El uso que se le va a dar al coche es monte, rutas (pistas generalmente)y alguna que otra trialera.
Lo que quiero es levantar lo maximo posible (unos 5cm maximo), con muelles reforzados y si se puede sin cambiar amortiguadores.

Saludos.

Que hablen los expertos, pero si levantas 5 cm creo que tendras que cambiar amortiguadores o haran tope demasiado pronto y podrian partir.

hola  yo te doy un consejo sean 3 ,4 o 5 cm cambia los amortiguadores tambien , para el cambio de muelles hay que quitarlos y si buscas hay no muy caros . si pones muelles mas reforzados los amortigudores tambein ban a aguantar mayor firmeza y deben estar preparado para ellos , y otra es que esos amortigudoes nunca han trabajado tan estirados y con la suciedad del eje  al poco se te hiran los retenes del amortiguador ,
y lo mas importante mientra mas alto necesitas mayor firmeza. por todo ello cambialos aunque sean baratos iran mejor que unso usados en otras condiciones , para que se me entieda rapido como un zapato aunque tengamos el mismo numero calzamos distinto por lo cual los tuyos no me son comodos .
saludos

En fin que cambie amortiguadores y muelles. Alguna sugerencia de amortiguadores y muelles que sea la opcion mas ajustada de rendimiento y precio? (no voy a montar lo mas barato y me ahorre 200 euros y me duren dos dias)

hay si que poco te puedo ayudar pues hay muchos y segun cada uno son los mejores .
yo llevo unos que no hablan muy bien de ellos pero es lo quye pude comprar y tampoco tenia muy claro que me quedase el coche mucho tiempo luego no quise gastar mucho , yo estoy muy feliz con ellos y creo que hice una gran compra ,pero por ahora solo tienen dos meses por lo cual poco los puedo valorar . segun los entendidos no son muy buenos que digamos . baratitos si , busca post de cambio amortiguacion

Hola Rubix, para ahorrarte una pareja de muelles  😉 los que llevas detras de serie, los colocas delante, éstos son 5cms mas altos que los de serie de delante y detras colocale unos mas 5 cms medio reforzados  😉 si tus amortiguadores estuviesen bien ó los has cambiado hace poco, venden unos anclajes traseros rebajados 5cms y para delante unas torretas rebajadas otros 5 cms, pero tambien puedes cambiar los amortiguadores +5cms y te quitas de colocar nuevos soportes  😉 en Anglorecambios 916433655 venden unos kits de suspension Terrafirma que funcionan muy bien  😉 pero eso ya es cosa tuya  😉 un saludo

El kit que tu dices es el Heavy Load Pro Sport Suspension Kit, por mi nivel de ingles entiendo que incluye amortiguadores y muelles para un +5 no???

dejate de heavy nada...

Si quieres que tu range siga siendo un range, olvidate de cualquier muelle reforzado.

Llama a Anglo, monta 4 muelles traseros de def. 90 TD5 y despues me cuentas.  Con los cienes de € que te ahorras, te llevas a la parienta a cenar a un buen sitio y veras que buena cara tendreis los dos.

Y montando los muelles traseros del Def no hace falta cambiar amortiguadores???
Mirando la pagina de Anglo he visto que tienen de la marca Land Rover y de otra marca; es indiferente o mejor pagar por los originales de LR.
Y dentro de los muelles hay dos referencias cual es la buena???
Muchas gracias por instruirme en esto del Range!!!!

Originales duran 20 años, los otros, seguramente no.

Para el 90 TD5 hay normales y heavy duty. Para un señor range, los normales.  No te va a subir mucho pero es justo lo que necesita tu chiquitin.

Alguien sabe que referencia tienen los muelles traseros del def 90 td5????

Te voy a comentar un truco que vi hace un tiempo y que acabo de poner a prueba.

Consiste en usar de manera "original" elementos originales para emular unos calzos de muelle de manera discreta (y además con muchas papeletas de pasar la ITV "de puntillas").

Como ya te han dicho, pasas tus muelles traseros delante (con esto le ganas altura, porque son más largos)

Ahora, para el eje trasero te coges otro juego de muelles traseros de disco o range, en mi caso han sido los traseros de un discovery 200 sin estabilizadora, que aunque más cortos (estarán algo vencidos) son algo más consistentes que los del range, peeeero te tienes que conseguir también los platillos que soportan los muelles sobre el eje y 4 tornillos el doble de largos que los de serie.

Ahora viene lo gracioso, al montar colocas 2 platillos, uno sobre otro, de manera que lo que antes era la parte superior de uno apoye sobre el eje y el otro en su posición original para servir de asiento al muelle. Así:

Como esta pieza viene a tener un par de centímetros de alto, mas el par de cm que "ya no baja" hacia el eje, vienes a levantarle unos 4cm y además si te fijas en la foto, no llama la atención frente a su montaje normal.

Pongo una foto de su montaje en origen para comparar y que se acabe de entender en que consiste el truco:

Como se puede ver en las fotos es muy discreto a la hora de pasar la ITV.

Hay que tener en cuenta que es un calzo, por lo que ahora el que debería de hacer tope en compresión es el muelle y no el amortiguador (mejor) o el eje contra el taco (peor), lo mismo que el amortiguador va ligeramente extendido sacrificando recorrido en extensión.

A mí me ha levantado el culo del Range unos 4 o 5 centímetros y por tratarse de unos muelles originales de discovery su "tacto" es... el de unos muelles originales. En mi caso un poco más firmes que los originales por ser un poco más gruesos de espira que los de mi range (200Tdi sin estabilizadora frente a 300Tdi con ella) pero me gusta su comportamiento porque no quiero que "barquee" del culo y menos si lo cargo.

Lo tengo en pruebas, me da un poco de reparo confiar a un "hueco vacio" entre medias de ambos la tensión de los tornillos sujetando el muelle y el conjunto, por lo que posiblemente me acabe fabricando unos "tacos" con agujeros para intercalarlos dentro del conjunto para que se comporten de verdad como un calzo sólido.

En los proximos dias voy a cambiar los muelles traseros por los del defender 90 td5. Sirve la misma base del muelle para estos???
Si coloco los muelles traseros delante aunque esten un poco vencidos ganare algo de altura??? O al estar vencido no ganare nada???