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Range Rover Classic + P38
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Iniciador del debate 24/01/2011 11:43 pm
Como os dije me compre un v8 del 94 y la verdad desconozco este coche, estaba mirando uno diesel, ni se me habia pasao por la cabeza el gasolina, asta que probe uno y me enamore ,ni punto que ver con el diesel y tengo alguna duda ,a que vueltas se queda el relenti ,tiene algun engrasador pues segun e aprendido la grasa es lo mas varato que hay ya os contare mas dudas que me vayan surgiendo saludos
25/01/2011 12:02 am
Es normal tener dudas 😉
Veamos:
el ralenti 800 RPM si mal no recuerdo
Sobre el engrasador, tendras que explicarte mejor, no lo pillo
donde o para que, grasa lleva en una pila de sitios.
salu2
Iniciador del debate 25/01/2011 12:21 am
engrasador me refiero a esas boquillas por donde se mete la grasa a rotulas rodamientos no se si me explico bien sobre todo se usa en maquinaria .Como se regula el relinti pues mi range anda sobre las 1000 RPM
25/01/2011 1:50 am
pues si anda sobre las 1000rpm esta bien... el mio que es del 93 suele estar sobre eso y cuando esta frio suele subir unas 100 o 200 mas... son EFI, osea inyeccion... debe regularse solo...
Iniciador del debate 25/01/2011 9:19 am
igual si ayer le vi en 1000 rpm pero estaba frio lo que mas quiero saber aora es si tiene engrasadores para meterle grasa y luego buscar en el buscador el tema de las bujias para cambiarlas pues si son viejas o andan algo mal gasta mas y mas cosas q
25/01/2011 12:34 pm
Mira en las transmisiones,y en alguna rotula.
Un saludo.
26/01/2011 10:24 am
pues el mio se encabrita hasta las 1500 e incluso 1700 nada mas arrancar, luego baja a 1100 1200, algo tengo mal, y no es una entrada de aire furtiva.
En ello estoy.
26/01/2011 10:26 am
mi 3.9 anda por las 900 o 1000 , nada as arrancar si que sube pero a la que se calenta bajan
26/01/2011 11:44 pm
el mio excepto que haga mucho frio, se mantiene constante a 750-800. si hace mucho frio sube a 1200 durante un rato
27/01/2011 11:17 am
El mio 800 y va fino fino.
Jesus
28/01/2011 4:30 pm
800 rpm y va perfecto, al arrancar algo más, pero depende del frio
antes lo llevaba + bajo, cuando lo ajustamos a 800 me parecío un ralentí alto pero con el tiempo perfecto
Iniciador del debate 28/01/2011 11:31 pm
si lo que me estoy dando cuenta que es el mismo relenti que los vuestros en frio sobre 1000 y pasa algo pero baja a 800 o 900 lo que me pasa es que desconozco este motor pero cada dia que pasa me gusta mas .
Ahora estaria mas interesao despues de que esta solucionao lo del relinti en saber si tiene algun engrasador o donde esta la varilla para mirar el nivel de la caja de cambios y cambiarselo por desconocer su estao
28/01/2011 11:51 pm
si lo que me estoy dando cuenta que es el mismo relenti que los vuestros en frio sobre 1000 y pasa algo pero baja a 800 o 900 lo que me pasa es que desconozco este motor pero cada dia que pasa me gusta mas .
Ahora estaria mas interesao despues de que esta solucionao lo del relinti en saber si tiene algun engrasador o donde esta la varilla para mirar el nivel de la caja de cambios y cambiarselo por desconocer su estao
la caja de cambios si no recuerdo mal no tiene varilla sino que ay un tapon que desenrtoscas y por ai lenas de aceite asta que salga
29/01/2011 1:39 am
depende si es cambio automatico si que tiene una varilla de nivel es roja y esta en la parte trasera del motor mirando de frente en el lado izquierdo
Iniciador del debate 29/01/2011 9:14 am
el mio es manual lo que quiero es mirar el nivel y lo mas seguro cambiarselo que tipo valvulina lleva y donde esta el tapon de vaciao,el llenao es por donde a dicho pumu?
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