No circules con la homocinetica rota, el estropicio
puede ser peor.
A)No es muy cara
B)Si tienes la herramienta no es dificil de cambiar,
pero si laborioso.
Anecdota:
En menos de lo que pestañea un cura loco.
Yon, Saltamontes y los demas chicos del coro, cambiaron una de
Discovery en medio de la montaña, en la KDD de Burgos.
y llovia, habia nieve y un frio que pela
Consejo
...peeero,si no hay experiencia mecanica, mejor al taller o busca ayuda
Reducir la foto 😉
y ya puestos limpiar la uña ;D

Esperemos por mas y mejores sugerencias
Salu2

he visto precio en LR 430 euros, estoy buscando algo mas economico  :(.

a que herramienta te refieres?

los chicos del coro........fijo que la cambian con los ojos cerrados  😀 :D, es una pieza que en los p38 se suele romper? año 97 y 175.000 km.

Si preguntas por orden alfabetico: Anglorecambios
y hay otros proveedores que se anuncian con nosotros con buenos precios.

La rotura, es impredecible. Una RRc con 230mil no ha roto, todavia.
El factor desencadenante suele ser la rotura del fuelle de goma,
pierde la grasa, gripa, rompe. Hay otras causas.

Y la herramienta, pues la normal, necesitaras algo mas de lo que
hay en la lata de herramientas,  que tienes en el pasillo bajo la mesa de planchar  ;D

Si te animas no olvides un par de fotos del proceso
salu2

Hombre en anglorecambios la tienes un poco mas barata ...38 euros...

http://www.land-rover-parts-shop.com/es/ui/products.php?model=Range%20Rover%2095-02&engine=2.5%20BMW%20Diesel&cattext=Front%20Axle&subcattext=Front%20Drive%20Shafts&group=CV%20Joint&year=1997

llamare 4x4 tropical tambien a ver, tambien son mis colaboradores, buen trato y mejor precio.

gracias por las respuestas.

Yo en Sevilla me arreglaron las dos homocinetica de mi coche por 140 € a y a la otra punta le cambiaron todas las gomas y le pusieron grasa.

igualito que en Malaga........ >:(

jucar ellos me la reapraron, pero el montaje y desmontaje de las piezas lo hice yo, lo digo por que lógicamente no es lo mismo.
Eso si fue un terrano II, no se si es mas o menos complicado, aun no he tenido la mala suerte de fastidiar las del LR 200

Pues yo en un clasic la puse  el otro dia que la rompi ...no tiene ninguna dificultad (y yo no tengo ni idea de mecanica) vas quitando y te vas quedando como va y luego..limpias bien la rota y pones la nueva y a correr.......lo que veo es la gran diferencia de precio que hay en la homocinetica de la marca paralela de Anglorecambioos en 38 euros y la original que se va a 400 ....

La calidad seguro que no es la misma, pero te puedes permitir el lujo de partirla 10 veces!!!!!!!!!
Creo que merece la pena, no creo que sea 10 veces mejor.

No estoy tan seguro, con una vez que se rompa
donde o cuando no debe.
Lo cierto es que el presupuesto tiene la ultima palabra

Esta claro que como se rompa donde no debe.... pero ademas del presupuesto tiene que tenerse en cuenta el uso que le va a dar.
Aún así pienso que es demasiada diferencia
De todas maneras con Anglorecambios hay buena sintonía llámalos y habla con ellos, lo mismo hay algo intermedio de garantía.

cuando las has roto 3 veces, te cansas de volver en grua.  Al final, las pones buenas, si o si.

De todas formas, las de P38 y disco2 se cambian infinitamente mas facil que el los ejes antiguos.

os pongo algunos precios que me han ido dando.

tropical 4x4    112 o 158 158  euros depende de la marca.
anglorecambios  40e mas portes.

como tenia un poco de prisa mañana va al taller, he comprado una de 80 euros a ver lo que dura..........

me gustarian las airshorf o como se escriba, a 550 e la pareja mas o menos, pero......... no puede ser  🙂