Bueno pues hos ensenyo lo que le paso a un compañero mio con un Range 3.5 injeccion.

Esto sucedio despues de estar el coche en una bajada muy pronunciada, pero de esas que te quitan el aliento, durante 10 minutos, la conclusion que sacamos era que al estar tanto tiempo inclinado el aceite del carter se fue todo hacia delante, el xibato de pression de aceite no funcionaba,  entonces la "xupona" por donde la bomba de aceite aspira el aceite del carter se quedo sin aceite, consequencias, la bomba del aceite gripada, el eje de los valancines gripado, un valvula rota, y un piston abujereado.

Dejo 4 fotos del arreglo, cojimos un motor de un Range 3.5 carburador, le quitamos todos los colectores de escape, admision, carter, bomba de aceite, vaya que quedo mas pelao que el culo un mono, luego teniamos otro motor de range el cual tenia un arbol de lebas muy gastado, devido su gran cantidad de km!!  Le sacamos la bomba de aceite, que era buena, desmontamos los colectores del Range Injeccion del piston roto, y se lo montamos todo al motor del range 3.5 carburador!!

Vaya lio, ni yo me aclaro!!!!

Esta es la bomba de aceite gripada al ir sin aceite:

Este es el motor del piston abujereado:

La valvula rota, la cual la encontramos en el carter:

Los dos motores inyeccion:

El motor inyeccion, (el donante) con la bomba de aceite quitada ya, para el otro motor:

Y aqui el motor carburador, con los colectores del motor inyeccion ya montados, y listo para montar el resto:

Bueno el Range ya funciona, y encima dice que no havia ido nunca tan fino!!! jejejjeee

😮 😮 😮 😮 😮

Me hacia ilusion comentar-lo, ya que no es una faena que se suele hacer mucho!!!!  Un motor que era carburador passado a inyeccion!!!! jejejee 

Saludos, Franc.