Hola buenas, alguien sabe si los inhibidores de frecuencias q utiliza la policía para hacer  los barridos son capaces de desprogramar la unidad de control electrónico (ECU-centralita) de un motor diesel?

Os cuento, aparco por la noche el coche donde no lo aparco nunca, voy a cogerlo al día siguiente por la tarde, lo abro normalmente con el mando, abro primero la puerta del copiloto y después la trasera dcha. y me fijo q al poco rato sin haberse cerrado las puertas se bajan los pestillos. No le doy importancia le doy al mando para abrir y listo.
Siguiente paso meto la llave para arrancarlo, la giro hasta posición de calentadores y hasta aquí todo normal, acaban los calentadores, giro mas la llave y el motor de arranque empieza a funcionar, pero el coche no arranca. En la central de informaciones ningún mensaje lo intento otra vez y no arranca. Le compruebo calentadores, todos bien, le compruebo electroválvulas de pare de la bomba inyectora, hace ruido y tiene consumo luego esta bien el solenoide q es lo q se suele estropear. Consigo q un viandante le de al arranque para ver si funciona la bomba eléctrica q lleva en el deposito, le suelto el tubo de salida del filtro de gasoil, y sale un chorro de este, luego también funciona. Siguiente paso anularle la centralita PSI de potencia, sigue sin arrancar y ya por ultimo antes de llamar a la grúa para llevarlo a enchufarlo en la maquinica todopoderosa, le suelto un el tubo de un inyector para ver si sube gasoil a los inyectores, el viandante acciona el motor de arranque y resulta q no, ósea q ni arranca ni sube. Pienso, una burbuja, me ha cogido aire, “éter al poder”, un buen rato dándole y ni por esas amago de arrancar, no es burbuja.
Viene la grúa y cuando esta soltando cable le empieza a fallar el mando, de tal forma q para recoger ya no le funciona y lo tiene q hacer de forma manual, a los pocos segundos las luces de emergencia se apagan solas, ante lo cual el gruista entre juramento y juramento vocifera "ya están otra vez estos c……..haciendo barridos de frecuencias, ya es la segunda vez esta semana q me joden el fusible de los pirulos". Lo saco delante mía y estaba fundido.
Lo llevamos a un taller q tiene maquinica lo enchufa, y le deja entrar en la caja de cambios y el Abs pero no en la ECU del motor. Le compruebo en el borne de la ECU, tras conseguir el esquema eléctrico si le llega corriente a los  bornes  q  le tienen q llegar ósea el 16 17 y 44 y si le llega, le compruebo la masa en el 18 y 19 y la tiene.
¿Q esta pasando? El viernes a pasar por vicaría (Land rover ), espero q solo sea reprogramarla, a no ser q antes a  algún iluminado del club se le ocurra otra cosa, q no darle cerilla q eso a mi ya se me ha ocurrido y muchas veces.

Saludos y siento el ladrillazo

Por cierto la ECU de uno del 97 no vale para el mío del 99, simplemente no entra la clavija. 

el mio un 4.6 cuando lo compre estaba desprogramado, se programo y listo, he oido p38 que se desprograman, no habia oido que los barridos llegaran a desprogramar una ECU, a ver que te dicen en LR, suerte.