Buenas
Bueno pues hoy he recogido mi P38 del cual colgaré algunas fotos.
El vendedor me ha entregado una mando y dos llaves. Me comenta que si ciertas con el mando y abres con una llave (que podria suceder ya k mi mujer también andará con el coche) se bloquea el motor...
Es esto así?

Así es, pero debes cerrar con alarma y abrir con alarma para desbloquear

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Si cierro con llave no actua el cierre centralizado... lo tendra desconectado?

¡Hola y bienvenido!

No sé de qué versión nos hablas, gasolina, diésel, pero poco varía en este tema de uno a otro.

El sistema de mando/inmobilizador del P38 es complicado y delicado a la vez, como todo lo que pasa por la enorme centralita BECM que tienes debajo del asiento del pasajero.

Si cierras con el mando, y abres con la llave, sólo se te abre la puerta del conductor, pero te sonará la alarma y te inhibirá el motor, a no ser que tengas alarma e inhibidor desconectados. Si después de circular, te bajas y cierras y abres con la llave y no actúa sobre el centralizado, quizás tengas un problema en la puerta.

Antes de tocar nada, y esto es opinión personal, te recomiendo que te busques algún compañero por tu zona que tenga un Nanocom y te desconecte el inmobilizador. El perjuicio que te puede llegar a ocasionar es mucho mayor que la seguridad que te pueda aportar. Estos coches y sus centralitas son muy sensibles a las baterías en mal estado, bajas o descargadas, y una de las primeras cosas que les puede dar por hacer es bloquearte el motor y dejarte el coche cerrado sin reconocer el mando y que solo puedas acceder a él con la llave y el correspondiente escándalo de alarma.

También tienes la opción de hacer otro mando para tu señora, tendrás que ir al concesionario, y creo recordar cuando lo miré yo que estaban entre 150-200€ y unas tres semanas de espera.

Felicidades por la compra, es un cochazo, y a poco que lo mimes, te dará muchas satisfacciones.

¡Saludos!

es un P38 4.6 HSE.
He hablado con el anterior dueño y me comenta que lo tenia desconectado porque aleatoriamente daba problemas, alarma, bloqueos... no daban con el error y directamente se lo desconectaron.

La verdad es que si es algo que pueda dar problemas lo dejare asi

NI LO TOQUES

Hola.

Como te comentaba, seguramente esos problemas venía derivados de una batería en las últimas, que arrancaba con normalidad pero a la que faltaba el fuelle antes y después por no estar en buenas condiciones. Recomendable el instalar un voltímetro en estos coches.

Como dice Sealtera, el inmobilizador, NI TOCARLO, mejor dejarlo deshabilitado.

Salud y a disfrutarlo. El 4.6 es un maquinón.

Pues es un poco coñ**** abrir y cerrar los pestillos de cada puerta pero si es más seguro así se keda

Sería bueno que te dieran un repaso con una herramienta de diagnóstico adecuada ¿de dónde eres? Tal vez tengas algún compañero cerca que te pueda echar una mano.

Julius Bcn

De bizkaia