hola, menua ruta os habeis hecho y lloviendo  😉 se te ha roto por desgaste, se suele ir por el mismo sitio, el alojamiento del eje de los satelites se vá deformando poco a poco hasta que unos circlips ó un pasador. se rompe y deja el eje suelto, éste se sale dejando sueltos los satelites y reventando todo lo que pille  :angel: lo suyo seria revisarlos cada año y saber el desgaste que llevan y así cambiarlos antes de que rompan  😉 un saludo

Aprovecho este post, para solicitar si alguien tiene un brico de como cambiar ESA CACEROLA....

Por donde la cortais??? por la cara exterior???? la csacais a martillazos? la soldais?? la pegais con pegamento imedio???.

Venga que el tema me interesa!.

Gracias saltamontes, entonces el que se bloquee el freno de manos no debe causar un desastre así no??

Respecto al mantenimiento y revisarlo, uf eso no creo que lo haga mucha gente no ?¿ . Yo le cambio el líquido cada 6 meses más o menos por el tema del barro y los vadeos pero no imaginaba que hubiese que desmontar como un avión y hacerle un cheking completo.
La ostia que delicadito me ha salido el RR. Una conducción agresiva imagino que también ayuda al desastre no?

haber esplico yo como hacer el brico ...
asi con voz de vasco .... se mete pa dentro  todo lo que asoma por el cabezon, lo empujamos con la ayuda de un  palito y despues lo tapamos golpeamos con una piedra u otro objeto a mano ( litrona ,zapato ....) y le ponemos una mijita de cinta americana tapando las grietas , mu apaña sin o teneos de esto una pegatina . y ala listo ya te puedes ir cagando leches . orias unos crujiidos estraños pero nada que no se solucione subiendo la radio....

jajajajaja...  😀 😀 😀 si señor una reparacion digna de un landrovero...  ;D

Saludos.

Si vas a cambiar el trozo tendras que cortar con la radial y un disco de corte (hay discos que no son de corte) por la soldadura, y ante la duda, espera a tener el recambio, ademas te toca cambiar el grupo trasero completo y limpiar todo bien.
Tambien puedes sacar el grupo, llevar los trozos a su sitio y soldar.

uf creo que es mucha tela para mi y que despues de todos los crujidos que dio la cabeza estara destrozada por dentro . creo que cambiar el eje sera mas  rapido y comodo de reparar . no ??

seguro que en" land clasics" tienes  alguna carcasa de eje entera y no te salra muy cara.
suricata,tienes bricos de como cambiar el diferencial por un bloqueo que poco mas o menos es lo mismo.

¿ ese eje ya era de desguace? ( esta marcado ) si es eso...¿ raro romper dos no?

tienes un correo nuestro
saludos

hola los  ejes , delantero y trasero se cambiaron en el 2006 completamente rehechos revisados etc etc ,y lleva palieres de 24 estrias . y  liquidos cambiados cada 6 meses .
ahora si jarilla no le ha faltado , y soy de pie pesado  . lo castigo tela  pero no pensaba que me podia pasar esto.
yo sigo con la duda :si el tambor del freno de mano se bloquea ,¿puede originar este destrozo ? o siplemente ha sido desgaste por el uso y el maltrato al que es sometido , no hay uun dia que salga que no llegue a 6mil . hasta apago el equipo de musica para escuchar como chupa aire el snorkel , adminsiona tan bonito y pide mas y yo se lo doy todo . jejejej .
imagino que es el precio del maltrato ,pero que se valla acostubrando pues eso es lo que le queda ....
alguien de sevilla sabe donde comprar una llave o un juego en pulgadas ??
saludos

Aprovecha y montale un ARB, que esos no "parten".

La cacerola la venden para soldarla pero tendrás que hacerlo desde dentro para que te quede bien y un experto en no dejar poros.

Suerte.

buenas a todos a mi hace una semana me paso lo mismo.estaba el eje de los satelites en 3 trozos.me hizo un ajujerillo en la carcasa.lo he tapado con nural 21.aguantará bien la temperatura??mañana le montaré otro grupo que tenia por casa,que he reconstruido con las piezas del roto.este que voy a montar lleva en el eje de los satelites unos pasadores y el roto no.seria esta la causa de que se rompiera?un saludo