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Los frenos cogen aire

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(@SerxRR)
Registrado: hace 1 segundo
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Hola a todos. Tengo un problema más con mi P38 del 96. Los frenos me cogen aire. El líquido lo he cambiado por nuevo, los discos y pastillas delanteros son nuevos, no tiene sintomas de pérdida por ningún sitio, pero cada cierto tiempo debo sangrarlo de la bomba y vuelvo a tener el pedal arriba. ¿Alguien tiene idea de que puede ser o se ha encontrado con mi misma situación? 🙁
Se me está despegando la goma del salpicadero y se que para los disco habia un invento para arreglarlo pero para RR no lo hay. ¿Alguien sabe donde puedo encontrar un salpicadero tirado de precio? (Es que llevo gastado más en reparaciones que lo que me costó el coche y ya estoy tieso), pues aparte del faenon de desmontarlo, me da que la goma no se va a estirar como al principio y me va a quedar mal. 😕

Gracias por vuestras ayudas por anticipado.



   
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(@SerxRR)
Registrado: hace 1 segundo
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Perdón, pues se me olvidaba comentar que soy de Barcelona y más concretamente del Vallés Occidental.
Si además alguien tiene o sabe donde conseguir un manual para desmontar el salpicadero, prometo rezar para que vaya al cielo.



   
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 Joe
(@joe)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 22 años
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Mañana te digo algo del manual



   
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 Joe
(@joe)
Maestro LandRovero Socio
Registrado: hace 22 años
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Tu range que motor tiene, el 6 cilindros de BMW?



   
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(@SerxRR)
Registrado: hace 1 segundo
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Si, correcto.



   
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(@susuki)
Registrado: hace 18 años
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Lo de los frenos pudiera ser que no sangres bien el circuito , me explico.
Lo que seguramente te pasa , es que tu circuito de frenos tiene una serie de curvas en donde se queda un poco de aire, y por mas que sangras no consiques sacarlo ,por eso cada cierto tiempo pierdes pedal.
Si miras los sangradores de las ruedas veras que son como un engrasador ,coje una aceitera de presion de las de toda la vida y llenala de liquido de frenos , afloja el sangrador y mancha el liquido de frenos en direccion contraria de la rueda hacia la bomba.
repite la oporacion en las 4 ruedas y comienza por la rueda mas alejada de la bomba, luego la 3ª mas alegada , la 2ª y por ultimo la mas cercana a la bomba. Si le pones paciencia y sigues este procedimiento solucionaras el problema para siempre. Un saludo y ya diras como te a funcionado.



   
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(@SerxRR)
Registrado: hace 1 segundo
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Me suena a faenon y con paciencia, pero de todas maneras intentaré probarlo este finde.
Gracias por tu ayuda.



   
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