van al delco que estaban cortados y como de color verde). Tras esto viene uno de los grandes temas, suspensión y muelles (de lo cual ya he leido que tienes experiencia, incluido un arsenal de procomp en casa) ahí he pedido precios de diversas marcas (las que me sonaban como ome, tough dog, selex, koni, rancho, Trail master, king springs ...) y según me comentes pues pediré más y a ver donde los consigo lo más barato posible claro. Ya se que lo normal sería cambiar primero las ruedas, pero las que tiene ahora de carretera son muy nuevas y durante el verano sólo va a usarse para echar la neumática de mi hermano al agua. Que por cierto ya he visto algunos en 245/75 con buena pinta (cooper, bf mt, goodyear mt) con esa medida gano algo? es que me gustaría ganar altura y anchura, aunque no sea mucho para no perjudicar otros elementos como los palieres (eso he leido por el foro) es que tras ver como quedan por ejemplo tus ruedas o las de rebel a uno se le cae la baba.

Hola,

Mis ruedas son 245/75R16 pero mis llantas, aunque parecen normales,  llevan muchas muras horas de corte y confeccion.  Con mis gomas ganas unos 2cm de altura y seguramente si llevas las llantas de acero de serie, tengas que ajustar los topes de direccion para que no rocen.  Cosa facil.

Para la suspension, lo mejor seria que te des una vuelta en un coche duro y en uno blando.  Cuando sepas con que tacto te sientes mas comodo,  podrás empezar a pensar en una marca u otra.

Lo mejor es ir poco a poco, porque si corres, haras cambios del los que despues te arrepentiras y perderás dinero.

Tranquilo que por aqui seguiremos.

Me acaban de pasar muelles britpart +5 40€/unidad y amortiguadores procomp +5 55€/unidad.

Hola, perdon que me entrometa. No te aconsejo ese conjunto, por lo menos esos amortiguadores para el uso que vas a dar al coche. No se que puedes gastarte, pero ten en cuenta que la suspension es lo principal. El tema de los muelles no puedo decirte nada de momento, porque ni yo lo tengo claro ahun, pero en lo que amortiguadores se refiere intenta poner algo mejor. Como minimo minimo OME, si vas a ir cargado a menudo, dicen que los koni raid tienen buenos resultados aunque son un poco duros ahun siendo regulables, y si puedes ahorrar y poner algo con botella separada mejor que mejor.

Un saludo y no te precipites.

En principio lo que más estaba barajando eran los tough dog o kony con muelles king springs, aunque estaba mirando a ver si me podía estirar hasta unos selex u ome ltr de botella separada y tambien espero presupuesto de terrafirma con botella separada. De los tough y los kony tengo buenas referencias, pero por ejemplo de selex o ltr ni idea, los terrafirma me han comentado que gente con land rover los está poniendo y les están dando buen resultado pero no se aún el precio. ya veremos al final lo que nos gastamos.

Hola Sharly.
Los amortiguadores Terrafirma están de oferta a 125€+IVA en LojaFLR.
Un saludo!