Recordaremos que Lobo Negro tiene
un RR 2.5 td del 1991 motor vn

Descarta falso contacto en los cables,
Mientras esperemos por mas y mejores sugerencias

Por cierto, bienvenido, ya veras como algun crack de
la electricidad pasa por aqui y lo metemos en cintura 😉

buenas...

observas alguna oscilacion en el cuenta revoluciones???  el cable positivo del chivato del testigo de bateria va directamente al excitador del alternador, juntamente con el te cuenta rpm, si se enciende et testigo es motivo de que no carga, al igual que si oscila o deja de funcionar el cuenta rpm...has comprovado la carga a diferentes rpm??  i con consumo (luces+luneta termica+motor de calefaccion)?? puede ser que a relentí te engañe la lectura..

a mi me pasó hace unos meses i resultó ser el modulo regulador-escobillas...unos 15 euros fuera de origen i una rato a desmontar el alternador de su alojamiento...
empezó encendiendose la luz a veces i terminó por no cargar la bateria en question de 15 dias..

saludos!!

gracias por los comentarios y por recordar que tengo un RR ... , yo creo que tiene todos los numeros el regulador, este finde desmontare el alternador y  ya os comentare, gracias y un saludo.

el mio que tambien es un vm 2.5 me lo hacia y al final despues de unos dos meses se acabo de estropear el alternador,me lo venia diciendo el mecanico que lo de la luz era el alternador,y tenia toda la razon

hola yo tengo un rr 3.5 efi y tiene la luz encendida desde hace unos 3meses ek alternador carga perfecto y las revoluciones estan normal de momento nunca me dejo tirado y arranca a la primera con bastante fuerza no se de que puede ser

hola yo tengo un rr 3.5 efi y tiene la luz encendida desde hace unos 3meses ek alternador carga perfecto y las revoluciones estan normal de momento nunca me dejo tirado y arranca a la primera con bastante fuerza no se de que puede ser

::)  solo se me ocurre que pueda ser un cable cortado..generalmente a la salida del alternador...pero en ese caso juraria que no se quedaria encendida la luz, sino apagada de "por vida"...no se... lo tendria que comprovar desconectando el borne del excitador haber que sucede en verdad con el testigo...

salut!!

yo tambien tengo un 2.5vm y me hacia lo mismo se encendia  la luz y hasta que no lo acelerabas no se quitaba, luego la apagaba pero se quedaba a 12 voltios hasta que el ayer ya dijo adios y ya no carga

Pues en mi RRC 3.9 me pasa algo parecido, el otro dia se encendia y se apagaba cuando queria, al dia siguiente apagada todo  el rato y hoy lo he cogido a dar una vuelta y perfecto me he parado a tomar una tapita y al arrancar encendida. Se ha ido encendiendo y apagando hasta llegar a casa y cuando esta encendida no carga bateria pero cuando se apaga carga.
Por cierto una duda cuando le dais al contacto sin arrancar el motor se os enciende la luz de bateria?

en el mio 3.5 si esta encendida pero el problema es que n se apaga nunca e comprobado el alternador y carga cuanto mas acelero mas intensidad tiene no se si sera del regulador pero si asi fuera tendria que mandar mas carga o o menos y esta mandando entre 12.5 y 13.8 +-

Hola a todos, y al mio que es un 200 tdi, que se le enciende cuando empiezo a girar la direccion, que puede ser eso, gracias,

Hola a todos, y al mio que es un 200 tdi, que se le enciende cuando empiezo a girar la direccion, que puede ser eso, gracias,

En el 200tdi la correa del alternador es la misma que mueve la bomba de la direccion asistida, no es muy raro que pase alguna cosa asi, aunque lo normal es que lo haga cuando la gires a tope y no cuando "empieces a girar", revisa que vaya bien de tension o que no este algo tocada y que comienze a patinar cuando giras la direccion (y por tanto la bomba necesita ser movida con mas fuerza)

hola a todos, hoy sali con el RR confiado que el alternador cargava, derepente la vuz comenzo a parpadear se encendia i de apagava constantemente a ritmos completamente iguales, y derepente y devez en cuando la aguja de las revoluciones vajava y subia muy rapidamente, este finde no tuve tiempo para desmontarlo pero aver si esta semana me lio con el porque tengo todos los numeros para que me quede tirado. un saludo.

Pues yo estoy mosca con la lucecita.
Al poner contacto se enciende al mismo tiempo que la del freno de mano.
Arrano el motor y se apaga, y al cabo de unos 5 minutos mas o menos se enciende, y cuando le da la gana se apaga y se enciende.
Paro el motor y sigue encendida pero si lo dejo enfriar de un dia para otro vuelve a pasar como al principio.
Un motivo de que se encienda podria ser que la bateria no cargue mas porque ya este cargada del todo??? (en cuanto a mecanica estoy mas que verde)

hola Rubix creo que tienes el mismo problema que yo, nos esta aciendo el tonto el alternador.